Avendone osservato un esemplare in camuffata disguisa (mio malgrado, già scrissi),

pensavo d'esser preparato a sostenere lo sguardo delle prime foto.

 

Pensavo...

1 ora fa, T a u r u s dice:

 

Cayenne ha la stessa meccanica la sola differenza e' il passo più corto di 8cm 

E io che ho scritto?

Il fatto che Cayenne sia più compatta, 8 cm di passo e 20 cm di lunghezza totale in meno, per me è un punto di forza per la Porsche, viste le velleità “sportive” dei due modelli in esame.

mamma mia che suppostone, ma davvero ce ne era bisogno? questo da una ragion d'essere e riabilita la Bentley Bentayga

non voglio nemmeno entrare nel merito tecnico, certe brutture non hanno senso a prescindere...

veramente mi sta passando la passione per l'auto a vedere la piega che sta prendendo questo mondo

Che dire...

Certo non che sia brutta in assoluto.

Immagino che dal vivo sia particolarmente d'effetto.

Ma alcune cose fanno davvero storcere il naso.

Tralascio il discorso dell'eccessiva condivisione, sia meccanica che di componentistica, anche se devo ammettere che, in cuor mio, speravo le mettessero anche il V10.

Gli interni hanno degli alti bassi stilistici, imho, ma il problema maggiore sono le proporzioni e quelle KaKaKazZZ di maniglie, nonché quel KaKaKazZZ di volante!

Porca trota, mi fai un bestione da 2200 kg per 300 km/h, che costa 200 mila sacchi, 600cv, i dischi freni più grandi al mondo, etc. etc. e non ci puoi mettere le maniglie delle sorelle? E invece ci monti quelle delle cugine e un volante Audi?

 

Ma poi, chi sono le cugine e chi le sorelle?  Mah... 

 

Comunque vi lascio col video di Omniauto che la fa vedere in diversi colori e in cui fa una buona figura.

 

 

 

L'angosciante mediocrità che traspare da queste immagini è la cosa peggiore

 

 

I pannelli porta piatti, il divanetto piattissimo, il bracciolo a scomparsa, il quinto posto (che potevano benissimo risparmiarsi), quella plancetta... Tutto penosamente NORMALE

 

E' una Lamborghini porca miseria. Dovrebbe mozzare il fiato, essere la negazione dell'auto media.

Invece di questa roba mi evoca immagini di Audi aziendali

accidenti se è brutta... sia fuori che dentro... almeno dalle foto gli interni poi sembrano di bassa qualita. (felice di essere smentito)

 

delusione totale... comunque a parte questo, vendera un casino perche si chiama Lamborghini e chi se la potra permettere fara' carte false per averla... specie nei paesi Arabi, Asia, Nord America

Cayenne

Cayenne Lusso-------------->Bentayga

Cayenne Sport--------------->Urus

Cayenne Understatement-->Q7

 

mah....

19 minuti fa, Matteo B. dice:

Cayenne

Cayenne Lusso-------------->Bentayga

Cayenne Sport--------------->Urus

Cayenne Understatement-->Q7

 

mah....

Cayenne Functional --> Tuareg

Quanta tristezza.

11 ore fa, Robert1 dice:

Vedo che sono perfettamente riusciti nello scopo voluto: creare una vettura tanto odiata quanto oggetto di invidia sociale. Esattamente quello che vuole il target di clientela che staccherà l'assegno per metterla in garage.

 

Se e quando l'uomo in maglione blu presenterà il suo truck, vedremo quanti si stracceranno le vesti per oltraggio alla storia.

mi sa che c'è qualcosa che non funziona nel ragionamento. 

Di solito le auto oggetto di invidia sociale (un po' forte ma transeat) di solito sono amate per la loro bellezza/fascino/prestazioni legate al marchio esclusivo.  

Questa purtroppo di esclusivo ha proprio solo il marchio. Non c'è una soluzione innovativa che non si sia vista su marchi ben più commerciali all'interno del gruppo.

Con l'aggravante che la sorella audi uscirà decisamente più bella. 

Sono contrario al suv per marche come Lambo Ferrari e Aston Martin, ma capisco che il mercato vada in quella direzione, però se sei un marchio esclusivo le cose devono essere esclusive, posso anche farmi piacere roba nuova che poi sarà condivisa con altri per abbattere certi investimenti. Ma allestire un cassone volgarotto, spaventosamente diverso dal concept, per me è poco sensato.

 

Per me è proprio dal concept che si capisce che tutta l'operazione è raffazzonata: il gruppo vw quando tira fuori una vision o anche solo un concept statico, sa già benissimo dove andrà a parare dal punto di vista dell'ingegnerizzazionoe e dell'industrializzazione del futuro modello. Quindi, avrà orpelli vari, interni diversi, magari particolari della carrozzeria diversi, ma la macchina sarà quella.

In questo caso hanno presentato un concept completamente diverso da cosa è uscito. Credo sia una delle prime volte. 

 

I casi sono due: o hanno peccato di ottimismo, credento che un cayenne entrasse in quelle forme, oppure semplicemente sapevano benissimo cosa sarebbe uscito e hanno cercato di indorare la pillola. Una cosa del genere mi pare di averla vista solo nel caso di Up, infatti progetto e industrilazzazione non è VW