Stupenda!!! La voglio.

Ma questi non erano quelli de "il futuro è solo elettrico, l'ibrido è un abbaglio"?

mi sembra uno di quei concept aerodinamici degli anni 90...

Ti dirò, io sono andato ancora più indietro. Non saprei spiegarti perchè, dato che più la guardo più vedo che non ci azzecca nulla, ma appena l'ho vista mi è venuta in mente la Megane del 1988, quella con il lunotto che scorreva e la trasformava da 3 a 2 volumi. Ripeto non ci azzecca nulla, però boh...

Ecco qualche dato racimolato in giro sul web, in attesa della press release:

• è la risposta di Renault alla XL1, consumando 1L/100km;
  
• pesa 955kg, cioè 400 meno dell'attuale Clio;
  
• coefficiente aerodinamico di 0,235, il 30% in meno rispetto alla Clio;
  
• come avrete capito è una segmento B, ed in particolare un modello che arriverà in 10 anni - come no! -;
  
• tetto in magnesio sui 4.5kg;
  
• motore 1.0 SCe da 74 bhp + elettrico da 67 bhp;
  
• trasmissione a tre rapporti;
  
• più di 100 innovazioni tecnologiche presentate su Eolab.
  

Telefonagli e digli che stiamo ancora aspettando la Vesta II

"...Ma questi non erano quelli de "il futuro è solo elettrico, l'ibrido è un abbaglio"?..."

Si si...intanto Toyota ha venduto oltre 6 milioni di Hybrid.

PS Eolab bellissima , interessante e (speriamo) affordable !

Ma questi non erano quelli de "il futuro è solo elettrico, l'ibrido è un abbaglio"?

Sì, ma ora che il papà gli ha staccato la spina dei finanziamenti...

Autoblog

Gallery completa: Renault Eolab Concept | Renault Espace | Salone di Parigi 2014 Live

Design uberfuturistico a parte, non è affatto male!

140cv su gomme da 145... se questo è il futuro, è meglio tenersi stretto il presente.