53 minuti fa, Lagarith scrive:

Ai tempi su "ilpistone.com" alcuni insider raccontarono che il responsabile del team di progetto della 360 Modena, appena visto il concept nuvola, si avventò subito da Montezemolo, Cantarella e Testore per bloccarne la messa in produzione, perché erano letteralmente terrorizzati dal capolavoro di De'Silva

 

Questa voce "girava" anche in Fiat all'epoca...... verità o finzione?

Ma al massimo, di serie ci sarebbe stato il nuovo 3.2 V6 Alfa da 250cv, che gia su un corpo vettura in aluminio da 1200kg, sarebbe stato un Alfa degna, ma non a livello Ferrari, Maserati, etc...

 

Sarebbe stato un giocatolo da 5.5s sul 0-100 e 260 di punta, non da 4.5s e da 300km/h come quelle che citate.

19 minuti fa, iDrive scrive:

Ma al massimo, di serie ci sarebbe stato il nuovo 3.2 V6 Alfa da 250cv, che gia su un corpo vettura in aluminio da 1200kg, sarebbe stato un Alfa degna, ma non a livello Ferrari, Maserati, etc...

 

Sarebbe stato un giocatolo da 5.5s sul 0-100 e 260 di punta, non da 4.5s e da 300km/h come quelle che citate.

il 3.2 è arrivato dopo.

Qui era previsto il 2.5 biturbo

9 minuti fa, falconero79 scrive:

il 3.2 è arrivato dopo.

Qui era previsto il 2.5 biturbo

Secondo me, una versione di serie non sarebbe arrivata prima del 2002, sopratutto all'epoca, ed il 3.2 e uscito nel 2002. Mi sembra che anche 156 GTA era prevista in un primo momento col 2.5 TT, ma si e deciso di farla col 3.2.

Secondo me, una versione di serie non sarebbe arrivata prima del 2002, sopratutto all'epoca, ed il 3.2 e uscito nel 2002. Mi sembra che anche 156 GTA era prevista in un primo momento col 2.5 TT, ma si e deciso di farla col 3.2.

156 GTA era prevista inizialmente con il 2,0 Turbo Ecotec, poi gli ultimi leoni di Arese (tra cui Lanati) in collaborazione con Santino Balduzzi partorirono il 3,2.
Il 2,5 TT era previsto per la prima 166 GTA. Quella nelle segrete di Arese credo monti un Busso aspirato maggiorato.


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2 minuti fa, leon82 scrive:

156 GTA era prevista inizialmente con il 2,0 Turbo Ecotec, poi gli ultimi leoni di Arese (tra cui Lanati) in collaborazione con Santino Balduzzi partorirono il 3,2.
Il 2,5 TT era previsto per la prima 166 GTA. Quella nelle segrete di Arese credo monti un Busso aspirato maggiorato.


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Ma l'Ecotec non era la denominazione dei motori GM? 

3 ore fa, Tony ramirez scrive:

Il pistone.com.... mi hai sbloccato un ricordo, sallo 

ahhahahah vero

16 minuti fa, leon82 scrive:

156 GTA era prevista inizialmente con il 2,0 Turbo Ecotec, poi gli ultimi leoni di Arese (tra cui Lanati) in collaborazione con Santino Balduzzi partorirono il 3,2.
Il 2,5 TT era previsto per la prima 166 GTA. Quella nelle segrete di Arese credo monti un Busso aspirato maggiorato.


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se nel primo mess hanno sbloccato un ricordo...su questo sopra hanno sbloccato un incubo!

3 ore fa, Lagarith scrive:

Io sono del parere che questa Alfa Nuvola non l'abbiano prodotta perché, se da un lato sarebbe stata una temibilissima concorrente per la BMW z8, la Mercedes SL e la Porsche 911, dall'altro avrebbe cannibalizzato altre vetture del gruppozzo che stavano per produrre in quel periodo, come la già citata Maserati 3200 Gt ma soprattutto la Ferrari 360 Modena.

 

Ai tempi su "ilpistone.com" alcuni insider raccontarono che il responsabile del team di progetto della 360 Modena, appena visto il concept nuvola, si avventò subito da Montezemolo, Cantarella e Testore per bloccarne la messa in produzione, perché erano letteralmente terrorizzati dal capolavoro di De'Silva

 

 

Sembra strano però: secondo me, anche con il 2.5 biturbo non è che si creasse concorrenza con la Ferrari. 

Al massimo con la Maserati (fatto più concreto), per questo non credo poi tanto a quel racconto. 

 

Un conto è parlare del capolavoro di De Silva, un altro è parlare di ciò che c'era sotto al cofano (300 CV vs 400, rispettivamente V6 e V8, obiettivi ben diversi). 

Di tutte le mai nate, la Nuvola è una di quelle di cui mi dispiace meno..

Mi dispiace molto di più per la Proteo per dire..

4 ore fa, Lagarith scrive:

Io sono del parere che questa Alfa Nuvola non l'abbiano prodotta perché, se da un lato sarebbe stata una temibilissima concorrente per la BMW z8, la Mercedes SL e la Porsche 911, dall'altro avrebbe cannibalizzato altre vetture del gruppozzo che stavano per produrre in quel periodo, come la già citata Maserati 3200 Gt ma soprattutto la Ferrari 360 Modena.

 

Ai tempi su "ilpistone.com" alcuni insider raccontarono che il responsabile del team di progetto della 360 Modena, appena visto il concept nuvola, si avventò subito da Montezemolo, Cantarella e Testore per bloccarne la messa in produzione, perché erano letteralmente terrorizzati dal capolavoro di De'Silva

 

 

quell'insider come nickname aveva Walterdes