Ford Bronco 1963

 

 

Ford Mustang 

 

 

Mustang II Early Design Proposal retaining original Mustang platform Ford

1970 Mustang II Early Design Proposal Maverick Elements original platform Ford

4-Door Mustang Ford

Early 80s styling – almost Japanese – from Ghia in 1971 

Shark-nose Ghia Mustang II 

Ghia elements shark nose 

Mustang Wagon

Modificato 8 Settembre 20205 anni fa da Pawel72

13 ore fa, Pawel72 scrive:

Ford Mustang 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Shark-nose Ghia Mustang II 

Ghia elements shark nose 

 

Mustang Wagon

 

bella la Mustang Fiat 130 coupè 

molto moderna la seconda

la Wagon veramente bad ass!!

Ford Sierra è una di quelle macchine che ancora hanno avuto una moltitudine di varianti di carrozzeria, come era un po' uso tra gli anni Sessanta e gli anni Ottanta.

Ricordiamo i tre corpi vettura principali:

- due volumi

- station wagon

- tre volumi

La due volumi, a sua volta, era disponibile nelle due tipiche configurazioni

- 5 porte

- 3 porte

E della 3 porte, caso più unico che raro, esistevano due varianti:

- a due luci laterali

- a tre luci laterali

 

Bene, chi ricorda tutto ciò , ricorderà anche che quest'ultima versione, la due volumi 3 porte a tre luci laterali, era però esclusiva della sola versione sportiva XR4.

 

Ma ecco spuntare da qualche archivio desecretato queste foto, a suggerire che Ford l'aveva a suo tempo valutata anche per gli allestimenti standard...

Maquette curiosa perché si tratta di un modello asimmetrico (dal lato opposto è una 5 porte!) e perché riporta ancora il nome "Taunus" con il vecchio carattere, che proprio con Sierra venne abbandonato per quello tipico Ford anni '80.

 

Sempre piaciuta la "tre luci" e preferita alla versione standard a due luci, che per qulche ragione usavano anche sulla ancora più sportiva RS Cosworth.

 

 

Ancor più intrigante, però, sarebbe stata una ulteriore variante, che purtroppo non ha mai visto la luce.

Tra l'altro pareva allacciarsi esteticamente proprio alla 3 porte a tre luci, per l'andamento dei finestrini e del montante/rollbar, e forse non era un caso che fosse stata "pensata" con lo stesso allestimento estetico della XR4, nonostante la scritta Ghia in coda:

Sierra TARGA

 

Interessante la asimmetria della coda, per provare la soluzione coi fari orizzontali standard, o con quelli più compatti, simili (ma non uguali) a quelli poi usati sulla station wagon.

Le foto sono datate, 13 luglio 1982, di un paio di mesi prima della presentazione mondiale di Sierra (avvenuta a Settembre); e sembrano provenire da una presentazione avvenuta presso la casa madre in Stati Uniti  ("US-SHOW"...) nonostante la targa indichi la provenienza dalla sede di Colonia.

Evidentemente non passò l'esame dei vertici americani .

 

 

 

Modificato 12 Maggio 20214 anni fa da angeloben
Aggiunta foto frontale

la Sierra era davvero un camaleonte, anche in quanto a motore-trasmissione ha avuto letteralmente di tutto.

Stranissima ma affascinante la versione "targabriolet"

Il problema di Sierra era la TP saponetta 😀

13 ore fa, angeloben scrive:

 

Bene, chi ricorda tutto ciò , ricorderà anche che quest'ultima versione, la due volumi 3 porte a tre luci laterali, era però esclusiva della sola versione sportiva XR4.

 

 

Era la versione che veniva venduta anche negli USA come Merkur:  non ricordo se la carrozzeria specifica "nascondesse" modifiche sottopelle per essere venduta, appunto, anche nel mercato Nordamericano....

 
Era la versione che veniva venduta anche negli USA come Merkur:  non ricordo se la carrozzeria specifica "nascondesse" modifiche sottopelle per essere venduta, appunto, anche nel mercato Nordamericano....

La Merkur XR4ti aveva il 2,3 Pinto turbo al posto del V6 Colonia della Sierra XR4 europea. Per il resto, adattamenti americani a parte, erano uguali.


☏ iPhone ☏

6 minuti fa, leon82 scrive:

La Merkur XR4ti aveva il 2,3 Pinto turbo al posto del V6 Colonia della Sierra XR4 europea. Per il resto, adattamenti americani a parte, erano uguali.


☏ iPhone ☏

 

Appunto: quello che mi chiedo io è se l'adozione della carrozzeria con tre finestrini laterali "nascondesse" delle modifiche alla scocca rispetto a quella con soli due finestrini per poter essere venduta anche in USA....