46 minutes ago, briesola said:

Per questo tutte le volte che mi sono trovato accompagnato con un q5 vecchio e il bagagliaio veniva caricati mi è sempre sembrato piccolo nonostante i 550l dichiarati del modello vecchio...

Ma me case come misurano il bagagliaio? O tirano ad indovinare?

Direi che non tirano a indovinare. Si tratta di un inganno nei confronti dell'acquirente perché guarda caso il dichiarato è sempre piu' grande del reale

Sulla questione bagagliai:

Imho le case automobilistiche calcoleranno in base alle matematiche che hanno a disposizione, per cui otterranno una misura teoricamente esatta, ma computando anche spazi irregolari difficilmente accessibili.

Se non sbaglio quattroruote calcola con le palline da tennis (o almeno lo faceva) che probabilmente in alcuni casi non si infilano dappertutto

 

Quindi in ogni caso si tratta di volumi indicativi, per cui non mi farei tante seghe mentali. Se uno è interessato all'auto vede la foto sulla rivista o in rete, se non è convito fa un salto in salone e vede subito se il bagagliaio è adeguato alle proprie necessità. 

 

State facendo delle supercazzole allucinanti imho

supercazzole in puro stile alfa romeo . 

 

Se AR facesse l'auto volante, qualche tester esalterebbe l'audi Q5 perché saldamente piantata a terra

 

 

On 18/5/2017 at 09:07, Cosimo dice:

Se non sbaglio quattroruote calcola con le palline da tennis (o almeno lo faceva) che probabilmente in alcuni casi non si infilano dappertutto

 

Corretto.

Da sempre Quattroruote utilizza come "unità di misura" dei bagagliai le palline da tennis. Ricordo di aver letto che una volta i progettisti Ford utilizzarono, forse per la Kuga, le palline da ping pong (oltre al CAD, ovviamente).

 

È altrettanto vero che ogni casa le misura un po' come vuole: se lo standard dovrebbe essere la misurazione fino alla cappelliera, Land Rover/Jaguar se ne batte le palle e misura fino al tetto.

 

Ecco perché quoto in pieno Cosimo: ok i numeri delle cubature, che servono per avere un'idea di massima, ma poi si guarda dal vero e si capisce se può andare bene o meno. 

Impuntarsi in modo così fiscale sulla capacità ha senso per i mezzi da lavoro, furgoni soprattutto, ma su certe auto per quanto mi riguarda è una delle ultime voci. 

Modificato 19 Maggio 20178 anni fa da kava5150

" Buono l’assemblaggio del SUV Alfa Romeo ma sarà a livello delle tedesche? Provate a entrare in una Mercedes GLC Coupé e vi accorgerete che la differenza la fa l’atmosfera generale. Non c’è un elemento che spicca sugli altri ma tanti piccoli particolari vi faranno sentire un po’ più fighi. E poi la BMW X4 che mantiene un arredamento senza particolari effetti wooow, con un certo rigore, ma senza l’austerity dell’italiana. Plastiche soft touch e zero scricchiolii. "

 

Guardatevi il video

 

http://www.motorbox.com/auto/auto-viste-e-provate/auto-prove-video/alfa-romeo-stelvio-vs-mercedes-glc-coupe-vs-bmw-x4#in_breve

 

Non sono l'unico a pensare che nella Mercedes le rifiniture sono più curate e più belle nel complesso. Grardatevi il video. Nell'Alfa è tutto troppo austero, sembra una generazione indietro rispetto a Mercedes, non è la stessa cosa. 

1 ora fa, HF integrale dice:

" Buono l’assemblaggio del SUV Alfa Romeo ma sarà a livello delle tedesche? Provate a entrare in una Mercedes GLC Coupé e vi accorgerete che la differenza la fa l’atmosfera generale. Non c’è un elemento che spicca sugli altri ma tanti piccoli particolari vi faranno sentire un po’ più fighi. E poi la BMW X4 che mantiene un arredamento senza particolari effetti wooow, con un certo rigore, ma senza l’austerity dell’italiana. Plastiche soft touch e zero scricchiolii. "

 

Guardatevi il video

 

http://www.motorbox.com/auto/auto-viste-e-provate/auto-prove-video/alfa-romeo-stelvio-vs-mercedes-glc-coupe-vs-bmw-x4#in_breve

 

Non sono l'unico a pensare che nella Mercedes le rifiniture sono più curate e più belle nel complesso. Grardatevi il video. Nell'Alfa è tutto troppo austero, sembra una generazione indietro rispetto a Mercedes, non è la stessa cosa. 

 

 

Per carita' motorbox non brilla per oggettività ed e' sempre schierato pro-tedesche, tra l'altro la GLC Coupe della prova era allestimento top, mentre Stelvio e X4 no...

Inoltre su GLC ci sono una serie di dettagli che stonano, come la posizione del freno a mano, le tasche e portaoggetti non rivestite, i tasti sul pannello porta messi a caso e con finitura diversa più povera degli altri tasti per apertura/chiusura del portellone posteriore e over presente per apertura/ripiegamento del gancio, la serratura con gancio a vista per il portellone posteriore che mostra una bassa cura al dettaglio, l'uso di simil-pelle Artico di pessima qualità per rivestimenti nelle versioni top, l'uso di rivestimenti simil-pelle Artico per i rivestimenti dei pannelli porta e della plancia. La pelle naturale opzionale che sembra di plastica. Gli scarichi finti nelle versioni diesel. L'infotainment con schermo "tipo tablet" non integrato e di dimensioni minori rispetto alla concorrenza. Il perno di sicurezza a vista, le plastiche in basso su GLC sono più dure di quelle presenti su Stelvio, e il tunnel centrale meno curato dalla vista laterale, Stelvio ha tutti i montanti rivestiti in tessuto e GLC Coupe no...Infine l'uso oltre misura di metalluro su rivestimenti e tasti e' di cattivo gusto.     

Modificato 20 Maggio 20178 anni fa da T a u r u s

33 minuti fa, HF integrale dice:

" Buono l’assemblaggio del SUV Alfa Romeo ma sarà a livello delle tedesche? Provate a entrare in una Mercedes GLC Coupé e vi accorgerete che la differenza la fa l’atmosfera generale. Non c’è un elemento che spicca sugli altri ma tanti piccoli particolari vi faranno sentire un po’ più fighi. E poi la BMW X4 che mantiene un arredamento senza particolari effetti wooow, con un certo rigore, ma senza l’austerity dell’italiana. Plastiche soft touch e zero scricchiolii. "

 

Guardatevi il video

 

http://www.motorbox.com/auto/auto-viste-e-provate/auto-prove-video/alfa-romeo-stelvio-vs-mercedes-glc-coupe-vs-bmw-x4#in_breve

 

Non sono l'unico a pensare che nella Mercedes le rifiniture sono più curate e più belle nel complesso. Grardatevi il video. Nell'Alfa è tutto troppo austero, sembra una generazione indietro rispetto a Mercedes, non è la stessa cosa. 

non so i materiali ma a livello di design é l alfa 20 anni avanti, la consolle della glc mi ricorda la lancia k , poi il solito tablet appeso che ormai trovi anche nelle utilitarie

Ne ho appena avvistata una, parcheggiata, blu con pinze gialle proprio come piace a me! Fantastica!

Credo che Mercedes sicuramente come qualità sia avanti ad Alfa e Bmw ma ritengo anche che come qualcuno diceva il giga tablet piantato nella plancia e sta serie di tastini argentati siano di una tamarragine starnazzante (Non mi pare che i tedeschi brillino per sobrietà e gusto, dico generalmente). Nell'interno di Stelvio ritrovo finalmente (dopo tanti anni di incertezza) il puro classico, sobrio stile italiano dato da linee semplici, non tormentate e con un accostamento di materiali e colori che gli ALTRI dovrebbero invidiare. Parlando sempre di Glc date un occhio alle modanature alluminio su plancia (davanti al passeggero) e pannelli porta come sono poco armoniche e integrate nei pannelli...

Visto ieri per la prima volta, uno di quelli di supporto della Mille Miglia che ho incrociato per caso uscendo di casa (passa davanti casa mia). Solo che prima di lui avevo incrociato non so quante Alfa, Aston Martin, Mercedes, Ferrari e BMW d'epoca...