Non capisco perchè montare ancora i vecchi T-Jet e un cambio manuale a soli 5 rapporti.. Qualcuno può illuminarmi??

nessuno allora sa con certezza se verrà importata in europa come bravo/a?

Mi pare di aver letto online che non verrà importata in Europa, a meno che non ne ricavino una 2 volumi a 5porte!

Fiat Viaggio l'obiettivo del gruppo torinese è quello di raggiungere le 300.000 unità l'anno entro il 2014

Non capisco perchè montare ancora i vecchi T-Jet e un cambio manuale a soli 5 rapporti.. Qualcuno può illuminarmi??

Perchè probabilmente per quel mercato vanno bene questi

Non capisco perchè montare ancora i vecchi T-Jet e un cambio manuale a soli 5 rapporti.. Qualcuno può illuminarmi??

semplice: la Cina è un mercato emergente, e in questi casi (vedi anche Brasile) per poter tenere i prezzi più bassi si guarda alle soluzioni più economiche. i t-jet non sono nemmeno vecchissimi: li hanno lanciati sì e no quattro anni fa. in più sono adattabili anche a gpl e metano .

Mi pare di aver letto online che non verrà importata in Europa, a meno che non ne ricavino una 2 volumi a 5porte!

Verrebbe troppo grossa un'eventuale 5porte... con 185cm di lunghezza e 270cm di passo, da 467cm accorciando solo lo sbalzo posteriore a quanto si può arrivare? 450cm?

è un pò stortarella ma ... tanto per farci un' idea

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ottimo passo direi, dovrà essere all'altezza della passat, non posso perciò proprio immaginarmi un assenza della

familiare

Per i T-Jet c´é una spiegazione assai plausibile.

Qui in cina non hanno una tradizione per quanto rigaurda tutti i reparti d´officina. Quindi, ci sono due approci diversi come aggire: O paghi tantissimo per l´operaio in officine (per insegnargli il multi, le norme, i computer) e poi ti scappa, perche l´officina accanto li paga 200 RMB in piú o prendi quei pochi che ci sono e li paghi decenti e speri che fanno un lavoro decente su una tecnica non troppo complicata. A quanto oso interpretare la strategia Fiat qui, conviene andare sul sicuro e non rischiare per tutte le storie della manutenzione.

Per qunto rigaurda la SW (familgiare) viene interpretata malissimo dai cinesini. Per loro il classico SW é il SUV. Il SW europeo non entra nei gusti.

T!

è un pò stortarella ma ... tanto per farci un' idea

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Niente male direi, anche se, imho, la nervatura sul cofano male si abbina alla calandra (un segno di aggressività che non si sposa con la paciosità del muso).

E devo dire che, al contrario di altre auto, questa la preferisco nel grigio dei teaser Fiat (sarà che sono PShoppati?).

non male TONI anche se credo che la calandra avrà un effetto tutt'altro che leggero...