Passare da un 1.3 70cv ad un 2.0 140cv è un bel salto, in termini di costi fissi.... E 13.500€ per un'auto del 2007 non sono pochissimi. Te la consiglierei solo nel caso volessi un'auto "di immagine" e con delle prestazione buone. Altrimenti a quei soldi andrei su una Bravo 1.6 MJ aziendale con pochi km....

Mi sembrava che il problema della testata riguardassero le Golf 2003-2004 e in parte 2005, mentre quelle dal 2006 in poi dovrebbero essere sicure.

13.500 euro mi sembrano un prezzo onesto, nuova costava 24.000 euro se non ricordo male.

Allora nel frattempo ne ho saputo di più.

L'auto è di una collaboratrice del mio cuginetto che mi ha passato sta cosa, l'auto ha percorso i 30mila km praticamente per intero nel primo anno e mezzo di vita, poi la ragazza è andata in maternità 2 volte e di conseguenza non ha praticamente più usato l'auto, la quale è ora a disposizione dell'Azienda perchè sta qui si è pure licenziata da qualche tempo ma mai usata e la vendono ora al termine del quarto anno di vita (praticamente è vendibile fra un paio di mesi). Quindi sul fatto che i km siano reali non ci piove, anche perchè l'auto ha seguito le scadenze dei tagliandi regolarmente come da contratto aziendale.. poi si, è una golf.. altro grigio tra il grigio del traffico in sostituzione di una panda grigia in una famiglia che ha solo auto grigie (anche una delle vespe adesso )

beh ,allora prendila ma solo dopo un tagliandone del genere:

-TUTTI I FLUIDI compresa acqua e filtri gasolio /olio sostituiti

-filtro aria e abitacolo

-cinghia cambiata...ha 4 anni , certezze non ne da IMHO..meglio "ricominciare"

controlli accurati ai freni

-eventualmente mettere in conto una batteria nuova.

così la macchina è a posto IMHO

Ma rifare fluidi, filtri, chinghia e fasce elastiche quanto verrebbe a costare mediamente tra manodopera e ricambi???

Perchè allora a questo punto gli conviene prenderne una con 100.000 km, pagarla molto meno e rifare il motore, secodo me ci risparmia.

Se dite che sui 16 v il problema non c'era, allora imho l'occasione pare buona!

Ma rifare fluidi, filtri, chinghia e fasce elastiche quanto verrebbe a costare mediamente tra manodopera e ricambi???

Perchè allora a questo punto gli conviene prenderne una con 100.000 km, pagarla molto meno e rifare il motore, secodo me ci risparmia.

Beh è manutenzione che andrebbe comunque fatta su un'auto di quell'età che è rimasta ferma Il vantaggio è che i km sono comunque pochi, gomme nuove, freni anche alla fine.

Diceva che gliela consegnano tagliandata, si tratta solo di capire se intende tagliandata tempo fa o se gliela tagliandano per la consegna: in quest'ultimo caso direi ottimo!

anche a me non sembra male come occasione, dato che la storia del veicolo e' tracciabile e coincide con i pochi km percorsi.

quoto MatteoB e J-Gian, un'auto anche se ben tenuta, nel momento in cui e' rimasta ferma per molto tempo richiede comunque che fluidi e filtri vengono buttati nella munneza (be', magari in quella apposita...). Anche i pneumatici potrebbero avere bisogno di essere sostituiti. Controli e spese comunque da mettere in conto su un'auto di 4 anni a meno che non si compra un usato garantito e tagliandato dalla casa madre prima della vendita.

beh ,allora prendila ma solo dopo un tagliandone del genere:

-TUTTI I FLUIDI compresa acqua e filtri gasolio /olio sostituiti

-filtro aria e abitacolo

-cinghia cambiata...ha 4 anni , certezze non ne da IMHO..meglio "ricominciare"

controlli accurati ai freni

-eventualmente mettere in conto una batteria nuova.

così la macchina è a posto IMHO

Diceva che gliela consegnano tagliandata, si tratta solo di capire se intende tagliandata tempo fa o se gliela tagliandano per la consegna: in quest'ultimo caso direi ottimo!

Allora, funziona più o meno così. Immaginiamo che a Dicembre 2010 l'Azienda venda per termine del contratto. Immaginiamo che domani in occasione di un ipotetico tagliando cambino anche le gomme perchè finite. Bene, a Dicembre 2010 l'Azienda per sua policy cambia le gomme nuovamente prima di cederla. Suona abastanza strano, ma viva le Case farmaceutiche che hanno soldi da spendere. La stessa cosa è per il tagliando. In termini grezzi la storia è questa, al momento della cessione l'auto dev'essere totalmente in ordine. Questa golf tornerebbe al concessionario che l'ha venduta, solo se l'Azienda trova più conveniente darla ad un dipendente/privato con conoscenze gliela vende. E se non consegnasse la vettura tagliandata e ripristinata al concessionario di sicuro inizierebbe la corsa al ribasso del buy-back. Quindi l'auto sarà tagliandata e avrà il cambio gomme ecc.ecc. adesso in attesa di sapere che fine farà.

Ma rifare fluidi, filtri, chinghia e fasce elastiche quanto verrebbe a costare mediamente tra manodopera e ricambi???

Perchè allora a questo punto gli conviene prenderne una con 100.000 km, pagarla molto meno e rifare il motore, secodo me ci risparmia.

Se il motore non è bacato in origine 100mila km sono nulla

anche a me non sembra male come occasione, dato che la storia del veicolo e' tracciabile e coincide con i pochi km percorsi.

quoto MatteoB e J-Gian, un'auto anche se ben tenuta, nel momento in cui e' rimasta ferma per molto tempo richiede comunque che fluidi e filtri vengono buttati nella munneza (be', magari in quella apposita...). Anche i pneumatici potrebbero avere bisogno di essere sostituiti. Controli e spese comunque da mettere in conto su un'auto di 4 anni a meno che non si compra un usato garantito e tagliandato dalla casa madre prima della vendita.

In teoria come detto sopra mi esporrei al rischio rotture, dato che nessuno mi dà la garanzia, ma tutto il sostituibile sarebbe sostituito.

Sono in conflitto interiore e prima che ho preso la Panda mi sentivo quasi in colpa

Se davvero quel motore non rientra nel lotto di quelli delicati potrebbe essere un buon affare, a patto che facciano un tagliando COMPLETO: olio, tutti i liquidi, tutti i filtri e le cinghie, gomme.

Occhio però che le spese di gestione saranno sensibilmente più alte di quelle della Panda .

Se è così prendila al volo. Sicuramente un ipotetico conce te la taglianderebbe al risparmio...

Porcaccia. Arrivano notizie sconfortanti, l'auto è già stata prenotata da un altro dirigente della società alla quale l'auto era locata.

A meno che lui non rinunci non se ne fa nulla. Casso.