In effetti su elicotteri da guerra si sta tornando ad alberi in metallo a sezione piena proprio per evitare il danno balistico catastrofico... Ma direi che Giulia non deve volare in zone di guerra... O sì??

Molto interessante, nella seconda parte, l'intervista al fornitore della plancia. Qualcuno degli esemplari nello stand ha il legno come inserto?

The Look, The Desire, The Alfa Romeo Giulia

Personalmente non ho altro da aggiungere.........

C'e' un po' di plastica in giro, verissimo

pero' la rivale..

con quel bel scambiatore da tunerz da raccordo anulare in bella vista

State discutendo sul serio su cosa?

- Albero in Carbonio // State of the art

- Pulsantini che sono dagli stessi fornitori di BMW, Audi, VW e RR e Jag

- Infotainment della BMW / AR

- Plastiche fatte dalla Faurecia (fornitore BMW, Audi e MB // in parte anche Range-Rover)

Che bella discussione...

Seriamente?

Qualcuno ha magari notato che come dicevo qui sul forum nel lontano 2012, AR (e FCA in generale con i prodotti near Premium) ha intrapreso una via di continuo miglioramento. sopratutto sui punti più deboli dei prodotti. Interni erano proprio fino all' arrivo della Mito e successivamente Giulietta il punto debole, ma hanno fatto passi prima per il stilino e man mano anche per la qualità´t in assoluto. Hanno fatto in più o meno 5 anni passi che a dir poco sono da gigante. Una Faurecia non ti fa avere il top della loro gamma se non sei proprio in grado di costruire un prodotto in un certo modo (parlando di industrializzazione, montaggio e manutenzione). Ti danno i calci nel C**o... Se ti chiamo Roewe o che ne so. Cose che succedeva ancora 6-7 anni fa con i rappresenti del Gruppo (AR). Oggi hanno uno Stand nell' areale AR sulla fiera più importante e si fanno vedere da tutti come partner strategici -anche da BMW, MB, Audi CEO. Ma siete in grado di capire che messaggio é? Ma avete presente che discorsi abbiamo qui, per dire? C'é gente che non capisce più il mondo.. che sta guardando se ci sono alternative dove comprare perché é una sberla di quella coi cioffi nella faccia di chi sviluppa prodotti di alta qualità. In pratica MM e Faurecia dicono: "Noi stiamo col gruppo che impara e migliora i propri prodotti a una velocità che voi non avete".

Ho sentito dai miei giri che questa nuova ha spaventato quando é stata presentata, poi hanno visto la presentazione e hanno detto che la macchina e carina, ma bisogna guardare la qualità etre giorni fa mi dissero: Ci hanno fottuti, ci hanno trombato e poi ci hanno portato anche via la figlia bella gnocco 18enne... Che cavolo, siamo nella mer*a.

Si potrebbe anche dire: I giorni tranquilli nei reparti Interior Design sono passati, quelli tranquilli nel R&D powertrain sono proprio solo un ricordo...

Ma se volete discutere di un albero che non si rompe, di un pulsantino ...andate avanti, non vi disturbo più.

T!

Ma quindi gli interni non saranno Made in Italy?

Gombloddo!!!111!!!!

Marchionne dimettiti!!!!!11111!!!11

E'un eventualità rara, però si passa dai circa 700€ del ricambio rigenerato a n volte tanto per l'albero in carbonio. A mio parere prima di introdurre una novità del genere in ambiente non "exotic" ci voglion molti piu studi e test di lungo periodo, in condizioni particolari e di manutenzione carente (che spesso non dipende dal cliente che i suoi bei soldi li lascia uguale per il tagliando).

In alternativa me lo garantiscono almeno 15 anni.

se è vera la notizia del carbon propeller anche per le normali allora significa che quest'auto si piazzerà non uno ma due gradini sopra le rivali

tutt'altra efficienza, con minore dissipazione di cavalli nel passaggio tra il motore e le ruote

ciò significa che a parità di motore avrà prestazioni più elevate e consumi minori

Meno male che non e' uscita due anni fa, quando son passato a Mazda 6, altrimenti avrei fatto un mutuo per poterla avere...

Ultima considerazione personale: secondo me con il restyling o un qualche aggiornamento, quello schermo in plancia perderà la copertura e diventerà anche touch.