Tolto che è negli ultimi 20-25 anni che le c sedan non "tirano" (prima non ricordo particolari problemi), il discorso secondo me è semplicemente relativo allo stile. Ok la comodità (la moda delle sw prima e dei crossover oggi, comprati per andare a lavoro più che per le gite fuoriporta), ma alla fin fine è il gusto estetico che si è spostato verso altri lidi, complice anche la mancanza di C sedan gradevoli da vedere. Ora bisognerà solo vedere se incontrerà di nuovo il gusto del pubblico (il prezzo può arrivare dove non arriva la moda), e la scelta di proporre 2volumi e sw in un secondo momento mi sembra un'ottima strategia per smuovere un po' le acque in questo senso.

ps. nell'articolo di Al Volante dice che i 2000€ di sconto ci sono solo i caso di permuta e valgono anche per la 1.6 diesel... sta cosa mi era sfuggita.

anche la 124 col piffero che un operaio se la poteva comprare* ( nuova )

Già la 128 era impiegatizia

* salvo casi particolari , etc.

Modificato 30 Novembre 20159 anni fa da v13

altro che 124, ancora a fine anni '50 gli operai (ma anche la mia nonna maestra) si sparavano chilometri e chilometri in bicicletta con qualunque stagione...

"prendeva il treno per non essere da meno"

Ok ma la 124 è del 1966 , 128 del 1969.

a fine anni '60 un po' di benessere era arrivato anche alla classe operaia ( che non sarà andata in Paradiso (cit. ), ma almeno in macchina sì )

anche la 124 col piffero che un operaio se la poteva comprare* ( nuova )

Già la 128 era impiegatizia

mio padre - operaio - ha avuto sia il 124 che il 128... infatti comprati entrambi di seconda mano (e si sentiva un signore, altroché).

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Come scommessa è sicuramente interessante, proprio per la scarsa probabilità di un esito positivo. Audi ci ha già provato sul versante premium con la A3 sedano, molto bella secondo me, ma qui in Italia l'avversione per le seg. B e C 3 volumi è ancora uno scoglio troppo difficile da superare

non sottovalutiamo un paio di fattori:

1. dagli anni '80 in poi le piccole 3 volumi sono quasi sempre state auto derivate dalle 2v, con risultati esteticamente di compromesso. questa è dichiaratamente "born to be sedan", e la differenza stilistica è percepibile: al di là dei gusti personali, la Tipo è ben disegnata e non ha niente che possa far pensare "è una 2v con la coda".

2. "effetto Fiat": il fatto che quest'auto sia proposta dall'azienda "di casa" è comunque un buon viatico; checché se ne dica Fiat continua a godere in patria di un pubblico affezionato, disposto a fidarsi del prodotto nazionale. ovvero: una roba così proposta da una marca estera sarebbe forse vista con più diffidenza, essendo roba di mamma Fiat molti diranno "perché no? in fondo non è affatto malaccio".

(Aui A3 sedan secondo me soffre - ingiustamente - del pregiudizio "vorrei una A4 ma non me la posso permettere)"

Come scommessa è sicuramente interessante, proprio per la scarsa probabilità di un esito positivo. Audi ci ha già provato sul versante premium con la A3 sedano

...e ha riscosso un gran successo in cucina!

anche la 124 col piffero che un operaio se la poteva comprare* ( nuova )

Già la 128 era impiegatizia

* salvo casi particolari , etc.

Fiat 124 special T 1600 (bialbero) del 1973, costo su strada un milione e 750mila lire... fate i vostri conti... (no poggiatesta, no cinture, interni in similpelle, no servosterzo, no clima, ma 5 marce)...

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Audi A3 sedan secondo me soffre - ingiustamente - del pregiudizio "vorrei una A4 ma non me la posso permettere"

Solo io ne ho viste diverse in giro? (A3 sedàn)

Solo io ne ho viste diverse in giro? (A3 sedàn)

qui da me ne vedo girare una sola, con targa tedesca.

Spot

Fiat Tipo, “Ci vuole poco per avere tanto”

• Il 5 e 6 dicembre il "porte aperte" in tutte le concessionarie italiane dedicato alla nuova Fiat Tipo
• Al via, in Italia, la campagna di comunicazione: una gamma semplice e un'offerta commerciale trasparente
• Prezzo promozionale straordinario di 12.500 € completa di numerosi contenuti di serie, oltre ad essere caratterizzata da un design distintivo, ampia capacità di carico e massima funzionalità
  

Il 5 e 6 dicembre la Nuova Fiat Tipo si presenterà a tutti gli italiani. Un "porte aperte" dedicato dove sarà possibile conoscere da vicino e provare la nuova berlina a tre volumi caratterizzata da una gamma prodotto semplice e immediata che prevede due motorizzazioni (benzina 1.4 da 95 CV e diesel 1.6 Multijet II da 120 CV), due versioni (Opening Edition e Opening Edition Plus), due disegni dei cerchi e una configurazione di interni.

La Nuova Fiat Tipo è protagonista della campagna di comunicazione partita ieri proprio in Italia, declinata su TV, radio e web, che racconta lo stile distintivo, la massima funzionalità e le eccellenti doti di abitabilità e capacità di carico. Nasce così una vettura concreta che massimizza il "value for money" - elemento cruciale nella strategia della famiglia funzionale Fiat - concentrandosi su ciò che il cliente considera rilevante, attraverso una gamma semplice e un'offerta commerciale trasparente.

È proprio questo il fulcro dello spot TV ideato dall'agenzia Leo Burnett per la Casa di produzione "The Family". Diretto dal regista Jason Harrington, il filmato mostra un viaggio a bordo della nuova berlina a tre volumi che si snoda attraverso strade cittadine ed extraurbane. Mentre le immagini scorrono, una voce fuori campo illustra tutti i contenuti presenti sulla vettura, un elenco davvero ricco e completo che al suo aumentare sembra corrispondere un incremento del prezzo visualizzato su un normale contatore. Ma una volta terminata la lista, le cifre del dispositivo si fermano: si scopre così che il prezzo è lo stesso di partenza, ovvero 12.500 €.
Il motivo è semplice: con la Nuova Fiat Tipo "Ci vuole poco per avere tanto".

Infatti, in questa prima fase di lancio, la versione Opening Edition 1.4 da 95 CV è proposta al prezzo promozionale straordinario di 12.500 €, mentre la Opening Edition diesel 1.6 da 120 CV a 16.500 €.
La Fiat Tipo Opening Edition, disponibile con entrambe le motorizzazioni, offre di serie contenuti completi: climatizzatore automatico, sensori di parcheggio posteriori, sei airbag, radio con Bluetooth e comandi al volante, cerchi in lega da 16'', fendinebbia, maniglie e dettagli cromati, finestrini elettrici posteriori, specchietti retrovisori elettrici, sedile guida regolabile in altezza, apertura del baule automatica, ESC con Hill Holder. A richiesta, inoltre, sono disponibili: il sedile guida con regolazione lombare e bracciolo posteriore, il pack sensori (sensore pioggia, sensore crepuscolare e specchietto retrovisore elettrocromico), il kit fumatori e la ruota di scorta dimensioni normali.

Ancora più ricca la Fiat Tipo Opening Edition Plus, disponibile con il turbodiesel 1.6 Multijet II da 120 CV, che rispetto all'allestimento precedente aggiunge: sistema integrato Uconnect 5'' Radio Nav con il nuovo sistema di navigazione touch TomTom 3D, volante in pelle, telecamera posteriore, cerchi in lega diamantati da 17'', cruise control, sedile guida con regolazione lombare, bracciolo posteriore e pack sensori.

Completa di tutti questi contenuti e di un'offerta commerciale straordinaria, la Nuova Fiat Tipo è pronta a farsi conoscere il prossimo fine settimana del 5 e 6 dicembre.
Torino, 30 novembre 2015

Modificato 30 Novembre 20159 anni fa da AleMcGir

A me ricorda vagamente questo:)

si, ma 4200 euro di supplemento per la diesel??

E niente versione figa per la benzina, che con un bell'impianto a gpl aftermarket è la morte sua subito subito...