On 28/11/2017 at 06:48, mikisnow dice:

Ci vorrebbe l'obbligo di catene a bordo anche con Invernali montate. Gli esempi in cui le invernali non bastano sono tutt'altro che rari.

 

Giro da 15 anni con le invernali, anche in montagna, anche durante nevicate...mai dovuto montare le catene.

 

Ho avuto più problemi in certi momenti con la ridotta altezza da terra che con la mancanza di trazione vera e propria 

10 minuti fa, TonyH dice:

 

Giro da 15 anni con le invernali, anche in montagna, anche durante nevicate...mai dovuto montare le catene.

 

Ho avuto più problemi in certi momenti con la ridotta altezza da terra che con la mancanza di trazione vera e propria 

Non c'è problema

23 minuti fa, jeby dice:

Non c'è problema

 

 

https://youtu.be/Ap0AXqTj3mk

 

https://www.instagram.com/dropped_alfa/

 

https://jalopnik.com/this-alfa-was-dropped-by-a-tow-truck-and-then-it-became-1820805337

 

3 minuti fa, ISO-8707 dice:

 

 

https://youtu.be/Ap0AXqTj3mk

 

https://www.instagram.com/dropped_alfa/

 

https://jalopnik.com/this-alfa-was-dropped-by-a-tow-truck-and-then-it-became-1820805337

 

Fichissima.

19 ore fa, TonyH dice:

 

Giro da 15 anni con le invernali, anche in montagna, anche durante nevicate...mai dovuto montare le catene.

 

Ho avuto più problemi in certi momenti con la ridotta altezza da terra che con la mancanza di trazione vera e propria 

Se ci vai per diletto bene o male le strade sono pulite, e su poca neve fresca le invernali vanno senza problemi.

 

Per chi vive in montagna le occasioni per montarle le catene non mancano, fidati!

Modificato 2 Dicembre 20177 anni fa da bik

Con pickup e gomme M+S (della Toyo) MAI avuto problemi ..... una bomba su ghiaccio e neve. Se il pneumatico è buono, anche un M+S fa ottimamente il suo lavoro. Comunque in macchina porto sempre le catene anche se non le ho mai usate. Prima di queste usavo delle Bridgestone M+S .... una porcheria tremenda a confronto

 

Piu che altro metterei l'obbligo di non girare con le auto quando la neve supera i 25cm di altezza. 

A gennaio quando quì in Abruzzo ha buttato una montagna di neve, ogni volta che uscivo toccava soccorrere qualche auto impantanata (chi con le invernali, chi con invernali+catene, toccavano sotto e bloccavano la strada a chi andava girando per lavoro .....) e tornavo a sera zuppo fradicio con la consapevolezza che in casa non c'era corrente. 

 

Mai rimasto bloccato ..... con delle "banali e inutili" M+S .....

 

 

 

 

 

 

Modificato 3 Dicembre 20177 anni fa da Bosco

La questione è si più complessa, ma per rimanere in tema volevo solo marcare come le M+S non sono il male a prescindere, ma che come per ogni cosa ci sono prodotti validi e altri no.

Tra le Toyo che monto attualmente e le precedenti Bridgestone Dueller HT, tutte e due M+S ..... su neve e ghiaccio c'è un abisso di differenze. Con le prime sono salito in punti dove con le seconde annaspavo dopo 1 metro, per non parlare della tenuta su ghiaccio.

Domandone: ma le calze da neve le hanno poi riconosciute come omologhe delle catene in Italia o viaggiano ancora in un limbo?

Normativa inutile. Ad oggi tutte le 4stagioni delle marche principali e non sono marchiate con lo snowflake. Ciò non le rende comunque comparabili alle invernali.

2 ore fa, hot500abarth dice:

Domandone: ma le calze da neve le hanno poi riconosciute come omologhe delle catene in Italia o viaggiano ancora in un limbo?

Sempre nel limbo. Ad oggi se si vuole essere sicuri di non avere noie con le pattuglie/in caso di incidente, bisogna utilizzare catene omologate ÖNORM V5117 (quindi non calze che sono omologate Onorm v5121 e non riconosciute valide in italia).