Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo

[Brigante]

No i blocchi li hanno nel modo di pensare coloro che dirigono la baracca...

Abbandonare un progetto costato tantissimo che ha tirato fuori dei prodotti eccellenti: altro che blocchi. Blocchi non ve ne sono davanti alle conce e corriamo (correte) tutti a prenderle oggi perchè tra qualche anno (se va bene) ci ritroveremo qualche 408 ricarrozzata in stile Junior....

[TonyH]

Se tutti gli amanti a parole di Alfa Romeo fossero stati amanti nei fatti entrando in concessionaria state sereni che le risorse ce le mettono.

 

Ma quando i numeri ti dicono che vendi più Giulia in Germania che nel tuo mercato domestico….

[AndreaB]

...se mi prestate 50k € a fondo perduto io ci vado subito a prendermi una Giulia, eh.....

[leon82]

17 minuti fa, TonyH scrive:

Se tutti gli amanti a parole di Alfa Romeo fossero stati amanti nei fatti entrando in concessionaria state sereni che le risorse ce le mettono.

 

Ma quando i numeri ti dicono che vendi più Giulia in Germania che nel tuo mercato domestico….

Se 3 anni fa non avessero eliminato i motori interessanti per il mercato italiano come il 190 TD e il 200 TB e la possibilità della trazione posteriore qualcuna in più l’avrebbero venduta. 

[TonyH]

28 minuti fa, leon82 scrive:

Se 3 anni fa non avessero eliminato i motori interessanti per il mercato italiano come il 190 TD e il 200 TB e la possibilità della trazione posteriore qualcuna in più l’avrebbero venduta. 

per l’Italia fecero la 250cv (no superbollo) a solo trazione posteriore.

 

Ho solo notizia di UNA venduta, e in assegnazione a un dirigente (quindi sbolognata).

 

la vogliamo più a parole che nella pratica, a meno che non sia km0 ad almeno il 30% in meno….

 

Solo che dall’altra, fanno anche i conti con il venduto effettivo e non con le intenzioni 

[leon82]

9 minuti fa, TonyH scrive:

per l’Italia fecero la 250cv (no superbollo) a solo trazione posteriore.

 

Ho solo notizia di UNA venduta, e in assegnazione a un dirigente (quindi sbolognata).

 

la vogliamo più a parole che nella pratica, a meno che non sia km0 ad almeno il 30% in meno….

 

Solo che dall’altra, fanno anche i conti con il venduto effettivo e non con le intenzioni 

Non per nulla ho scritto 190 Td, quella che andava per la maggiore, e 200 TB l’unico benzina senza superbollo, entrambi rwd.

qualcuno mi spieghi il senso della loro eliminazione.
Voler vendete meno Giulia?

Purtroppo non riuscirebbero a vendere acqua agli assetati.

[falconero79]

2 ore fa, TonyH scrive:

per l’Italia fecero la 250cv (no superbollo) a solo trazione posteriore.

 

Ho solo notizia di UNA venduta, e in assegnazione a un dirigente (quindi sbolognata).

 

la vogliamo più a parole che nella pratica, a meno che non sia km0 ad almeno il 30% in meno….

 

Solo che dall’altra, fanno anche i conti con il venduto effettivo e non con le intenzioni 

si certo, ma se non lo fanno sapere che esiste la versione, fuori da qui, uno come può saperlo?

[Brigante]

3 ore fa, TonyH scrive:

Se tutti gli amanti a parole di Alfa Romeo fossero stati amanti nei fatti entrando in concessionaria state sereni che le risorse ce le mettono.

 

Ma quando i numeri ti dicono che vendi più Giulia in Germania che nel tuo mercato domestico….

Siamo sempre lì se offri qualcosa con fatica negli anni i clienti li conquisti...Certo con una clientela come quella italiana che è sempre pronta a criticare ogni singolo bullone e vite di una Fiat &co e poi acquista Dacia e cinesi (almeno fino a poco tempo fa oggi non direi proprio la stessa cosa).....

[Graziano68dt]

20 minuti fa, Brigante scrive:

Siamo sempre lì se offri qualcosa con fatica negli anni i clienti li conquisti...Certo con una clientela come quella italiana che è sempre pronta a criticare ogni singolo bullone e vite di una Fiat &co e poi acquista Dacia e cinesi (almeno fino a poco tempo fa oggi non direi proprio la stessa cosa).....

Ero della tua stessa opinione fino al 2016/2017, ma poi difendere i brand italiani in certi contesti è diventato insostenibile.

Modelli che invecchiavano con aggiornamenti inesistenti rispetto al lancio, per poi non avere eredi, oppure far finta che modello X venga sostituito da modello Y crossover, con tutt'altro pricing e posizionamento.

La mancata continuità produttiva dei marchi exFCA negli anni è stato il colpo di grazia agli stessi brand.

Ad oggi si sta a galla in UE ricarrozzando modelli exPSA, e lo snaturarsi di certi modelli è così palese che quasi ha reso controproducente la nascita del modello stesso(penso ai pochi numeri di vendita della Ypsilon 208 vs 846, ma in casa AR manco Tonale fa numeroni vs Giulietta G10, senza scomodare la 147).

Junior fatta passare come erede di mito/giulietta è l'emblema, fa buoni numeri di vendita per essere una AR, ma non arriva comunque a fare i numeri che facevano Mito+Giulietta(visto che di facciata, Junior nasce per sostituirle entrambe) negli anni buoni.

Voluta?Non voluta?Come vi pare, ma la genesi di certi modeli è troppo disgraziata per aspirare anche solo al raggiungimento dei volumi di vendita dei modelli precedenti.

Modificato 8 ore fa da Graziano68dt

[stev66]

Tra parentesi,  mi fate un elenco di quello che bmw mb ed Audi hanno e Giulia no, ovviamente a parità di prezzo ?