Volkswagen: Der Spiegel, nello scandalo coinvolti 30 dirigenti

Sulle conseguenze per l'Italia, ha parlato oggi, nel corso di un'audizione al Senato sullo scandalo emissioni che ha coinvolto milioni di auto della società, l'amministratore delegato di Volkswagen Italia, Massimo Nordio, affermando che il gruppo sta sviluppando un software per correggere i problemi sulle alterazioni alle emissioni di gas di scarico dei motori diesel da 2 litri e 1,8 litri della classe di motori EA 189.

Riguardo alla cilindrata 1,6 litri della stessa famiglia sta lavorando ad un software ma anche a "una soluzione tecnica per la sostituzione di hardware all'interno del motore".

"Vorrei esprimere le mie più sentite scuse a clienti. Siamo profondamente dispiaciuti e ci rendiamo conto che tutto ciò non è all'altezza degli standard che si attende da Volkswagen". E ancora: "Lavoriamo a pieno ritmo con la casa madre per recuperare la fiducia dei clienti, che è il nostro asset più prezioso".

Un mio professore disse:

"inutile dirvi di non copiare, tanto ci proverete lo stesso. Solo, siate abbastanza abili da non farvi beccare".

Ecco, da quelle parti si è persa la seconda parte...

Mha, non critico gli altri, ma questa cosa mi fa sentire strano. Fatto ingegneria pure io e mai copiato all'uni. E manco ci ho mai provato. Quando qualcuno provava a copiare da me non riuscivo ad aiutare gli altri perché venivo beccato in 2 secondi, ho sempre avuto l' "aspetto sospetto" di quello che copia.

Ma va be', di essere 'strano' ne ho il sospetto anche per altri motivi, ma meglio così, perché ho sempre pensato che il mondo è bello perché è vario.

A sentire Muller sul 1.6 dovranno anche sostituire gli iniettori e lavorare sul catalizzatore. Mica uno scherzo

...cut....

detto questo l'unico ing gestionale che conosco è mio cugino () ...cut.... a Weissach ha passato un pomeriggio a provare muli.

ok, capito. È vero quando dici che noi italiani tendiamo a giustificare troppo le "furbate", quello che non sopporto è che poi si arrivi ad usare aggettivi come "all'italiana" per definire qualcosa di negativo.

Non era il tuo caso, per chiarire.

Volkswagen Says It May Have Tried To Cheat Some More With 2016 Models: Report

There’s nothing inherently wrong with a control catalyst heating up faster so that it could do its job better. In fact, that’s pretty great. At issue here is whether that software was activated only during testing, and not during regular driving, and whether or not the software’s use affected other aspects of driving.

As of yet, it’s a bit unclear. But, as the AP points out, additional crap like this calls into question the Congressional testimony of the Volkswagen USA CEO, who said this whole cheating thing was really just the work of a few rogue engineers, and definitely not endemic policy throughout the company.

Maybe lots of people just decided to cheat individually?

Sempre nell'audizione alla camera Nordio ha detto che i dirigenti non ne sapevano nulla e' che la colpa pare sia stata di una ingegnera italiana che lavora in Germania e che ha scritto due linee di codice.... pero' cercando di essere eccellente.

Questi Italienisch....!

Modificato 15 Ottobre 20159 anni fa da santuz

E nessuno se ne è accorto? Cioe il primo ingegnere che passa può inserire una riga di codice (che a quel punto può fare più o meno qualsiasi cosa) e NESSUNO se ne accorge/rende conto? È persino più grave che averlo fatto volontariamente.

A parte che a quel punto hai un motore che comunque i test non lo passa... Quindi che hai fatto? Sei andato a cercare di omologare un motore che sapevi non fosse a norma con le emissioni? E non lo avevi testato prima per sapere come andava? La righina di codice serve a far finta che sei a posto, mica a fare il contrario... Quindi parti dalla base che NON sei a posto - e spero che da costruttore lo sai che caratteristiche ha il motore che hai fatto.

Modificato 15 Ottobre 20159 anni fa da ricky1750

E nessuno se ne è accorto? Cioe il primo ingegnere che passa può inserire una riga di codice (che a quel punto può fare più o meno qualsiasi cosa) e NESSUNO se ne accorge/rende conto? È persino più grave che averlo fatto volontariamente.

Esatto, mica è come il parlamento italiano, che ogni tanto salta fuori un codicillo inserito non si sa da chi .

Da Corriere.it

La Guardia di Finanza nella sede dell’azienda tedesca in Veneto e alla Lamborghini a Bologna. La procura di Verona ipotizza il reato di frode in commercio. Ci sono alcuni indagati, «figure apicali del management»

Verona, perquisizioni alla Volkswagen Indagati alcuni manager dell’azienda - Corriere del Veneto