3 hours ago, stev66 said:

 

il problema vero è che alla fine tanta attenzione ed interesse non si trasforma in ordini. Le auto italiane restano in certi ambiente sempre "exotic" quando va bene, o portatrici sane di storici difetti quando va male. Cifrario la puntata di top gear su Lancia o di WD su Panda 4x4 , Alfasud 1.5 TI  e fiat 500 dove Mike riesce nell'impresa di fondere il bicilindrico ( cosa quasi  impossibile )  .

 Le Q hanno venduto bene, ora la caduta premio anche per loro è dovuta a svariati fattori. Le Veloce benzina in proporzione probabilmente hanno venduto meno ma non ho idea di quello che faccia il segmento in generale (berline seg D benzina 250+cv).

 

per le versioni  Diesel la storia è diversa (flotte etc...) e non è il caso di rimarcarlo. 

3 minuti fa, poliziottesco scrive:

 Le Q hanno venduto bene, ora la caduta premio anche per loro è dovuta a svariati fattori. Le Veloce benzina in proporzione probabilmente hanno venduto meno ma non ho idea di quello che faccia il segmento in generale (berline seg D benzina 250+cv).

 

per le versioni  Diesel la storia è diversa (flotte etc...) e non è il caso di rimarcarlo. 

 

Non discuto che in relativo abbiano venduto bene anche nella terra dove si  esce ma forse no :)  , ma sempre con numeri assoluti da auto esotiche e giocattoli per Lord.

Come detto da molti TG e WD non sono certo il Vangelo, ma certo riportano un modo di pensare molto diffuso.

7 ore fa, stev66 scrive:

 

Scusa ma c'è questo mito dell'A udi che si è conquistata a poco a poco il mercato

Ma è un mito .

Audi dalla rinascita in poi ha sempre venduto più che bene e meglio già dalla nascita di Alfa Romeo

 

Per capirci :

I primi prodotti di Audi dopo le 2 tempi di origine DKW sono

 

Audi F103 ( dal 1965 al 1972 ) che con i suoi 438 cm era paragonabile a giulia ed alfetta vende quasi 420.000 esemplari.

Audi 80 B1 ( dal 1972 al 1978  ) supera il milione di esemplari .

 

Audi 100 C1 ( dal 1968 al 1976 ) vende 830.000 esemplari.

 

In pratica già dall'esordio il segmento d ed il segmento E di Audi vendevano come percentuale come adesso .

 

Che poi noi non le conoscessimo in Italia poco importa. .

 

Al di fuori della Germania hanno ampliato le loro quote di mercato a poco a poco.

Sui numeri elevati in Germania non discuto.

Sono da poco possessore di Giulia [emoji41]
E subito iniziano le paranoie... i fari xeno si rovinano a fare tante accensioni e spegnimenti con il sensore crepuscolare?
Chi di voi ha Giulia: tenete le luci su AUTO oppure no?
Grazie !


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6 ore fa, Cla76h scrive:

Sono da poco possessore di Giulia
E subito iniziano le paranoie... i fari xeno si rovinano a fare tante accensioni e spegnimenti con il sensore crepuscolare?
Chi di voi ha Giulia: tenete le luci su AUTO oppure no?
Grazie !


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Vivitela serenamente e su... auto. Da anni oramai e con tutte le macchine che ho avuto sempre impostato su auto e senza problemi. 

11 ore fa, Cla76h scrive:

Sono da poco possessore di Giulia
E subito iniziano le paranoie... i fari xeno si rovinano a fare tante accensioni e spegnimenti con il sensore crepuscolare?
Chi di voi ha Giulia: tenete le luci su AUTO oppure no?
Grazie !

Le tengo su AUTO. Probabilmente le luci hanno una certa vita ma le lampade xenon si cambiano, costano anche abbastanza poco ormai (ben sotto i 100 euro).

Passando ad altro mi sono reso conto che mettendo la modalità D del DNA diventa un’altra macchina.
Moooolto divertente!


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E subito iniziano le paranoie... i fari xeno si rovinano a fare tante accensioni e spegnimenti con il sensore crepuscolare?
Chi di voi ha Giulia: tenete le luci su AUTO oppure no?
Grazie !


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5 anni e 200k km con impostazione sempre in "auto" e mai avuto problemi (Giulietta con bixeno AFS). Quindi tranquillo che non succede proprio niente (mica sono le cinesate montate abusivamente...)

☏ VTR-L09 ☏

Io ho notato che se piove non si accendono sempre, per cui in quel caso le accendo manualmente,  altrimenti sempre su auto.

Non ho capito se impostare su 1 per averle più sensibili o sul 3 ( non ho ancora guardato il manuale)

 

1 ora fa, Cla76h scrive:

Passando ad altro mi sono reso conto che mettendo la modalità D del DNA diventa un’altra macchina.
Moooolto divertente!


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che motore c'hai?

 

Ma lo sterzo su D varia oppure no?

io l'ho provata pochissimo in D e non per bene...ma non mi sembra diverso lo sterzo.

su giulietta si.

In compenso il cambio è più reattivo nelle cambiate,cambia più alto e pure l'acceleratore mi pare più sensibile.