Io continuo a pensare che l'ultima Bravo sia lateralmente e di muso molto piu' sportiva e affilata di Giulietta. Di questa non ho mai gradito il frontale altissimo, vuoto al centro e con i fari ad andamento verticale (oltre che di forma scialba) e anche vista di fianco mi sembra piu' alta e gonfia di quanto fosse Bravo. Solo dietro mi convince pienamente.

Internamente, meglio la prima versione, quella attuale mi sembra povera e il navigatore mi sembra poco all'altezza della concorrenza migliore.

Saro' forse controcorrente, ma imho internamente le prime 147 (e ancora piu' l'Alfa GT) erano sia per design che materiali molto migliori della Giulietta. Per l'estetica esterna, gia' detto.

 

19 minuti fa, Dodicicilindri dice:

Io continuo a pensare che l'ultima Bravo sia lateralmente e di muso molto piu' sportiva e affilata di Giulietta. Di questa non ho mai gradito il frontale altissimo, vuoto al centro e con i fari ad andamento verticale (oltre che di forma scialba) e anche vista di fianco mi sembra piu' alta e gonfia di quanto fosse Bravo. Solo dietro mi convince pienamente.

Internamente, meglio la prima versione, quella attuale mi sembra povera e il navigatore mi sembra poco all'altezza della concorrenza migliore.

Saro' forse controcorrente, ma imho internamente le prime 147 (e ancora piu' l'Alfa GT) erano sia per design che materiali molto migliori della Giulietta. Per l'estetica esterna, gia' detto.

 

 

Semplicemente bravo è stata progettata prima della normativa pedoni

Io continuo a pensare che l'ultima Bravo sia lateralmente e di muso molto piu' sportiva e affilata di Giulietta. Di questa non ho mai gradito il frontale altissimo, vuoto al centro e con i fari ad andamento verticale (oltre che di forma scialba) e anche vista di fianco mi sembra piu' alta e gonfia di quanto fosse Bravo. Solo dietro mi convince pienamente.
Internamente, meglio la prima versione, quella attuale mi sembra povera e il navigatore mi sembra poco all'altezza della concorrenza migliore.
Saro' forse controcorrente, ma imho internamente le prime 147 (e ancora piu' l'Alfa GT) erano sia per design che materiali molto migliori della Giulietta. Per l'estetica esterna, gia' detto.
 

Come materiali e qualità percepita mooolto meglio 147 e gt che però si perdevano nell'assemblaggio.

Per quanto riguarda giulietta, da un punto di vista del design esterno paga le troppe mani che ci hanno lavorato. Il frontale è scialbo ma sarebbe bastato poco (es. Paraurti più squadrati iso mito restyiling - idea originaria scartata) per migliorare. Diciamo che giulietta e mito sono vittime della folle idea di trasferire il design 8c su vetture di altro segmento

Per quanto concerne l'interno, mi è sempre sembrato troppo cheap. Salvo solo la serie 0 con interni sportivi in pelle parziale, pedaliera in alluminio e inserto in alluminio spazzolato, benché il volante fosse comunque orrido. Pessime le altre versioni e addirittura nei restyling hanno tolto gli elementi caratteristici come l'inserto in alluminio spazzolato e i tasti a bilanciere.

Io continuo a pensare che l'ultima Bravo sia lateralmente e di muso molto piu' sportiva e affilata di Giulietta. Di questa non ho mai gradito il frontale altissimo, vuoto al centro e con i fari ad andamento verticale (oltre che di forma scialba) e anche vista di fianco mi sembra piu' alta e gonfia di quanto fosse Bravo. Solo dietro mi convince pienamente.
Internamente, meglio la prima versione, quella attuale mi sembra povera e il navigatore mi sembra poco all'altezza della concorrenza migliore.
Saro' forse controcorrente, ma imho internamente le prime 147 (e ancora piu' l'Alfa GT) erano sia per design che materiali molto migliori della Giulietta. Per l'estetica esterna, gia' detto.
 

Quoto tutti tranne che gli interni non siano migliorati con i vari rest

☏ SM-G925F ☏

9 ore fa, nucarote dice:

In quel caso anticipò piu la Seat Ibiza che la 159.

Io parlo del frontale 

9 ore fa, Dodicicilindri dice:

Io continuo a pensare che l'ultima Bravo sia lateralmente e di muso molto piu' sportiva e affilata di Giulietta. Di questa non ho mai gradito il frontale altissimo, vuoto al centro e con i fari ad andamento verticale (oltre che di forma scialba) e anche vista di fianco mi sembra piu' alta e gonfia di quanto fosse Bravo. Solo dietro mi convince pienamente.

Internamente, meglio la prima versione, quella attuale mi sembra povera e il navigatore mi sembra poco all'altezza della concorrenza migliore.

Saro' forse controcorrente, ma imho internamente le prime 147 (e ancora piu' l'Alfa GT) erano sia per design che materiali molto migliori della Giulietta. Per l'estetica esterna, gia' detto.

 

Se leggi la penso anche io come te sugli interni. E il volante no me gusta (quello restyling) 

On 23/1/2017 at 08:39, Lagarith dice:

Salvo solo la serie 0 con interni sportivi in pelle parziale, pedaliera in alluminio e inserto in alluminio spazzolato...

 

Eh menomale! La mia è proprio così!

 

Ed il fantasma della 147 che sempre aleggia...

La 147 come dinamiche di guida (e piacere connesso) rimane a tutt'oggi superiore alla stragrande maggioranza di auto dello stesso segmento..Giulietta compresa. Senza necessità di manettini o di selettori particolari..solo buona meccanica.

Certo, le plastiche appiccicose, i braccetti delle sospensioni che durano da oggi a domani, il gruppo frizione/volano sottodimensionati per il 1.9 mjt...

On 4/3/2017 at 23:21, kramer23 dice:

 

Ok che MiTo a parte ormai soffre il resto della gamma del nuovo corso Alfa, ok che ormai comincia a risentire il passare del tempo, etc...etc...ma Omniauto poteva recensirne una più brutta, tra colore e cerchi non ci siamo proprio.
 

On 5/3/2017 at 11:28, Exander dice:

La 147 come dinamiche di guida (e piacere connesso) rimane a tutt'oggi superiore alla stragrande maggioranza di auto dello stesso segmento..Giulietta compresa. Senza necessità di manettini o di selettori particolari..solo buona meccanica.

Certo, le plastiche appiccicose, i braccetti delle sospensioni che durano da oggi a domani, il gruppo frizione/volano sottodimensionati per il 1.9 mjt...

Vero, però mi sento di dire che Giulietta è stato un buon compromesso. Rispetto alla 147 nella sua semplicità meccanica a mio avviso hanno tirato fuori comunque un'auto molto godibile e intuitiva da guidare tra le curve senza però le complicazioni a livello manutentivo della precedente.

Modificato 7 Marzo 20178 anni fa da PapisHF

Sarò di parte perchè ne ho una :), ma mi ha dato un pò fastidio il fatto che nella prova fatta durante la presentazione del MY16 (sempre di omniauto https://www.youtube.com/watch?v=rlbVLZL7aVc&t=1s) risultava un'auto divertente e agile da guidare, qui invece sembra il contrario (stessa auto).

Forse c'è da spingere il nuovo corso Alfa?