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Opel Vivaro VPC (Foto Ufficiali)

da j
in Presentazioni Nuovi Modelli

Featured Replies

Inviato

Ussignur.....adesso pure i furgonazzi da corsa ci dobbiamo puppare.....non bastava il cayenne?

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato

carino....certo non è funzionale, ma per una nuova sega dell'A-Team va benissimo :)

ma perchè VPC e non OPC

147vg5.jpg

Alfa 147 1.6 twinspark 120cv, 5p nera

Inviato
carino....certo non è funzionale, ma per una nuova sega dell'A-Team va benissimo :)

ma perchè VPC e non OPC

ho un grosso timore: se OPC è opel performance center VPC può essere van performance center!! :lol:

Inviato
  • Autore
Opel presenta en el Salón Europeo del Transporte una versión muy especial del Vivaro, denominada VPC y que vienen a ser las siglas para una posible gama deportiva de comerciales al igual que ocurre con los OPC en los turismos.

El Vivaro VPC es posible que llegue a los principales mercados europeos teniendo en cuenta que Ford ya dispone de un Transit Sport, aunque de momento sólo sabemos que se pone a la venta en estos días en Alemania, con un precio de partida de 34.995 €.

El VPC se reconoce por la decoración exterior, llamativa con las enormes llantas de aleación, paragolpes deportivos, molduras, manillas y espejos pintados, suspensión deportiva y el deflector de aire sobre el parabrisas. En la parte posterior destacamos principalmente la doble salida de escape.

Una vez en su interior, lo más impresionante son los estupendos "baquets" deportivos, similares a los empleados en versiones radicales de turismos muy potentes. Se añade una instrumentación específica, detalles cromados o en símil fibra de carbono. Ya en la zona de carga, se tapizan los laterales de la caja, y el suelo se presenta en una terminación muy exclusiva, similar a la madera, que impacta visualmente pero que no parece sea la mejor opción para cargar objetos.

La mecánica no ha sido retocada y mantiene el bloque 3.0 CDTi con 146 CV y cambio manual de seis velocidades. Posee buenas prestaciones y unos consumos relativamente contenidos. De momento sólo cien unidades serán comercializadas

da es.autoblog.com

gli spagnoli di autoblog dicono 3.0

e cmq si itr83..mi sai ke hai ragione!

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