S60II è stata la prima Volvo berlina che mi piaceva, le SW son sempre state una categoria a parte.

 

In generale adoravo la plancia Volvo di quegli anni forse una delle mie preferite in assoluto.

Volvo XC90 II Design Story

 

 

Non una macchina che uno si gira a guardare, la XC90 II, è certamente meno originale della prima serie (che per me va negli annali dei bei design Volvo), però è invecchiata davvero bene e non dimostra affatto gli 8 anni che ha.

3 ore fa, superkappa125 scrive:

Non una macchina che uno si gira a guardare, la XC90 II, è certamente meno originale della prima serie (che per me va negli annali dei bei design Volvo), però è invecchiata davvero bene e non dimostra affatto gli 8 anni che ha.

 

Oserei dire come tutte o quasi le auto uscite dal 2011 in poi, visto che il design è praticamente cristallizzato a livello di modernità.

Prima della sua definitiva uscita di scena, hanno provato a restilizzare la 780 con un frontale simile alla 850/960, riprendendone il cruscotto e aprendo il cofano posteriore nella parte centrale.

 

Quanto e' stato difficile per Volvo in quegli anni , uscire da quel design squadrato e americaneggiante.

 

 

9 ore fa, DOssi scrive:

Prima della sua definitiva uscita di scena, hanno provato a restilizzare la 780 con un frontale simile alla 850/960, riprendendone il cruscotto e aprendo il cofano posteriore nella parte centrale.

 

Quanto e' stato difficile per Volvo in quegli anni , uscire da quel design squadrato e americaneggiante.

 

 

 

 

 

Purtroppo io sono di parte perchè quel design a me piaceva molto, nella sua austerità.

Linee decisamente americaneggianti, trovo una certa similitudine con quelle della Dodge Diplomat / Chrysler Fifth avenue

A me la 780 piaceva molto perchè aveva perso quel lunotto americano tipico della 760, che per il resto nel suo essere scorbutica mi garbava ma quel vetro dritto non lo sopportavo. Quando uscì la 780 iniziai a sperare che rifacessero la 4 porte con quella linea

 

 

invece fecero sto cuopettone senza ne carne ne pesce , durò meno del previsto e vendette MOLTO meno del previsto

 

non aveva un motore ma un polmone come dicono a Roma

 

pensa che Volvo & Bertone riuscirono a fare un accordo con le riviste ed i muli beccati per strada non vennero MAi paparazzati ( me l'avevano venduta così ... )

Modificato 30 Agosto 20232 anni fa da giopisca

16 minuti fa, giopisca scrive:

 

pensa che Volvo & Bertone riuscirono a fare un accordo con le riviste ed i muli beccati per strada non vennero MAi paparazzati ( me l'avevano venduta così ... )

 

Ah non ne dubito... mai avuto in archivio una foto di 780 in prova. C'è anche da dire che Volvo è sempre stata abbastanza in gamba nel proteggere i suoi segreti... non è mai stato facile beccarle.

Ricordo quando i fotografi (anzi... probabilmente il solito, il Re dei paparazzi) riuscirono a beccare la 460 che si spostava da un edificio all'altro... festa grande da una parte perchè nessuno fino a quel momento era riuscito a stanarla e fuoco e fiamme in Volvo perchè com'era possibile, cos'era successo, chi era stato, qualche testa sarebbe caduta.

 

La 460 eh? La versione tre volumi di un'auto che era già in commercio. Non una nuova generazione della Golf.

Eppure ci tenevano un sacco ai loro segreti. Un po' come Piech, dopo aver visto una rivista tedesca con le foto (scattate su strada eh, non rubate in area privata) del primo accrocchio di quella che sarebbe stata l'Audi 100 del 1982.

 

"Hans G. Lehmann sta rischiando la vita."

 

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