Tra l'altro da notare che hanno tolto le orride daytime lights (l'unica cosa che non mi piaceva della mx5)

Penso che avrei preferito una targa vecchio stile con tettino da metter dietro i sedili e o nel baule e magari un lunotto scendente...e soprattuto meno peso..

a me piace e un casino... con le linee spigolose dello stile kodo va a nozze!

sul mercato manca una targa che si colloca nella categoria "turismo" e "relativamente economica"

 

discorso tettino manuale... credo avrebbero fatto prima a farla coupé... la stragrande maggioranza la lascerebbe chiusa... o meglio non ne venderebbero tante...

Fortunatamente in un contesto automobilistico molto omologato c'è ancora chi ha voglia di proporre qualcosa di particolare.,,

 

personalmente mi ha fatto rivivere la stessa sensazione di quando - qualche anno fa - apparve sul mercato questa:

 

 

e l'unica alternativa ugualmente coraggiosa (sempre nel 1993) era quest'altro fulmine a ciel sereno

 

ora la storia si ripete, ma dalla stessa parte

C'era anche lei:

 

Inizio produzione fine anno, distribuzione e commercializzazione nel 2017.

Alla faccia, se la prendono con comodo... Un anno per commercializzare quella che altro non è che una variante?! Fa a tempo ad arrivare un FL...

Alla faccia, se la prendono con comodo... Un anno per commercializzare quella che altro non è che una variante?! Fa a tempo ad arrivare un FL... [emoji3]

Penso che debbano prima far fronte agli ordini di ND ed almeno uno stock lancio 124 e 124 Abarth (o comunque quanto previsto dagli accordi! ?

☏ LG-D802

Ne ho lette di ogni su 'sto povero tetto.

 

Potevano farlo in tela da rimuovere manualmente. Sì, così ne vendevano mezza (e di sicuro non a me)...

 

Un bel vetro piegato agli angoli come la 911. Sì, col peso e il prezzo di una 911...

 

Il lunotto doveva seguire i montanti. Sì, e lasciare al bagagliaio uno sportello di 20 centimetri...

 

 

Non va bene il tetto targa perché ci si sente ingabbiati. A me pare che il bordo del tetto sia tutto bene indietro rispetto ai sedili... sia di lato che in alto bisogna girarsi di ben più di 90 gradi prima di vederlo. Si vede bene qui:

 

 

 

@poliziottesco riportava che su 911 Targa si hanno dei fastidi a causa dei vortici (immagino come nelle SW quando l'aria rimbomba in fondo).

In questa direi che hanno risolto il problema perché quando è aperta il vano del tetto diventa passante: dal video si nota che anche il lunotto viene tirato giù, e in cambio viene tirato su un piccolo frangivento di vetro tra i rollbars.

 

Io invece mi chiedo di che materiale sia tutto il blocco dei montanti e del tetto: visto che la funzione strutturale la fanno comunque i rollbars, magari hanno fatto tutto in plasticone per stare leggeri.
Altro dettaglio interessante è che il bordo con le guarnizioni tra il finestrino vero e quello fasullo (contro cui si appoggia tutto il pezzo dei montanti) è fisso, sono due barre che vengono su dalla carrozzeria; per cui c'è un minimo di modifica strutturale rispetto alla spider.

Modificato 25 Marzo 20169 anni fa da Wilhem275

5 minuti fa, Wilhem275 dice:

 

Io invece mi chiedo di che materiale sia tutto il blocco dei montanti e del tetto: visto che la funzione strutturale la fanno comunque i rollbars, magari hanno fatto tutto in plasticone per stare leggeri.

 

già nella precedente era plastica. per me è lo stesso materiale qui.

 

io non sono sicuro che prenderei questa vs. la tela, ma il lavoro di engineering e di stile (confronto con la precedente) è eccellente.

 

guardate che questa alla fine saranno 1,5 k euro in più che la rodaster. ci scommetto.

I triangoli di plastica vanno sostituiti col vetro, è la volta buona che si vede qualcosa di lato