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1 ora fa, giopisca dice:

mi ricorda un concept brutto ma brutto di Bertone anni 2000

aveva sta forma qui

autowp.ru_bertone_nuccio_2.jpeg

 

intendi questa? La Nuccio del 2012 ;) ?

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Il brand Lagonda proporrà solamente auto elettriche.

Edited by ISO-8707

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Questo è decisamente il concept che mi ha intrigato più di tutti. Scelta molto  coraggiosa, quasi “selvaggia” nel senso di poco controllata, libera dalle convenzioni. Come forme paradossalmente la vedo legata alla tradizione Lagonda. 

 

Ho inoltre avuto la fortuna sfacciata di sedermici

dentro e di studiarne per bene il

design degli interni, la fattura dei sedili, l’aria che si respira in abitacolo. Un concetto di lusso diverso da Rolls Royce, intrigante. Spero, per chi la comprerà, che si mantenga in parte quanto sviluppato con il concept. 

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    • By PaoloGTC
      Inauguro questo topic perchè ho visto che specifico Porsche non c'era, cominciando con una rara immagine del progetto 902, che ovviamente era variante del 901 (che come si sa, era il primo nome della 911, prima che Peugeot facesse notare di aver depositato tutti i numeri di tre cifre con lo zero al centro).
      Questa era la 902. Cos'era? Una 911 (o 901 che dir si voglia) allungata e ampliata, a quattro comodi posti.

      Proseguendo, una 924 Targa. Se non erro i tempi erano antecedenti l'avvento della 944 e della sua versione scoperta.

      E per ora chiudo con questo stranissimo muletto Porsche che apparve nel 1992 insieme alla notizia di un interessamento a Zuffenhausen per un nuovo modello spider di gamma inferiore alla 911, che si concretizzò poi ovviamente nella Boxster prima serie.
      Non saprei dire se questo accrocchio fosse un muletto di collaudo per la Boxster o una specie di laboratorio mobile per test avanzati.
      Di sicuro, di un'auto definita aveva ben poco.

    • By Lagarith
      Scusate, ma quando ai tempi bmw lanciò questo aborto:

       
      Ci fu una grande levata di scudi, ciononostante i modelli successivi (5er soprattutto, ma anche 3er, z4 e85) secondo me riuscirono bene e sono invecchiati benissimo.
       
      Ma la E65 no: bruttissima era quando è uscita, bruttissima dopo il restyiling (forse anche peggio  in quanto tentativo goffo di "normalizzazione" come fu per multipla) e a mio parere invecchiata malissimo (ne ho vista una dal vivo qualche giorno fa e mi ha fatto ribrezzo)
       
      Queste digressione per dire: si sa che direzione prenderà il design BMW? potrebbe essere la possibilità che questo obbrobrio di serie 4 sia un caso isolato come fu ai tempi la e65?
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