Comunque prima il remake della Panda Sergio Tacchini.

Scherzi a parte Sisley non è un marchio di Stellantis e devi vedere se chi lo detiene ti da il permesso di usarlo, in ogni caso hanno sempre il "sub-brand" Cross.

52 minuti fa, angelogiulio scrive:

ragazzi nessuno sa più cosa sia il marchio sisley oggi.

12 minuti fa, nucarote scrive:

Scherzi a parte Sisley non è un marchio di Stellantis e devi vedere se chi lo detiene ti da il permesso di usarlo, in ogni caso hanno sempre il "sub-brand" Cross.

Ma infatti... secondo me il top sarebbe una "Cross" coi colori della vecchia Sisley... ma senza usare il marchio che, attualmente, non porterebbe alcun valore aggunto. Secondo me.

1 ora fa, angelogiulio scrive:

ragazzi nessuno sa più cosa sia il marchio sisley oggi.

Bah, si e no.

Panda 141 si è rivalutata proprio con i giovani che da auto della nonna è passata ad essere un fenomeno social.

sisley è un marchio benetton, che a sua volta sta chiudendo dappertutto.

1 ora fa, FaGiO scrive:

Ma infatti... secondo me il top sarebbe una "Cross" coi colori della vecchia Sisley... ma senza usare il marchio che, attualmente, non porterebbe alcun valore aggunto. Secondo me.

O anche un più generico Country Club, allestimento delle 4x4 d’antan…

tra l'altro... visto che ne stiamo parlando. si hanno notizie di un'eventuale approvazione/commercializzazione della bellissima grande panda 4x4? chiedo perché abitando nelle alpi, potrei davvero farci un pensierino quando tra un anno e mezzo mi scadrà l'attuale contratto.

Da quanto so io la 4x4 dovrebbe esser stata approvata, ma non saprei le tempistiche! 🤷🏻‍♂️

6 ore fa, angelogiulio scrive:

sisley è un marchio benetton, che a sua volta sta chiudendo dappertutto.

Possono vendere i diritti a Stellantis e fare cassa

La Stellantis con Tavares "infoiato" della Lancia non è riuscito a convincere la Martini a partecipare al rilancio di Lancia nel WRC ora vorresti che Stellantis sborsasse dei soldi per un marchio più morto che vivo per fare una versione speciale della GPanda?

22 ore fa, __P scrive:

Ma la 600 da 145 cv esiste già!

Perché marchiare Abarth una versione già a listino con il marchio Fiat?

La versione Fiat non ha nè il multilink nè la trazione "integrale", che potrebbero essere sfruttati a livello di marketing per la versione a marchio Abarth (oltre ovviamente all'estetica della versione dell'Abarth 600e). Questo consentirebbe di sfornare in tempi rapidi un modello a marchio Abarth con motore termico (con tecnologia già presente a scaffale, leggasi Alfa Romeo Junior Q4) e fare qualche numero di vendita in più (numeri che, con i soli modelli elettrici, sono irrisori). Poi è evidente che non sia una soluzione ottimale (anche perché una versione a marchio Abarth dovrebbe differenziarsi anche a livello di potenza rispetto alle versioni Fiat) ma, quanto meno, sarebbe percorribile velocemente e potrebbe (forse) risollevare un po' le vendite del marchio Abarth, con relativamente poca spesa e, nel frattempo, lavorare a versioni più potenti dell'Abarth 600 termica (che potrebbero essere estese alle CMP sportive degli altri marchi) e lavorare all'Abarth 500 termica (che, probabilmente, potrebbe essere quella che farebbe i numeri di vendita maggiori, se prezzata il giusto). Il mio commento si riferiva all'articolo dove si parlava di Abarth Grande Panda 4x4 ma per cui non è ancora neanche in produzione la versione Fiat Grande Panda 4x4, quindi i tempi della soluzione Abarth Grande Panda 4x4 sarebbero verosimilmente più lunghi