Però vedete, ci sono cose che veramente non capisco e mi fanno arrabbiare.

La sport edition(sia Giulia che Stelvio) è sparita dopo un mese dal suo arrivo, il senso quale sarebbe?

Si è sempre detto che l'allestimento Veloce sarebbe stato ordinabile pure per le altre versioni, mandano anche le auto con questo allestimento in prova alle varie testate e, come per magia, questa possibilità non esiste!

A volte davvero non riesco a capire come ragionano, rimango davvero senza parole

Per quanto riguarda la Veloce, purtroppo sarà sempre e solo TI e non TP, altra scelta completamente illogica, visto che anche la concorrenza ti da la possibilità di scegliere che trazione vuoi

Scusate, solo per cercare di capire un po’ di più:

 - aggoirnamenti ai motori 

- nuovo allestimento Veloce TI (oppure è solo un pacchetto TI che si può aggiungere solo alla Veloce?)

- qualche aggiornamento all’infotainment, inclusi prossimamente comandi touch

- per il Resto tutto come prima (con allestimento che cambiano a seconda del mercato) 

 

Giusto? 

29 minuti fa, Marco88 scrive:

Però vedete, ci sono cose che veramente non capisco e mi fanno arrabbiare.

La sport edition(sia Giulia che Stelvio) è sparita dopo un mese dal suo arrivo, il senso quale sarebbe?

Si è sempre detto che l'allestimento Veloce sarebbe stato ordinabile pure per le altre versioni, mandano anche le auto con questo allestimento in prova alle varie testate e, come per magia, questa possibilità non esiste!

A volte davvero non riesco a capire come ragionano, rimango davvero senza parole

Per quanto riguarda la Veloce, purtroppo sarà sempre e solo TI e non TP, altra scelta completamente illogica, visto che anche la concorrenza ti da la possibilità di scegliere che trazione vuoi

inoltre la concorrenza ti fa anche la versione "italia" con potenza sotto i 250cv

1 minuto fa, falconero79 scrive:

inoltre la concorrenza ti fa anche la versione "italia" con potenza sotto i 250cv

eh, anche quello è vero!

Secondo me, aldilà del discorso superbollo, manca proprio una versione benzina da 240cv come via di mezzo tra il 200 e il 280

5 minuti fa, falconero79 scrive:

inoltre la concorrenza ti fa anche la versione "italia" con potenza sotto i 250cv

 

Che non compra nessuno.

328i le ho viste giusto al lancio. Forse avrò visto UNA 430i

C250 forse manco i venditori ne conoscono l'esistenza.

 

Su Autoscout le BMW serie 3 e serie 4 a benzina (escluse le M) dal 2016 sono 27 (VENTISETTE) in tutta italia.

Su 2354 totali offerte.

L'1%

 

Classe C va meglio con 106 su 1361. Ma di quella 106 solo 29 NON sono AMG

 

A4/A5 37 totali sotto i 250cv su 1776.... 

Modificato 6 Luglio 20187 anni fa da TonyH

Adesso, TonyH scrive:

 

Che non compra nessuno.

328i le ho viste giusto al lancio. Forse avrò visto UNA 430i

C250 forse manco i venditori ne conoscono l'esistenza.

perchè l'italiano medio la preferisce diesel anche se fa 5000 km all'anno. O il venditore la propone diesel, magari grigia perchè poi la rivende meglio. Si sentono queste cose nei concessionari. Esperienza personale sul colore quando la giulietta l'abbiamo presa rossa e non bianca

Comunque una ipotetica versione da 250cv (184kw) pagherebbe 500€ in meno, tra bollo e superbollo, della versione da 280cv (206kw), una bella distorsione del mercato!

 

Per adesso il mercato delle auto a benzina di grossa cilindrata fa numeri omeopatici, ma non è detto che in futuro lo scenario possa cambiare, in quel caso, se non è cambiata la tassazione, quella fascia di potenza potrebbe essere molto appetibile.

Modificato 6 Luglio 20187 anni fa da bik

42 minuti fa, falconero79 scrive:

inoltre la concorrenza ti fa anche la versione "italia" con potenza sotto i 250cv

per me col bastonamento dei diesel, se arriverà una versione anche con ibrido leggero abbinato al benzina 200cv, potrebbe diventare la versione centrale della gamma.

ovviamente non deve costare 10mila euro in più del diesel 190cv pari equipaggiato, e devi cominciare a mettere in testa alla gente che non fa 7 con un litro.

Modificato 6 Luglio 20187 anni fa da Claudianovic

1 ora fa, falconero79 scrive:

perchè l'italiano medio la preferisce diesel anche se fa 5000 km all'anno. O il venditore la propone diesel, magari grigia perchè poi la rivende meglio. Si sentono queste cose nei concessionari. Esperienza personale sul colore quando la giulietta l'abbiamo presa rossa e non bianca

si ma io che la vorrei benzina me la trovo a prezzi decisamente meno concorrenziali della diesel. Diesel non saprei che farmene,anzi avrei solo magagne.

Voglio dire il motere c'è....

Declinatelo e via...in basso (160)...in alto (350) e in mezzo (250). E levate dal cazzo il 280 che non è ne carne ne pesce.

Oppure fare un 180 240 e un 300...

Modificato 6 Luglio 20187 anni fa da LucioFire

26 minuti fa, LucioFire scrive:

si ma io che la vorrei benzina me la trovo a prezzi decisamente meno concorrenziali della diesel. Diesel non saprei che farmene,anzi avrei solo magagne.

Voglio dire il motere c'è....

Declinatelo e via...in basso (160)...in alto (350) e in mezzo (250). E levate dal cazzo il 280 che non è ne carne ne pesce.

Oppure fare un 180 240 e un 300...

vero, mi ero dimenticato che la versione a benzina costa di più della diesel

1 ora fa, bik scrive:

Comunque una ipotetica versione da 250cv (184kw) pagherebbe 500€ in meno, tra bollo e superbollo, della versione da 280cv (206kw), una bella distorsione del mercato!

 

Per adesso il mercato delle auto a benzina di grossa cilindrata fa numeri omeopatici, ma non è detto che in futuro lo scenario possa cambiare, in quel caso, se non è cambiata la tassazione, quella fascia di potenza potrebbe essere molto appetibile.

per me e per tanti la differenza la fa, anche perchè con il superbollo si porta dietro altre rotture di scatole.