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Featured Replies

Inviato

,.-

Un interessante video di Sicurauto.it, nel quale intervistano la Product Marketing Manager del settore "lampade auto" di Philips.

Vi propongo questo spezzone in cui spiegano perché le lampade non omologate (cloni e LED illegali) non siano efficienti ed a volte pericolose, oltre che illegali. Infine parlano del perché le xenon aftermarket siano altrettanto illegali.

Tutte cose già dette qui dentro, avallate da una professionista del settore ;)

  • Risposte 192
  • Visite 190.9k
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  • Il problema è che queste lampade non sono propriamente delle vere H7 (le chiamano H7-LED, oppure, gergalmente ≃H7), quindi per poterle usare correttamente, deve esserne stata verificata la specifica c

  • Devi vedere con modello di vettura e codice sul faro se è omologata la tua macchina. Non sono omologati per tutte, anche se immagino che la lista si aggiorni dato che esistono parecchie versioni..

  • Se non mi sbaglio, sono omologate anche in Italia.  

Immagini Pubblicate

Inviato

Dovrebbero ritirare questi kit dal mercato, non hanno senso neanche in pista...

  • 1 mese fa...
Inviato

Con le nebbie di questi giorni i fari xenon aftermarket diventano micidiali, si per chi sopraggiunge dal lato opposto. :(

Noto che ultimamente sempre meno auto li montano per fortuna.

  • 9 anni fa...
Inviato
11 ore fa, elsombrero scrive:

Osram offre delle LED h7 e h4 omologati per essere montate  al posto delle halogene al meno in Germania e Austria. 

 

Se non mi sbaglio, sono omologate anche in Italia. :pen:

 

I'M IN LOVE!:pippa:

"La 6° marcia, K@zzo!"

P.s. Ve lo avevo già detto che i cerchi della Junior fanno Cag@rissimo? :mrgreen:

Inviato
6 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

Se non mi sbaglio, sono omologate anche in Italia. :pen:

 

Devi vedere con modello di vettura e codice sul faro se è omologata la tua macchina. Non sono omologati per tutte, anche se immagino che la lista si aggiorni dato che esistono parecchie versioni..

Inviato

Oddio, se l'intera lampadina rientra nello standard H7 o H4 non dovrebbe dipendere dall'auto.

 

Il problema con lampade non alogene è sempre stato che l'emissione del fascio di luce non rispetta la geometria del punto di emissione previsto da progetto.

Se hanno trovato il modo di metterci dei LED ma restare dentro la geometria prevista dallo standard... ben venga. Non so se sia possibile.


Finora si erano visti solo kit che per essere omologati sostituivano l'intero faro, perché evidentemente non si riusciva ad avere il punto di origine della luce compatibile con le parabole originali.

There's no replacement for displacement.

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Anche tu ti ecciti palpeggiando pezzi di plastica? Perché stare qui a discutere con chi non ti può capire? Esprimi la tua vera passione passando a questo sito!

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