Ma avete idea della rivolta che verrebbe fuori se 911 abbandonasse il suo boxter 6 cilindri??

Ma avete idea della rivolta che verrebbe fuori se 911 abbandonasse il suo boxter 6 cilindri??

Beh se fosse il b4 sarebbe il motore entry level e non un sostituto per tutta la gamma della 911. Anche perché la Turbo S ora ha 580cv... difficile tirarli fuori in sicurezza da un b4 2.5 seppur turbo.

44 minuti fa, lukka1982 dice:

 

Beh se fosse il b4 sarebbe il motore entry level e non un sostituto per tutta la gamma della 911. Anche perché la Turbo S ora ha 580cv... difficile tirarli fuori in sicurezza da un b4 2.5 seppur turbo.

 

 

Veramente, già ora con il 6 cilindri sono al limite

Il 4 cilindri in gamma ci sarà ma a fianco dei 6 cilindri...

Cabrio

 

 

40 minuti fa, Beckervdo dice:

Cabrio

 

 

Per un attimo ho temuto che si alzasse tutto il coperchio della capote a fini aerodinamici  

Buh, per ora non mi convince molto. Aspetto di vederla dal vivo tra qualche settimana

Se anche questa si converte ai 4 cilindri è l' ultimo passo dell' impoverimento del marchio. 911 è 6 cilindri boxer, punto, qualsiasi altra cosa è un' altra macchina e merita un altro nome. Per la macchina in se e per se, mi incuriosiscono un sacco i fari posteriori. 

1 ora fa, poliziottesco dice:

Il 4 cilindri in gamma ci sarà ma a fianco dei 6 cilindri...

 

ma non ce già il maggiolino?

17 ore fa, McDave dice:

 

Dici? 

 

?

 

la e-hybrid per abbassare il livello co2 della gamma sta girando sicuramente anche in configurazione 4 cilindri

giusto per chiarire il 4 cilindri boxer 2.5 eroga oggi 350 cv ed a breve nelle versioni gts di più come sempre abbinato ad un piccolo pacco batterie di nuova generazione si arriverebbe a livelli di potenza e coppia accettabili per una 911 

con il vantaggio di poter avere 25-30 km in modalità elettrica e rispettare severi limiti di omologazione

come già detto se approvato (molto probabile) in gamma ci saranno anche dei 6 cilindri.

Si stanno tastando molto i livelli di accettabilità da parte dei clienti e spingendo molto sul 4 cilindri (vedi motorosport LMP1).

Ultima cosa il motore turbo della 991 non è cosi al limite ,la GT2RS che vedrete quest'anno è omologata per 660cv ,ma volutamente avrebbero potuto essere qualcuno in più