Si ok ma di quanto è questo sconto sulle Maserati?

Saltano tutti la parte più importante. Maledetti

Modificato 12 Settembre 20241 anno fa da gpat

19 minuti fa, gpat scrive:

Si ok ma di quanto è questo sconto sulle Maserati?

Saltano tutti la parte più importante. Maledetti

 

...hmm, forse paragonabile con lo sconto per impiegati per prodotti di una divisione sportiva oltre l'alpi (in questo caso 24%)? 

 

 

14 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...hmm, forse paragonabile con lo sconto per impiegati per prodotti di una divisione sportiva oltre l'alpi (in questo caso 24%)? 

 

 

 

Allora passo... troppo poco. Una Maserati perde il 24% ancora prima di uscire dalla fabbrica..

 

Comunque nessuno considera che questa sciagurata manovra di marketing ha un effetto doppiamente dannoso.

Oltre a ridicolizzare gli operai si ridicolizza anche il brand.

Tavares non era quello contro gli sconti, contro i ribassi, contro i km0?

Ora tutti sanno che il brand è con le pezze al cu*o tanto da mandare mail interne per spingere la produzione pure verso amici e conoscenti dei dipendenti.

 

Ci si fa una bella figura verso il cliente che magari aveva 100k€ in mano e voleva quella macchina lì? (Sempre più in via di estinzione.. ma facciamo finta che non lo sia)

Modificato 12 Settembre 20241 anno fa da gpat

Ragazzi ricordo ai più che da regolamento:

 

2.11 Il forum NON è una CHAT né uno dei SOCIAL NETWORK più noti pertanto le discussioni non devono ricalcarne lo stile. È fondamentale lasciare spazio a tutti e cercare di non disperdere informazioni tra messaggi inutili, specialmente nelle discussioni molto frequentate.

37 minuti fa, gpat scrive:

Comunque nessuno considera che questa sciagurata manovra di marketing ha un effetto doppiamente dannoso.

Oltre a ridicolizzare gli operai si ridicolizza anche il brand.

 

Allora. Senza dubbio hanno fatto una ca***ta, però è anche vero che ultimamente si stia giocando troppo al tiro al bersaglio e per qualsiasi cosa.

 

Per capirci: se domani l'azienda mi manda per errore il preventivo NLT di un Setra ultimo modello in offerta a 20.900 € al mese x 36 mesi, io tutto sommato mi faccio una risata. E finisce lì.

 

D'accordo, non sono in CGI. Ma non è cambi molto, eh...

On 12/9/2024 at 18:25, HF integrale scrive:

 

https://www.clubalfa.it/507766-i-concessionari-americani-di-stellantis-accusano-il-ceo-tavares-di-aver-danneggiato-i-marchi

 

“Da oltre due anni, il Consiglio nazionale dei concessionari Stellantis degli Stati Uniti ha lanciato questo allarme al vostro team esecutivo statunitense, avvertendoli che il percorso che avevate impostato per Stellantis sarebbe stato un disastro a lungo termine”, ha affermato il gruppo nella lettera. “Un disastro non solo per noi, ma per tutti i soggetti coinvolti, e ora quel disastro è arrivato”.

 

secondo me ormai tutti in USA dai concessionari ai sindacati chiedono la testa di Tavares, e se fanno una lettera del genere dopo pochi mesi dalla precedente le cose non vanno affatto bene, nonostante la risposta di Stellantis che dice che a luglio hanno recuperato uno 0,7% di quota.

 

 

 

 

Scusate ma direi che la storia dello sconto a MAserati è un errore del marketing e un danno di immagine, andava certo evitata in questo momento che c'è la CIG per gli operai ma anche i licenziamenti per alcuni ingegneri Maserati di Innovation lab, detto questo la cosa è stata ingigantita, i veri problemi sono altri, come la questione USA, primo motore di utili del gruppo

 

 

Perdonate se mi autocito, ma Stellantis nella risposta alle ultime dichiarazione dei concessionari USA riporta un aumento del 21% delle immatricolazioni rispetto a luglio e di 0,7% di quota.... @4200blu Per caso avresti i dati di vendita Usa di Stellantis ad Agosto 2024 VS agosto 2023?

 

https://www.clubalfa.it/507769-la-risposta-di-stellantis-alla-lettera-del-presidente-del-consiglio-dei-concessionari-americani

 

Vorrei capire come stanno le cose, perchè i concessionari si aspettano ulteriori perdite di quota di mercato mentre Stellantis risponde che la situazione è in miglioramento, non si comprende la situazione reale

Modificato 13 Settembre 20241 anno fa da HF integrale

Topic in pausa in attesa della sistemazione di alcuni OT, ad es. Maserati per mio cuggino, argomento trattato anche in scelte strategiche...

 

 

Italy cuts funding for Stellantis, Mercedes EV battery factory

Italy says ACC failed to provide a clear timetable for the development of the plant

ACC has paused preparatory work on a site in Termoli, Italy.

The Italian government is cutting funds to Stellantis and Mercedes-Benz electric-vehicle battery plant, a project which has faced delays due to a slowdown in EV demand in Europe.

Public funds originally allocated to Automotive Cells Company (ACC), a whose shareholders include the two automakers, will be shifted to other green energy initiatives after the company failed to provide a clear timetable for the development of the plant, Industry Minister Adolfo Urso said on Sept. 17.

ACC, which had laid plans to build three battery factories in Europe for a total investment of €7 billion ($7.8 billion), has paused preparatory work on a site in Termoli, on the eastern coast of Italy. It has also stopped construction in Kaiserslautern, southwest Germany.

ACC will discuss again with the government funding plans in the first half of next year, CEO Yann Vincent said in a phone interview.

Stellantis will continue building motors in the Termoli plant until 2028 to help mitigate the impact from the battery factory delay, a representative for the company said.

Giorgia Meloni’s government and Stellantis have been clashing in recent months after the automaker announced plans to cut jobs in Italy due to an industry-wide slow-down in demand. 

Last week, Stellantis said it is planning to halt production of the electric Fiat 500 model in Turin, Italy over the next month due to a lack of orders in Europe.

 

(ANE)

 

 

Il governo ha tolto a Stellantis i fondi del PNRR per aprire a Termoli un nuovo impianto per la produzione di batterie

https://www.ilpost.it/2024/09/17/fondi-pnrr-gigafactory-termoli-stellantis/

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/09/17/stellantis_carlos_tavares_torino_17_settembre_2024.html

Stellantis non chiede di far slittare l'introduzione dei limiti sulle emissioni previsti nel 2025, anzi ribadisce la sua contrarietà alla proposta dei costruttori europei e punta a raddoppiare gli sforzi per introdurre sul mercato elettriche più economiche, con prezzi attorno ai 25 mila euro. Conferme che arrivano direttamente da Carlos Tavares, intervenuto a Torino a margine dell'evento di presentazione dell'hub gobale per i veicoli commerciali Pro One: in una tavola rotonda con la stampa, cui abbiamo partecipato, il numero uno del gruppo ha fatto il punto sulle normative e i problemi dell'industria europea, ma anche parlato della Maserati e delle gigafactory per la produzione di batterie, su cui intende investire "solo quando ci saranno prove che tale capacità verrà utilizzata". Quello che invece è già certo è il successo delle nuove motorizzazioni ibride, che vedono in Mirafiori un centro produttivo cruciale: secondo l'ad, le vendite stanno dando ragione alle scelte del marchio, che da qualche mese propone modelli full hybrid a 48 volt dotati della trasmissione prodotta a Torino