Scambio collezione evo dal numero 1 ad oggi con caparra per 4c ...

Aggiungi che il diff autobloccante meccanico aumenta il sottosterzo in ingresso. Ci vorrebbe un ediff ma costa mezza 4c (circa)

Mica gli devi rispondere per forza... fondamentalmente ha ragione. Su una vettura del genere andava messo il differenziale meccanico... l'eQ2 è un buon compromesso. (ma, appunto, sempre di compromesso si parla).

Per quanto concerne la raccolta firme... non fà prima a comprarsi la 4C ed a montarci un differenziale meccanico con 2/3 mila euro?

fondamentalmente in realtà....è uno che ragiona per scatole chiuse e di ingegneria seria ci capisce poco

i differenziali autobloccanti sono una "toppa", ma se uno tendesse alla "best practice" mira a farne a meno.

Modificato 10 Novembre 201311 anni fa da Regazzoni
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. Su una vettura del genere andava messo il differenziale meccanico...con 2/3 mila euro?

su una vettura da gara va messo quello meccanico,

su una vettura che può andare in pista, qualcuno (..uno a caso .... , uno che in pista ci va abbastanza frequentente )

faceva notare che a cambiare 4 pastiglie sarei buono pure io e con poca spesa,

mentre mettere le mani su un differenziale capace si và appunto sulle migliaia di neuri

Modificato 10 Novembre 201311 anni fa da Regazzoni
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su una vettura da gara va messo quello meccanico,

su una vettura che può andare in pista, qualcuno (..uno a caso .... , uno che in pista ci va abbastanza frequentente )

faceva notare che a cambiare 4 pastiglie sarei buono pure io e con poca spesa,

mentre mettere le mani su un differenziale capace si và appunto sulle migliaia di neuri

dipende comunque anche dalla % di bloccaggio ti dà nella guida.

Io su un auto simile per peso e potenza l'avevo , paragonando ad un esemplare senza si sentiva soprattutto in uscita, ma se non l'avessi avuto non avrei speso 2000 euro per averlo.

Diciamo che forse sopra con la potenza diventa obbligatorio.

Il sistema che frena le pinze in pista non è il massimo, stacchi quindi disco bollente , esci e ancora deve pinzare... no buono meglio lasciare tutto libero piuttosto (parlo suo trackday) su strada invece è ok.

Modificato 10 Novembre 201311 anni fa da Regazzoni
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Se gli metti 4 gomme come dio comanda (quindi da r888 a salire), capace che l'eQ2 interviene il minimo indispensabile e proprio se se ne forza l'intervento intraversando l'auto.

Modificato 10 Novembre 201311 anni fa da Regazzoni
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ma quindi sul prossimo numero di 4ruote avremo la prova della 4c e della ghibli???spettacolo

Modificato 10 Novembre 201311 anni fa da Regazzoni
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Ora però spero che progettino altre TP ancora più accessibili

Una segmento d si può considerare più accessibile ? Perché se la risposta é sì basta aspettare ...

Modificato 10 Novembre 201311 anni fa da Regazzoni

Mi piacciono le discussioni tecniche.......

Anche a me, però adesso sposto un po' di messaggi altrove perché qui siamo OT

Spostati i messaggi sui differenziali: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/59797-differenziali-autobloccanti-2.html#post28112910 #57

Modificato 10 Novembre 201311 anni fa da J-Gian

Alfa Romeo 4C - 10 November 2013 - Autogespot

Foto scattate a Nürburg, Germany

Auto in prova a qualche rivista?

Provano a rifare il tempo?