Per quello che ho potuto vedere io, Giulietta rispetto a A Klasse attuale ha più spazio dietro e soprattutto di più facile accesso ( essendo più alta )

Davanti sono equivalenti .

 

 

8 minuti fa, stev66 dice:

Per quello che ho potuto vedere io, Giulietta rispetto a A Klasse attuale ha più spazio dietro e soprattutto di più facile accesso ( essendo più alta )

Davanti sono equivalenti .

Sni,nel senso che avendo un passo leggermente più corto,stai seduto più "in piedi"o più in alto

Sni,nel senso che avendo un passo leggermente più corto,stai seduto più "in piedi"o più in alto

Quasi 7 cm....

Se mi trovassi a scegliere tra 1 e A, a parità di tutto, preferirei la 1 anche solo per i 13 cm in meno di sbalzo anteriore... una cosa insopportabile.

 

E' uno dei vantaggi indiretti dell'architettura TP, evitare il tapiro.

6 minuti fa, Wilhem275 dice:

Se mi trovassi a scegliere tra 1 e A, a parità di tutto, preferirei la 1 anche solo per i 13 cm in meno di sbalzo anteriore... una cosa insopportabile.

 

E' uno dei vantaggi indiretti dell'architettura TP, evitare il tapiro.

 

ma anche con la ta si riesce a fare di meglio 

 

ma anche con la ta si riesce a fare di meglio 

O di peggio! ( Giulietta 95cm)

 

anche lei ha un bello sbalzo, ma non è premium come le altre due

Entro con l'altra "premium"

 
anche lei ha un bello sbalzo, ma non è premium come le altre due

Sei serio?[emoji23]

Personalmente non riesco a comprendere come lo sbalzo anteriore esagerato di Giulietta dovrebbe convincere me o qualcun altro che la Classe A valga quello che costa.. 

(o almeno che sia migliore di alcune notevoli C generaliste oggi sul mercato).

 

Sarà che non ho una mentalità premium, ma l'attuale modello lo acquisterei solo con un forte sconto che lo renda competitivo con una Vw o una Mazda, e comunque dovrei chiudere un occhio su alcune mancanze (in primis lo sfruttamento dello spazio..).

Spero che il prossimo sia migliore.