10 ore fa, LucioFire dice:

quindi la paventata giulia da 350 cv... li pagherebbe tutti e350...oppure solo 280?

Li pagherebbe tutti, in quanto (da ciò che si dice non ufficialmente), vengono erogati tutti dal motore termico.

 

Non vi sono motori elettrici extra che concorrano direttamente alla trazione, o non in modo significativo: potrebbe esserci una sorta di alternatore reversibile potenziato, da una decina di kW, ma fa ridere rispetto ai centinaia di CV.

 

Il famigerato impianto a 48 V, serve principalmente per avere un elettro-compressore (un turbo elettrico, per capirci) che consenta di rendere guidabile il motore anche ai bassi regimi. Commercialmente qualcuno inserirà il termine "Hybrid", parzialmente accettabile solo perché ci sarà un discreto recupero di energia elettrica in frenata, energia poi utilizzabile dall'elettro-compressore.

 

Al momento non ci è dato sapere se con tali tecnologie, le auto verranno considerate ibride. Imho no, in quanto non si tratta di "trazione" ibrida

 

 

 

 

 

Ma considerate anche questa legge cinese, che iniziando a 2019 10% delle auto immatricolate devono essere elettrici (BEV o PHEV).

Se vogliono essere presente qua e non pagare i multi, devono fare il 350CV come PHEV. O c'e la possibilita di due vie, mild ibrido per EU e US e solo per Cina una PHEV? Con le cifre attuali questa secondo me sarebbe una soluzione troppo costoso con due versioni.

Sicuramente un qualche ibrido salterà fuori, verosimilmente grazie ad uno ZF ibridizzato, da "riciclare" poi su tutta la gamma a motori longitudinali

En España en 2.018 Alfa ha quitado descuentos y los precios del Giulia Benzina han subido (up) el 10 %.

 

 

 

Se fosse scritto in lingua Klingon avrei più possibilità di capirci qualcosa... Dicci tutto ti prego!


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non ci credo!

 

aufgrund der streckenverfugbarkeit in Hockenheim mussten beiden testkandidaten ein zweites mal fur die rundenzeit antreten. Beim Arteon liessen die wetterbedingungen keine stichhaltige zeitenermittlung zu, sodass die wertung auf basis einer Hochrechnung gechehen musste.

 

con Google Translate diventa

 

A causa della disponibilità della pista a Hockenheim, entrambi i candidati al test dovevano competere una seconda volta per il tempo sul giro. Nell'Arteon, le condizioni meteorologiche non hanno permesso una determinazione del tempo affidabile, quindi la valutazione doveva essere basata su un'estrapolazione.

 

...praticamente hanno decretato il tempo dell'Arteon a tavolino

 

Spoiler

 

Modificato 13 Gennaio 20187 anni fa da Sarrus

Tedeschi. Pagliacci fatti e finiti.

9 ore fa, Sarrus dice:

non ci credo!

 

aufgrund der streckenverfugbarkeit in Hockenheim mussten beiden testkandidaten ein zweites mal fur die rundenzeit antreten. Beim Arteon liessen die wetterbedingungen keine stichhaltige zeitenermittlung zu, sodass die wertung auf basis einer Hochrechnung gechehen musste.

 

con Google Translate diventa

 

A causa della disponibilità della pista a Hockenheim, entrambi i candidati al test devono competere una seconda volta per il tempo sul giro. Nell'Arteon, le condizioni meteorologiche non hanno permesso una determinazione del tempo affidabile, quindi la valutazione doveva essere basata su un'estrapolazione.

 

...praticamente hanno decretato il tempo dell'Arteon a tavolino

 

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non dovevano mettere il tempo della arteon, effettivamente sembra il tutto poco professionale

e devono rifare il test se lo sono 

Modificato 14 Gennaio 20187 anni fa da Sfides

Ma quale giornale ha pubblicato sta roba? E' veramente assurdo 

5 ore fa, Guybrush dice:

 

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