p.s.: quindi la 4C odora di 147?

Solo se ti fai vendere da cosimo l'arbre magique gusto kebab

Cmq,scommetto che su AutoBild e AMuS perderà il confronto con Z4 (più confortevole,rifinita) con TT-S (che motore, mica l'italiano,finiture migliori, 4 posti, TI) e Cayman iperaccessoriata.

E' abbastanza diversa su tutto:

Muso leggermente più allungato (davanti hanno messo il cofano che mancava), parabrezza un po' più inclinato, giroporte completamente diverso, nervatura della fiancata più marcata, chiappa sopra la ruota posteriore rastremata in maniera diversa.. in pratica l'hanno stirata tutta.

A prima vista pare la stessa, se la guardi bene è un filo più slanciata

Vero....e mi sbilancio nel dire che mi sembra persino migliorata...... più "armonica".

E' abbastanza diversa su tutto:

Muso leggermente più allungato (davanti hanno messo il cofano che mancava), parabrezza un po' più inclinato, giroporte completamente diverso, nervatura della fiancata più marcata, chiappa sopra la ruota posteriore rastremata in maniera diversa.. in pratica l'hanno stirata tutta.

A prima vista pare la stessa, se la guardi bene è un filo più slanciata

Solo se ti fai vendere da cosimo l'arbre magique gusto kebab

Cmq,scommetto che su AutoBild e AMuS perderà il confronto con Z4 (più confortevole,rifinita) con TT-S (che motore, mica l'italiano,finiture migliori, 4 posti, TI) e Cayman iperaccessoriata.

Io son curioso sul motore. Uno mi ha detto che è quello della quadrifoglio rimappato un altro mi ha detto che è un filo più grosso (millennove?) e tuto nuovo. Il problema è che tutti e due capiscono una beata fava di meccanica ed erano entrambi alticci

(cena pesce scrausa cucinato da me medesimo in quanto tale.. in 7 di cui bevevano 4 si son fatti fuori 2 prosecco normali, 1 magnum, 1 ribolla gialla, 1 traminer, mezza bottiglia di limoncello, qualche dito di sambuca.. meglio vestirli che sfamarli )

meglio così!

Però mi chiedo, carry-over a parte.. è davvero tanto costoso fare degli specchietti ad hoc?

Io son curioso sul motore. Uno mi ha detto che è quello della quadrifoglio rimappato un altro mi ha detto che è un filo più grosso (millennove?) e tuto nuovo. Il problema è che tutti e due capiscono una beata fava di meccanica ed erano entrambi alticci

(cena pesce scrausa cucinato da me medesimo in quanto tale.. in 7 di cui bevevano 4 si son fatti fuori 2 prosecco normali, 1 magnum, 1 ribolla gialla, 1 traminer, mezza bottiglia di limoncello, qualche dito di sambuca.. meglio vestirli che sfamarli )

Il punto è che dovrà essere dinamicamente molto superiore, le sue chance sono li.

Di motore e cambio non pare monti un propulsore cosi "racing e raffinato" come ad esempio il boxer Porsche , o il 5 cil della TT Rs , o l'aureo 6cil Bmw.

Come lotus non eccelle in motore cambio , anche 4c dovrà a mio avviso farsi perdonare natali "proletari" di meccanica con extra prestazioni in handling!!

Qualche altro dato su telaio e Adler: http://93.63.239.228/archivio/2011/Novembre/24/Roma/24-06-pag.pdf

A me preoccupa il cambio ticcitì. Spero che non diventi taccitua, almeno a Roma, un po' come fu per il Selespeed.