22 minuti fa, xtom scrive:

 

Bisogna solo capire quanto fast e quanto back

 

 

ecco, così sarebbe slurp.

Adesso, jameson scrive:

Penso che possiamo dare per scontato che il passo sarà minore, se no che coupé è?

BMW serie 3 e serie 4 hanno lo stesso identico passo.

Audi A4 dovrebbe addirittura avere un passo inferiore ad A5.

 

basta lavorare bene sulle proporzioni ed il gioco è fatto

 

 

 

Comunque stiamo qui a parlare perché si tratta di Alfa, fosse una casa a caso della triade, per non sbagliare le farebbe tutte, da GTV a Giulia coupè, rimescolando i pezzi in varie combinazioni

 

 

Passo uguale a giulia, deve avere 4 posti veri ed essere utilizzabile tutti i giorni

Coupe 4 posti che vende dappertutto! In USA le vogliono con la coda e gli USA diventeranno il primo mercato per Alfa grandi

10 minuti fa, KimKardashian scrive:

Coupe 4 posti che vende dappertutto! In USA le vogliono con la coda e gli USA diventeranno il primo mercato per Alfa grandi

 

Per la Cina GTV-LWB, più ce l'hanno piccolo e più la vogliono lunga ...

 

 

2 ore fa, xtom scrive:

 

Bisogna solo capire quanto fast e quanto back

 

 

 

Non brutta... però senza coda sa troppo di "finto-coupè" derivato da seg.C come andava di moda qualche anno fa (Astra GTC & C.): secondo me una coupè derivata dal seg.D deve essere come Bmw Serie4, Audi A5, ecc....

7 ore fa, gpat scrive:

Per GTV io mi aspetterei un prezzo intorno ai 120K per la 650cv Q4 che sarebbe già abbastanza competitivo... per una 350cv ibrida 4 cilindri full, intorno ai 70k...

M4 sta attorno agli 80k. Non avrebbe chances. DEVE costare uguale, sennò molti possibili clienti andranno di BMW M.

Io adoro le shooting brake, ma vederne qualcuna nuova col marchio Alfa la vedo dura

40 minutes ago, VuOtto said:

M4 sta attorno agli 80k. Non avrebbe chances. DEVE costare uguale, sennò molti possibili clienti andranno di BMW M.

I see a top Alfa GTV as a competitor to a future BMW 8er Coupe.