tunando?

10 minuti fa, savio.79 dice:

tunando?

Tunando, iojeby

16 minuti fa, stev66 dice:

Forse ti sfugge per esempio che hanno ritirato i Macan ed i Cayenne V6 diesel perché non rispondenti alle specifiche antinquinamento  oggi.

E domani con l'introduzione delle E6d , voglio vedere quanti ne restano.

Se dovessi spendere 100 euro oggi di sviluppo , li spenderei su un ibrido benzina elettrico ( usando il già esistente modulo ZF e tunando opportunamente il pacco batterie )

 

 

Non e vero, Macan e configurabile con V6D, Cayenne con V6D e V8D, almeno in Germania.

E la nuova L6 nelle classe E/S di DB assolve gia oggi i limiti della €6d, stesso fra poco per i 3.0 diesel di BMW.

Modificato 5 Ottobre 20177 anni fa da 4200blu

4 ore fa, stev66 dice:

Parliamo dei v6 diesel che gli altri costruttori stanno dismettendo perché non normalizzabili ? ???

 

Al momento l’unico brand di un certo livello che non ha ancora proposto un “dieselone” (da legger a là Dottor Male di Austin Power ?) su un nuovo modello è Porsche su Cayenne, ma lo tiene a listino su Macan e Cayenne di fine carriera.

Tutti gli altri continuano a proporli ed aggiornarli, vedi anche il 3.0 L6 quadriturbo diesel bmw appena portato a 400cv.

Il 3.0 V6 VM sarà usato ancora per un bel po’ sia qui in EU che in NAFTA. Qualcuno ha detto Wrangler??? ?

Da qui alla dismissione di certi motori ne passerà ancora un po’, gli investimenti fatti vanno anche recuperati.

Sinceramente non so neanche se Porsche possa permettersi di non proporre un Cayenne diesel... ed imho arriverà.

18 ore fa, Shangri-La dice:

Una "bella fetta" in che misura sul mercato mondiale?

 

Sperando che questa percentuale si abbassi, direi un buon 30%. Perlomeno senza la cina.

Forse è sfuggito il fatto che recentemente FCA ha ottenuto l'omologazione del V6 diesel negli USA e verrà usato sia sul Wrangler che sul RAM 1500

8 ore fa, stev66 dice:

Forse ti sfugge per esempio che hanno ritirato i Macan ed i Cayenne V6 diesel perché non rispondenti alle specifiche antinquinamento  oggi.

E domani con l'introduzione delle E6d , voglio vedere quanti ne restano.

Se dovessi spendere 100 euro oggi di sviluppo , li spenderei su un ibrido benzina elettrico ( usando il già esistente modulo ZF e tunando opportunamente il pacco batterie )

 

 

Forse è a te che sfugge che ce l'hanno tutti a listino il 3.0 V6 dal segmento D suv in su!! Anche Cayenne ce l'ha a listino, solo quella nuova, appena presentata, ancora non ce l'ha, ma è previsto e a breve verrà introdotto...

Modificato 5 Ottobre 20177 anni fa da Steve 89

21 minuti fa, Steve 89 dice:

Forse è a te che sfugge che ce l'hanno tutti a listino il 3.0 V6 dal segmento D suv in su!! Anche Cayenne ce l'ha a listino, solo quella nuova, appena presentata, ancora non ce l'ha, ma è previsto e a breve verrà introdotto...

La nuova non l'avrà, così è stato detto da Porsche, sempre che non ricambino idea....

21 minuti fa, pennellotref dice:

La nuova non l'avrà, così è stato detto da Porsche, sempre che non ricambino idea....

In Usa. Ma in Europa da quanto so dovrebbe uscire...in ogni caso stiamo parlando di Porsche, che non è esattamente una concorrente di Alfa, che invece si confronta con le varie audi, bmw, mercedes, jaguar, le quali avranno in listino il 3.0 V6 per almeno 5/6 anni ancora sicuramente

2 hours ago, vince-991 said:

Forse è sfuggito il fatto che recentemente FCA ha ottenuto l'omologazione del V6 diesel negli USA e verrà usato sia sul Wrangler che sul RAM 1500

It's a interesting story. VM V6 is certified for 2017 Ram 1500 and maybe 2017 Jeep Grand Cherokee but not for MY2018. Why? That's a question. A very good question.

 

Also for new Wrangler it will be a late availability, maybe even a MY2019.

 

So that leads me to conclusion. We'll most likely see some hardware updates on VM V6 diesel engine. That could be related to E6D.

Modificato 5 Ottobre 20177 anni fa da Bare