1 ora fa, Matteo B. dice:

 

guarda che:

a) Fiat PAGA per farsi costruire le auto e le proprietà intellettuali legate  MX-5

 

b ) sui motori da montare ,numero di auto  da costruire  (min-max) ecc..ci sono accordi IMHO molto precisi.

 

non è che è una JV vera e propria, capisco che qui dentro la si possa percepire così, ma non è così.

 

 

Si ho capito...ma che ne sappiamo noi che mazda non abbia imposto una certa differenza di prezzo?(altrimenti niente giocattolino) 

1 ora fa, Cosimo dice:

mazda guadagna sul delta di prezzo. Non potrebbe essere diversamente ed è giusto che sia così perchè vende a terzi un prodotto finito. (cosviluppato in fase di "trimming", passatemi il termine, ma prodotto finito rimane).

Al di là dello stile, il renderla più "importante" come percezione e un po' più rifinita serve proprio a far digerire meglio questa differenza agli occhi del cliente. 

Appunto 

 

Oddio...tanto comodosa e da "shampista" mica lo è sta 124.

Oppure han chiesto alla shampista sbagliata.

 

Sospensioni rigide (scarso assorbimento) e scendere sotto l'1.25 significa lasciarsi dietro le C pimpate....

 

Abarth, con freni a 4 pistoncini, angoli seri e delle gomme belle aggressive capace che va a insidiare roba che un paio di lustri fa era "supercar"

In pratica, una mx5 con girella con assetto serio, gomme angoli e i soliti accorgimenti: per stargli davanti nel guidato ci vuole roba a motore centrale e anche con qualche modifica sopra.

Inviato non da computer

Ragazzi io son rimasto male che la pezzent version non abbia come optional i cl da 17 per il resto ok... però i pacchetti sono troppo cari soprattutto le luci a led da 1500€, se me la dessero pezzent coi 17 la prenderei 

 

 

La abarth sembra che possa staccare dei tempi che mettano in difficoltà roba seria, se la normale gira a 215 e 7,1 con temponi, una abarth da 180cv può far male anche ad un qualcosa di blasonato, certo sulla strada giusta.

Modificato 15 Febbraio 20169 anni fa da alederme

 

ho seri dubbi che quelli di Mazda si accordino per far uscire una mx-5 con 190 cv. 

 

160-170 cv al max. forse Abarth pistolerà qualcosa di aftermarket

Eh ma in Usa la 124 normale ha già quella potenza

Eh ma in Usa la 124 normale ha già quella potenza

Infatti, tutto questo trova senso proprio nei prezzi che stanno mettendo fuori, piazzeranno una motorizzazione da 190/180cv a partire da più di 30 k di euro, in modo da non dare fastidio alle mx-5 2.0. Chi vuole il 2.0 si prende la 2.0 al suo prezzo, chi vuole la abarth si prende la abarth al suo prezzo(maggiore, motivato dalla maggior potenza) nessuno pesta i piedi a nessuno, mazda fa una montagna di DANARO, e fiat ci mangia la sua fetta di torta. Il capo mazda potrà andare in giro altri 4/5 anni a dire che segue la sua cazzo di filosofia jimbai tai karate kid, perché anche se moriva dalla voglia di mettere il turbo alle sue mazdine aumentandone il peso l'ha fatto fare agli italiani, senza sporcarsi le mani, mantenendo il marchio mazda fedele alla leggerezza e al bilanciamento uomo-macchina-cavallo-tartaruga del sole della notte. E tutti hanno la macchina col motore che più desiderano, al prezzo che possono permettersi. Cin cin insomma. L'unico che se lo acchiappa ar c*** sono io che volevo proprio vedermi sta stramaledetta abarth. E la potrò vedere si, ma solo in foto ahahaha.

D1L0

Ragazzi io son rimasto male che la pezzent version non abbia come optional i cl da 17 per il resto ok... però i pacchetti sono troppo cari soprattutto le luci a led da 1500€, se me la dessero pezzent coi 17 la prenderei 

 

 

La abarth sembra che possa staccare dei tempi che mettano in difficoltà roba seria, se la normale gira a 215 e 7,1 con temponi, una abarth da 180cv può far male anche ad un qualcosa di blasonato, certo sulla strada giusta.

Vabbeh la prendi pezzent con i 16" dove ci metti le termiche, e dei 17" leggeri aftermarket con gomme serie... [emoji12]

12 ore fa, alederme dice:

Ragazzi io son rimasto male che la pezzent version non abbia come optional i cl da 17 per il resto ok... però i pacchetti sono troppo cari soprattutto le luci a led da 1500€, se me la dessero pezzent coi 17 la prenderei 

 

 

La abarth sembra che possa staccare dei tempi che mettano in difficoltà roba seria, se la normale gira a 215 e 7,1 con temponi, una abarth da 180cv può far male anche ad un qualcosa di blasonato, certo sulla strada giusta.

 

Ma la pezzent i 17 non li può avere manco a libretto?

Dipende se li mettono a libretto o se fan gli stronzi e ti metton solo la misura di sedici...perché senno molti si prendono la base con i sedici e poi come escono di concessionaria li cambiano..a parte che ora col decreto cerchi ti puoi omologare la misura più grande con poco quindi..non sarebbe comunque un grosso ostacolo

4 ore fa, jacksparrow.82 dice:

 

Ma la pezzent i 17 non li può avere manco a libretto?

Non so se la mazda possa, ma mi pare proprio di no sulla 1500

Io sono fiducione che la 124 le abbia a libretto