Fate attenzione. Un lubrificante (qualunque esso sia) una volta che viene aperto e inserito in un circuito diventa soggetto ad ossidazione.

Vi faccio un esempio pratico. L'olio dei freni non viene "bruciato" e serve solo per spingere dei cilindretti. Però ogni 60.000 km la casa automobilistica

consiglia la sostituzione. Se guardate con attenzione l'olio vecchio, noterete che all'interno ci sono tracce di acqua e morchia. La morchia si forma soprattutto a causa dell'ossidazione e derivati di consumo delle parti metalliche o abrasive (es. dischi frizione per cambi automatici)

Solitamente sui libretti U&M di auto stradali non sportive,la case prescrivono di cambiarlo ogni 2 anni.

Solitamente sui libretti U&M di auto stradali non sportive,la case prescrivono di cambiarlo ogni 2 anni.

La tempistica dipende da che olio usano.. il dot 4 e' consigliato una volta all'anno, il dot 3 una ogni 2, etc...

La mia Honda Jazz per esempio nei primi 4 tagliandi ufficiali non l'hanno ancora cambiato.

non ho idea di che olio usi, ne' cosa preveda il libretto manutenzione di Jazz, ma un dot 4, per la manutenzione ordinarie della case, anche su auto normali come la 500, e' previsto ogni 24 mesi o 60mila km... consigliato 12 (dipende dall'uso che fai... piu' tardi lo cambi piu' bassa la temperatura in cui fa ebollizione), prescritto 24)

Modificato 31 Gennaio 201312 anni fa da ricky1750

controllerò anche le fatture vecchie dei tagliandi ufficiali...ma mi pare di non aver visto il cambio del liquido freni.

A me in 6 tagliandi alla Fiesta (120mila km) non hanno mai sostituito il liquido freni: può essere un rischio?

Ciao Ciao

A me in 6 tagliandi alla Fiesta (120mila km) non hanno mai sostituito il liquido freni: può essere un rischio?

Ciao Ciao

La tempistica dipende da che olio usano.. il dot 4 e' consigliato una volta all'anno, il dot 3 una ogni 2, etc...

Sull' U&M della giulietta ad esempio,viene indicato un intervallo di 24mesi o 7anni ed il fluido consigliato è il tutela top4(dovrebbe essere un DOT4,che è generalmente il più diffuso sulle auto di serie).