Anche qui terzo montante particolare...sa molto di Nissan a primo impatto

Si parla di una nuova unità termica da 2.0 litri, riduzione generale delle dimensioni di molte componenti (inverter, batteria, trasmissione) e svariate migliorie per aumentare l'efficienza. 

 

Presentazione a Ginevra 

Un teaser così chiaro.

Esplicativo.

 

Tipo test di Rorschach.

 

Io ci vedo un muflone in una giornata primaverile

Modificato 26 Febbraio 20187 anni fa da TonyH

44 minuti fa, J-Gian dice:

Si parla di una nuova unità termica da 2.0 litri, riduzione generale delle dimensioni di molte componenti (inverter, batteria, trasmissione) e svariate migliorie per aumentare l'efficienza. 

 

Presentazione a Ginevra 

Eccolo il nuovo 2.0 litri ibrido

 

 

Via Motor1

Per caso sapete se avrà una versione elettrica? Perchè da quel poco che si è visto mi ricorda la Leaf. 

On 5/10/2017 at 10:11, savio.79 dice:

Come al solito, quando un modello suscita il mio interesse, alle prime interessanti foto-spia cerco di "spogliare" il prototipo dai suoi camuffi  ... e visto che con Scenic e con Stelvio ci ho azzeccato, spero di aver fatto un buon lavoro anche qui, perché quello che scorgo sotto la camuffatura... mi piace!

PS: nota per chi ha meno "occhio": ho cercato di non inventare niente, infatti mancano molti dettagli (ad es. i fanali posteriori); al momento riesco a "vedere" solo questo. Chiunque si senta libero di migliorare il lavoretto.

 

Alcuni dati interessanti:

 

-Primo, si capisce che oltre al motore anche il resto del powertrain ibrido è diverso da Prius IV, che era appena uscito.

-Secondo, attenzione particolare al frullinamento

-Terzo, con 109PS è troppo vicino all'attuale 95PS di PriusIV-CHR per non essere il motore che lo soppianta. Peraltro a questa potenza recupera il gap col motore 1,6 Hyundai Hybrid.

Errata corrige: Sbagliato, i 109PS sono solo dei motori elettrici...

Cita

Toyota has developed a new hybrid system for 2.0-liter engines, which applies the same size-reducing, weight-reducing, and loss-reducing technologies used in the fourth-generation Prius. The new system realizes improved driving performance while retaining superior fuel efficiency. When accelerating, the hybrid system reduces engine rotations while drawing increased electric power from the battery, thereby delivering a linear and lengthened sense of acceleration.

 

 

Transaxle	2-motor mechanical power split type
Motor	Synchronous AC
Maximum motor output	80kw (109PS)
Maximum motor torque	202N･m (20.6kgf･m)

 

 

Anche la batteria è nuova (sempre NI-Mh ) con nuovo raffreddamento che era cosa a volte critica per la vecchia generazione (prima di PriusIV che dovrebbe essere messa meglio)

Current 1.8-liter	New 2.0-liter
Voltage	201.6V	216.0V
Capacity	6.5Ah	6.5Ah
Numbers of cells	168	180

 

 

https://newsroom.toyota.co.jp/en/powertrain2018/ths2/

 

 

Il 2,0 versione Hyrbid avrà 144PS-107kW e 126kW in versione stand alone

: https://newsroom.toyota.co.jp/en/powertrain2018/engine/

 

Si confermato ufficialmente, il nuovo powertrain da 144PS termici + indefinito da EV, (tot 160-170HP?) sarà offerto su Auris, ma ovviamente dovrà esserci anche il 1,8 da 122HP globali.

Cita

A world premiere at the 88^th Geneva International Motor Show (March 6-18), the third generation Auris features a more dynamic exterior design and, with a brand new 2.0 litre full hybrid powertrain joining the engine line-up, marks the debut of Toyota’s dual hybrid strategy.

 

http://newsroom.toyota.eu/toyota-at-the-2018-geneva-international-motor-show/

 

 

Modificato 26 Febbraio 20187 anni fa da Maxwell61

Ho letto bene, 2 motorizzazioni ibride disponibili su Auris?

Tutto lo scibile umano sul nuovo 2.0 litri Toyota ed il sistema ibrido THS-II

 

On 26/2/2018 at 12:41, reckoner00 dice:

Teaser 

 

 

 

 

Da questo teaser, i riflessi sulle nervature fanno pensare ad un prodotto Renault/Nissan.