57 minuti fa, Tony ramirez dice:

 

ad ogni modo il must qui a Torino era averla nero metallizzato (3 o 5p indifferente) con gli interni in pelle color ciliegia.

 

...e non solo a Torino...hai praticamente descritto la 147 che mio fratello si regalò ad ottobre del 2001 (1.6 TS 120 Distinctive 3p nero vulcano con interni in pelle ciliegia) ...gli è stata fedele per 15 lunghi anni...e ancora circola in altre mani... 

Io la 147 (serie 0) non la mollo.
Estetica senza tempo, ancora comoda per viaggiare e devo dire che qualche lampadina a parte è stata un auto molto affidabile.
Ora ho bisogno di più spazio e speravo in Giulia sw, ma dubito oramai..
Detto questo l'alfa non si tocca.
Scusate l'ot.

☏ SM-G903F ☏

25 minuti fa, Gabri Magnussen dice:

Io la 147 (serie 0) non la mollo.
Estetica senza tempo, ancora comoda per viaggiare e devo dire che qualche lampadina a parte è stata un auto molto affidabile.
Ora ho bisogno di più spazio e speravo in Giulia sw, ma dubito oramai..
Detto questo l'alfa non si tocca.
Scusate l'ot.

☏ SM-G903F ☏
 

anche io ancora 147izzato, la 1.9 140cv (la prima versione del jtd 16v e3) uno dei motori più riusciti per consumi e prestazioni... ma con i braccetti è una sofferenza avendo i 17...

Nel parentame di Torino nel 2001 ne arrivò una simile, 1,6 twin spark 120cv 3p allestimento distinctive, nero Etna con interni in pelle beige, cerchi da 17 super sport bracciolo e caricatore CD. Che sballo..appena ventenni..

 

☏ LG-H840 ☏

 

Nero fuoco (più bello dell'Etna). Fiamme dorate e non rosse. Ancora oggi è uno dei colori che preferisco.

 

☏ Xperia X ☏

 

 

 

Alcuni di voi non saran d'accordo...

ma io mi son innamorato SOLO della Nasona restyling 

e più specificatamente di una "147 SuperBody" creata da Zatti vista in conc. e subito ordinata. 

 

Foto di ieri...questo mese compie 11 anni 

Modificato 14 Ottobre 20177 anni fa da Adan67

15 ore fa, leon82 dice:

La fiancata della proposta italdesign parrebbe questa...giusto?

 

 

Esatto.

Visto che siamo in tema 147, a qualcuno risulta qualche mulo, rumors o altro sul 2.4 JTD e sul 1.8 ts?
E se si, sapete le motivazioni della bocciatura?

☏ SM-G903F ☏

Sul 1.8 sembra che influirono le scarsissime vendite di 145 1.8 rispetto a 1.6 2.0

54 minuti fa, stev66 dice:

Sul 1.8 sembra che influirono le scarsissime vendite di 145 1.8 rispetto a 1.6 2.0

Beh effettivamente non c’era una differenza di cavalleria così significativa da tra i tre motori da dover giustificare i costi di omologazione del modello.

Se si pensa poi che quegli erano gli anni del boom diesel, scelta più che corretta a mio avviso.

Così come per il 2.4 che su 147 sarebbe stato un’attimo assurdo imho.

Muletti di Gt 2,4 hanno girato. Da qualche parte sul pc ho una foto.


☏ iPhone ☏