Non ti seguo. Se premo a fondo il gas arrivo a 6000 giri, se cambio a 2200 per forza di cose devo essere col piede di velluto.

Come faccio a cambiare basso e contemporaneamente tirare il pestone?

Non confondente i giri con il carico!

Si può viaggiare anche a 1500 giri caricando pesantemente il motore o anche a 5000 giri pelando appena l'acceleratore.

La cosa è molto evidente sopratutto camminando con le marce basse

Scusate la domanda ma il fatto di dover far "riposare" il motore prima di spegnerlo come si coniuga con lo start & stop?

Scusate la domanda ma il fatto di dover far "riposare" il motore prima di spegnerlo come si coniuga con lo start & stop?

malissimo

Con lo Start&Stop però ci sono due livelli di sicurezza

1- la centralina. Se i parametri sono ritenuti non ottimali, non entra in funziona

2- la centralina del guidatore, ove presente nessuno ti sta con la pistola alla tempia. Se sappiamo di arrivare da condizioni critiche...non si mette in folle e via...

In effetti a motore freddo lo start & stop non entra e ok ma col cambio automatico il motore si spegne da solo appena l'auto si ferma.. Per non farlo spegnere devo disattivarlo. Quindi dite che sarebbe meglio disattivarlo tipo se ho viaggiato a lungo tipo in autostrada?

In effetti a motore freddo lo start & stop non entra e ok ma col cambio automatico il motore si spegne da solo appena l'auto si ferma.. Per non farlo spegnere devo disattivarlo. Quindi dite che sarebbe meglio disattivarlo tipo se ho viaggiato a lungo tipo in autostrada?

Senza ombra di dubbio si, mai spegnere subito dopo che si viaggia da tanto e a velocità sostenute. Meglio farlo girare "tranquillo" 2/3 minuti. Io sarò fissato, ma anche in città, non lo spengo mai subito almeno circa un minuto dopo essermi fermato.

Dai, un minuto è esagerato!

Sul manuale U&M della mia Corolla ti dicono di stare a folle per un minuto solo quando fai autostrada o comunque tiri il motore!

Nel resto dei casi, non serve...

Poi se hai fretta, cosa fai, stai lì fermo per minuti...?

Come già detto da altri, è sufficiente fare l'ultimo chilometro in relax, sfruttando il cut off il più possibile e poi aspettare a folle giusto il tempo di raccattare telefono, chiavi, ecc.

Un minuto al minimo è quasi peggio che spengere subito. Per la città 10/15 secondi possono bastare.

Ocio che il tema del topic era se e come si è scassata la turbina ne avevamo uno apposta, mi pare, per le disquisizioni sul riscaldo/raffreddo motore.

Ok grazie, e scusate l'OT