Secondo voi avrebbe successo una sportcar rivale di 911 e AMG GT? Da produrre normalmente in serie, no in edizione limitata, a partire da circa 130'000€ con il V6 Nettuno.

Da come è stata accolta la Giulia Q e la 33 Stradale, secondo me Alfa può giocarsi quella carta, non solo con le ultra limitate Bottega.

Modificato 5 ore fa5 ore fa da GmG

Sì, ma sarà una Jaculiawei non una Giulia 🙄

47 minuti fa, GmG scrive:

Secondo voi avrebbe successo una sportcar rivale di 911 e AMG GT? Da produrre normalmente in serie, no in edizione limitata, a partire da circa 130'000€ con il V6 Nettuno.

Da come è stata accolta la Giulia Q e la 33 Stradale, secondo me Alfa può giocarsi quella carta, non solo con le ultra limitate Bottega.

Assolutamente si. Nel mondo é percepito come molto più esotico di quanto si creda, qui in Italia soprattutto.

Se MC20 fosse stata prodotta con marchio Alfa (come previsto in origine) le avrebbero vendute tutte già da mo.

23 minutes ago, Marco1975 said:

Sì, ma sarà una Jaculiawei non una Giulia 🙄

credo che al momento i piani per la sostituta non siano ancora chiari e definiti.... Dicono avrà un'erede, ma sappiamo bene che per mettere in strada una macchina ci andranno almeno 3 anni da quando ha disco verde. Quindi ne cambieranno di cose ancora!!

1 ora fa, GmG scrive:

Secondo voi avrebbe successo una sportcar rivale di 911 e AMG GT? Da produrre normalmente in serie, no in edizione limitata, a partire da circa 130'000€ con il V6 Nettuno.

Da come è stata accolta la Giulia Q e la 33 Stradale, secondo me Alfa può giocarsi quella carta, non solo con le ultra limitate Bottega.

C'è da capire se vogliono limitarsi a sfornare solo questa tipologia di auto "speciali" o anche affiancarvi (pe' campà) "cloni" basati su modelli normali (eu o chn).

Come la mettiamo con Maserati?

Come la mettiamo col "mondo" BEV?

1 ora fa, Brigante scrive:

C'è da capire se vogliono limitarsi a sfornare solo questa tipologia di auto "speciali" o anche affiancarvi (pe' campà) "cloni" basati su modelli normali (eu o chn).

Come la mettiamo con Maserati?

Come la mettiamo col "mondo" BEV?

Alfa Romeo riesce a piazzare sia auto come Mito/Junior, sia supercar come 33 Stradale/8C/le varie TZ ecc ecc

Volendo possono continuare a vendere compatte di segmento B/C, medie di segmento D aggiungendo sportcar in serie e supercar Bottega.

2 ore fa, GmG scrive:

Secondo voi avrebbe successo una sportcar rivale di 911 e AMG GT? Da produrre normalmente in serie, no in edizione limitata, a partire da circa 130'000€ con il V6 Nettuno.

Da come è stata accolta la Giulia Q e la 33 Stradale, secondo me Alfa può giocarsi quella carta, non solo con le ultra limitate Bottega.

Eccome, Alfa dovrebbe fare questo

50 minuti fa, GmG scrive:

Alfa Romeo riesce a piazzare sia auto come Mito/Junior, sia supercar come 33 Stradale/8C/le varie TZ ecc ecc

Volendo possono continuare a vendere compatte di segmento B/C, medie di segmento D aggiungendo sportcar in serie e supercar Bottega.

8C non ha venduto tutti e 1000 esemplari.

Le TZ sono fuoriserie by Zagato e che non hanno l’ufficialità del brand.

911 fa decine di migliaia di pezzi all’anno…

Neanche Maserati con le GT dell’era Ferrari superava le 10.000 auto all’anno, e voi pensate che una Alfa 911 avrebbe successo?

Forse non capite perché Porsche vende così tante 911…

36 minuti fa, __P scrive:

8C non ha venduto tutti e 1000 esemplari.

Le TZ sono fuoriserie by Zagato e che non hanno l’ufficialità del brand.

911 fa decine di migliaia di pezzi all’anno…

Neanche Maserati con le GT dell’era Ferrari superava le 10.000 auto all’anno, e voi pensate che una Alfa 911 avrebbe successo?

Forse non capite perché Porsche vende così tante 911…

All'epoca una 911 costava quasi la metà di una 8c. Ovvio che poi...secondo me l'idea di una 911 alfinizzata ha il suo mercato, d'altronde, hai già un motore (se non due), hai già un pianale (uno dei migliori), hai già la possibilità di fare un po' di carryover...insomma manca solo la volontà

Modificato 1 ora fa1 ora fa da krasudoli

Ciò non toglie che le 1000 8C non le han vendute tutte… e si parla di una macchina in serie limitata con una buona se non alta possibilità di rivalutazione sul mercato.

Un’Alfa posizionata come competitors di 911 come dovrebbe essere? Che numeri dovrebbe fare? Perché capiamoci, con i soldi degli altri è sempre facile parlare come un CEO, ed è ancor più facile parlare con la passione, ma in una azienda - complessa come quella automobilistica - si deve guadagnare per stare in piedi, anche se sei dentro ad un gruppo con settordici marchi…