Come nella Mokka, il cofano è altissimo e ciò ha costretto i designers a prolungare verso il basso il paraurti, rendendo l'auto tozza. Addirittura ci saranno 7-8 cm tra la linea di cintura e il lato superiore del cofano! Comunque preferisco le linee semplici di questo frontale a quello della Mokka, troppo "arzigogolato". Vedremo cosa hanno combinato al posteriore. L'unico dubbio è il posizionamento sul mercato, visto che deve stare sotto Opel, ma se stanno troppo bassi potrebbero sottrarle parecchi clienti. Vista la politica aggressiva della scontistica Chevrolet, è più che possibile.

el Nino

Nel thread spies che ho linkato nel primo messaggio puoi vedere i patents in cui figura l'auto definitiva renderizzata. Il posteriore non è di certo il pezzo forte di sto gruppo di Suv.

Per la roba che è non è neanche brutto da questa inquadratura.

Mi riservo di confermare o cambiare il giudizio appena saranno divulgate altre foto.

Maronna mia che boiler...

Comunque io, di TRAXX, conosco solo queste:

TRAXX - Wikipedia

Maronna mia che boiler...

Comunque io, di TRAXX, conosco solo queste:

http://www.mainpump.com/image/2007/11/21/traxx.jpg

Madò che bidet.....

es.autoblog

è uno dei più brutti posteriori del 2012... se non il più brutto.

Comunque, a vederla bene, mi pare più riuscita e "coerente" della Mokka.

ps: mi hanno ascoltato! hanno eliminato lo spoiler anteriore raso-terra! l'hanno capita!

Sì, ma seppur bruttarello anch'esso, il Mokka dietro è più riuscito, imho!

con la differenza che però questo costerà di meno della Mokka...

comincio a pensare seriamente che il più grande problema Opel ce lo abbia in casa Gm, e viene dalla Corea... ...

con la differenza che però questo costerà di meno della Mokka...

comincio a pensare seriamente che il più grande problema Opel ce lo abbia in casa Gm, e viene dalla Corea... ...

Io lo dico da SEMPRE! Fuori dall'Europa Opel è praticamente schiacciata da Chevrolet ovunque... e, se vanno avanti così, succederà la stessa cosa anche da nel vecchio continente (probabilmente è proprio quello che vuole GM).

Ovvio, poi, che Opel sia sempre in perdita.