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Cita

For years now – decades even – we’ve been seeing concept cars replacing conventional side-view mirrors with digital cameras, only to ditch them on the road to production. But no more, as far as Lexus is concerned.

In what it claims as a world-first, Toyota’s luxury brand is installing new Digital Outer Mirrors on its vehicles, starting with the new ES sedan. And as you might expect, they offer a number of advantages over their “analog” counterparts.

For starters, they reduce drag, which can mean better fuel economy and performance, and less wind noise. They’ll accumulate less snow and rain too, and automatically (or manually) enhance the view to the side and rear of the vehicle when changing lanes or reversing – all of which sounds great to us.

 

The system employs a set of cameras mounted where the mirrors would be, and displays the footage on 5-inch monitors at the interior base of the A-pillars. It’s a technology similar to what Audi has developed for the new E-Tron. But Lexus claims it’s beating Ingolstadt to the punch by rolling it out next month already.

The system will be offered initially on the ES starting in October, before making its way onto other models. But for the time being, the Digital Outer Mirrors will only be offered in Japan, which approved the technology a couple of years ago already.

It may yet take some time for the technology to be approved for other markets – especially in the United States, where regulations governing such visibility technologies are among the strictest. Here’s hoping regulators see the benefits as clearly as Lexus does, and approve the technology for use around the world.

Al momento solo per il Giappone in quanto altri mercati non hanno ancora omologazione e codice della strada che permette l'utilizzo di questa tecnologia.
Comunque Lexus non è da sola in quanto anche Audi con la e-tron adotterà le telecamere al posto degli specchietti.

 

Nel caso della Lexus ES i due schermetti mi paiono un po' "posticci".

 

Fonte: www.carscoops.com

 

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Probabilmente sono un po' posticci proprio perché disponibili per un solo mercato.

Mi chiedo però perché mantenere lo schermo dello "specchietto" lato passeggero sul lato passeggero come se ci fosse un retrovisore reale.

Va bene l'abitudine di guardare in quella posizione, ma se gli schermi fossero a fianco della strumentazione sarebbero sempre sott'occhio e ci si distrarrebbe meno a guardarli. 

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11 minuti fa, Albe89 scrive:

Probabilmente sono un po' posticci proprio perché disponibili per un solo mercato.

Mi chiedo però perché mantenere lo schermo dello "specchietto" lato passeggero sul lato passeggero come se ci fosse un retrovisore reale.

Va bene l'abitudine di guardare in quella posizione, ma se gli schermi fossero a fianco della strumentazione sarebbero sempre sott'occhio e ci si distrarrebbe meno a guardarli. 

A me stupisce ancora di più perché le telecamere siano ancora al posto degli specchietti anziché fare in altro modo.

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Un'implementazione posticcia (sembra un after market) un posizionamento e ancor di pià il funzionamento generale ancora legato alla vecchia tipologia la non rendono affatto onore a questa nuova tecnologia*. Tra l'altro noto che in plancia è pienissimo di informazioni inutili quando si potrebbero benissimo mettere lì le informazioni proveniente dagli specchietti.

 

*inizio a pensare che sia dovuto alla normativa giapponese

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Non vedo l'utilità di simili complicazioni salvo casi di scarsissima visibilità.

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