dai non è possibile che abbia quegli scarichi, per me sono finti

 

3 minuti fa, infallibile_GF dice:

dai non è possibile che abbia quegli scarichi, per me sono finti

 

 

Beh il terminale lo sarà sicuramente... ?

2 ore fa, cc1920 dice:

mi son permesso di fare qualche modifica all ottimo lavoro di tony ramirez...

Un paio di note... Se guardiamo bene i camuffi (e forse si intuisce anche dalle matematiche), la parte bassa dello "svasamento" posteriore torna verso l'alto andando a incorniciare meglio i fari...e, credo crei anche una forma strana sulla soglia di carico, non regolare...guardate il Ramaciotti nel bagagliaio, che si capisce abbastanza.

 

la scalfittura sulla fiancata poi, come diceva Taurus, dovrebbe essere leggermente più incuneata e obliqua, forse anche un po' più profonda e marcata rispetto alla berlina. anche il muscolo sul passaruota posteriore, forse, è un po' più marcato e voluminoso

 

Quanto a resto, penso anche io potremmo esserci.

Comunque guardando i tasti sulla razza sinistra del volante si possono notare alcuni sistemi tipici delle fuoristrada o aspiranti tali. Come la discesa a velocità costante. Cosa inutile (penso) sulla Stelvio. Non penso nasca con velleità da fuoristrada, anche se con Levante hanno incluso alcune caratteristiche per il fuoristrada leggero

10 ore fa, Felis dice:

10 ore fa, Felis dice:

si può candidare a meme?!

si può candidare a meme?!

 

Ehehehe

 

 

4 ore fa, TurboGimmo dice:

 

Ehehehe

 

 

 

Caricala su knowyourmeme!

Modificato 29 Giugno 20169 anni fa da Felis

15 ore fa, MacGeek dice:

A parte quelli dove dietro non c'è nulla, vedasi 308 GT, i finti terminali integrati nel paraurti hanno una ragione industriale: design e semplicità di assemblaggio. Design perché non è più necessario lasciare lo spazio vuoto intorno al terminale, per consentire il movimento dello scarico. Semplicità di assemblaggio perché essendo i terminali integrati nel paraurti non serve allineare lo scarico in modo che sia perfettamente centrato nel suo scanso. Ormai lo fanno tutti, compresa Ferrari.

 

Per ovviare a questi inconvenienti bastava fare come si faceva negli anni '90 (Punto I, Golf IV...) dove il terminale, curvo, rimaneva nascosto dietro al paraurti. Certo, perdendo l'impatto estetico del tubo...

La cosa discutibile è il voler metterci la parte finta a vista, tra l'altro sempre abbondantemente sovradimensionata rispetto alle reali esigenze

Per non parlare dei finti estrattori, delle finte prese d'aria, delle finte calandre... Un oggetto dovrebbe trarre la sua bellezza proprio per la funzione che è chiamato a svolgere. Se non c'è la funzione, rimane solo la faccia da culo. Discorso da dinosauro, lo so

Io sono per il cannone protervo

 

 

1 minuto fa, TurboGimmo dice:

Io sono per il cannone protervo

 

Era fatale che dopo bulloni, plafoniere e prosciutti del biscione prima o poi ci si dovesse fare un cannone

2 ore fa, Yakamoz dice:

La cosa discutibile è il voler metterci la parte finta a vista, tra l'altro sempre abbondantemente sovradimensionata rispetto alle reali esigenze

 

Il sovradimensionamento è dovuto al fatto che comunque il vero scarico all'interno deve portersi muovere, senza sbattere sul terminale.