Il DSG aiuta molto in questo, non so se sia dovuto alla 7a marcia particolarmente lunga che, unita al regime ridotto, annulla la coppia resistente del motore (quindi il freno motore) o se autonomamente apra la frizione al rilascio quando si usano le marce più alte

Che fa in questa situazione il contagiri, va al minimo o mantiene il regime?

Mi pare di aver capito la 2a cosa da ciò che scrivere, erro?

avendo il cambio manuale è tre pagine di forum che mi sento un barbone:shock:

Siamo in due e in più non ho nemmeno capito di preciso cosa fanno con sto cavolo di acceleratore...

Siamo in due e in più non ho nemmeno capito di preciso cosa fanno con sto cavolo di acceleratore...

tutto gas sfanalando e sfanculando i pedoni

in pratica fiattaro protervo [cit.]

In soldoni, se ho capito bene, si arriva alla velocità desiderata, la si tiene per un po', poi però succede che rilasciando quasi del tutto l'acceleratore l'auto continui per diversi km (a patto di non trovar salite) a quella velocità.

Finito l'effetto, lievissima riaccelerazione e di nuovo rilascio, e così via, ovviamente ipotizzando di non trovare rallentamenti (quindi Wilhem ci gode in notturna ).

È più o meno così?

Modificato 19 Novembre 201212 anni fa da Walker

presumo che così come succede per tenere l'auto ferma con il motore acceso

anche in moto in N entrambe le frizioni siano staccate

In N credo disingrani proprio i rapporti, credo

Comunque ora mi è più chiaro, mi sa che l'elevato scorrimento è proprio per merito della 7a molto lunga e forse una particolare gestione della farfalla.

Siamo in due e in più non ho nemmeno capito di preciso cosa fanno con sto cavolo di acceleratore...

Niente, tutto è nato dal fatto che in modalità ECO il cambio DSG apre le frizioni quando si rilascia il gas (in determinate situazioni valutate dal calcolatore) per realizzare una sorta di effetto "ruota libera"

Io queste cose le faccio col manuale

Diciamo però che, in tutta onestà, il divertimento era con il ferro precedente... i giochi di consumo che posso fare con questa sono, perdonate il francesismo, farsi le seghe col preservativo...

Solo per concludere il mega OT degli scorsi giorni.. in folle ed in movimento la Passat segna Kg/km. In folle e ferma, solo Kg/h

Solo per concludere il mega OT degli scorsi giorni.. in folle ed in movimento la Passat segna Kg/km. In folle e ferma, solo Kg/h

a naso mi sembra che cambi l'unità di misura in maniera intelligente