dalle foto mi piace un sacco nonostante non sia un amante del genere.

Il problema è che dal vivo l'effetto che mi fa è quello di un piccolo giocattolo con 4 ruote sottodimensionate.

Un HT in carbonio per elise fatto fare in Italia su disegno costa diverse carte da 1000.....curioso di sentire il prezzo.


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Sul configuratore Abarth compaiono altre due novità. Ne sapete qualcosa?

 

Da adesso in poi la vecchia scorpione diventa "124 spider", la vecchia classica abarth 124 diventa "turismo". All'ultimo step la "GT"

Modificato 3 Marzo 20187 anni fa da grayfox_89

In ogni caso, mai vista una spider con un hard top così bene integrato.

6 minuti fa, gianmy86 dice:

In ogni caso, mai vista una spider con un hard top così bene integrato.

vista dal vivo una bianca..capolavoro....

Modificato 3 Marzo 20187 anni fa da Matteo B.

Mai visto. Nemmeno credevo esistesse. Solo qualche sparuta Roadster-coupè che mi piace meno. Così, molto meglio.

6 minuti fa, gianmy86 dice:

Mai visto. Nemmeno credevo esistesse. Solo qualche sparuta Roadster-coupè che mi piace meno. Così, molto meglio.

costoso e solo nella linea accessori  (mai fatta una versione a listino con HT), poi dopo Roadster Coupé al primo restyling silenziosamente tolto dagli accessori.

 

una NC con il suo HT è da collezione (nei limiti di una MX-5)

 

RC non è "sparuta" (o meglio ,forse da noi), a livello globale ha fatto il 50% delle vendite complessive di NC.

Modificato 3 Marzo 20187 anni fa da Matteo B.

23 minuti fa, gianmy86 dice:

In ogni caso, mai vista una spider con un hard top così bene integrato.

 

anche se il capolavoro assoluto rimane questa....

 

 

Dovrebbero farla imparare a memoria a tutti i dipendenti di Daimler

 

 

Vabbè, però le linee di SL quanto aiutano?