Ni, in germania vendono solo la Panda 1.2 Fire e la 4x4 0.9 Twinair

 

La 1.0 TwinAir sono anni che è fuori produzione

On 7/12/2018 at 11:40, Yakamoz scrive:

Mi sembra di essere tornati ai bei tempi in cui volevano boicottare i suv, il comune di Firenze faceva il regolamento per il divieto di accesso al centro storico sulla base del rapporto tra spalla dello pneumatico e altezza del cerchio diviso distanza dal passaruota per superficie dello sportello del portacenere, e poi il Cayenne turbo rientrava nei parametri per l'accesso.

Questo solo per restare nell'argomento auto. In realtà la gran parte delle leggi in questo paese viene creata con la medesima perizia e competenza tecnica. Unico scopo, inventarsi capriole e piroette per ficcarti acrobaticamente le mani dentro al portafoglio, per attuare l'unico principio dell'ordinamento non presente in Costituzione: la spesa corrente.

 

Se poi all'incompetenza, all'ipertrofia burocratica, alla mancanza di appigli per spremere altro denaro, si aggiunge la fretta, il risultato è questo.

 

On 7/12/2018 at 12:00, Wilhem275 scrive:

Ecco infatti: prima di dover cancellare altra roba, conviene ricordare che questo non è un spazio per gli sfoghi ed il tifo politico.

 

Si può discutere degli specifici provvedimenti, anche della ratio (eufemismo) che vi sta dietro, ma non è una scusa per inveire a caso contro il comunismo

 

Non ho mai parlato di comunismo, abbi pazienza. Io parlavo soltanto di ipertrofia burocratica, statalismo, ingordigia fiscale, inettitudine... Ops. Hai ragione ?

Provvedimento che richiederebbe solo per l'idea ed il modo Il TSO per i legislatori. Invece di accompagnare e spingere con una serie mirata di incentivi il sistema industriale in questa direzione(discutendo con FCA e filiera il da farsi) si inventano tasse per azzoppare ancora di più un mercato gia fragile come quello italiano. Da non credere ... vedremo cosa resta in senato 

11 minuti fa, pixhell scrive:

Provvedimento che richiederebbe solo per l'idea ed il modo Il TSO per i legislatori. Invece di accompagnare e spingere con una serie mirata di incentivi il sistema industriale in questa direzione(discutendo con FCA e filiera il da farsi) si inventano tasse per azzoppare ancora di più un mercato gia fragile come quello italiano. Da non credere ... vedremo cosa resta in senato 

per me non vogliono discutere con FCA. E non sono certo che FCA voglia discutere con loro.

 

comunque se ascoltassero filiera e industriali in genere sarebbe già abbastanza

23 minuti fa, Matteo B. scrive:

per me non vogliono discutere con FCA. E non sono certo che FCA voglia discutere con loro.

 

comunque se ascoltassero filiera e industriali in genere sarebbe già abbastanza

in FCA ci hanno provato a discutere.. nisba

 

Questi al governo, od almeno una parte di loro, accusano  FIAT di essere fuggita dall'  Italia,potando la sede all' estero, dopo aver  rubato per anni soldi statali e messo  a casa miglìioni di perzone non vorrei che , abbiano  pensato a questi disincentivi proprio come sorta di ripicca verso FIAT.*

 

*  Ogni errore grammaticale è voluto

Beh già aver messo il superbollo non ha aiutato molto i costruttori di supercar nazionali, figuriamoci se si confrontano con fca per questo. E pensare che stanno pure investendo nella produzione in Italia! Poi che non ci si sorprenda se a una certa si rompono i maroni e li mandano tutti a fanculo spostando tutta la produzione all’estero...per me farebbero solo bene così forse qualcuno si sveglia (anche se dubito)

3 ore fa, accul scrive:

Questi al governo, od almeno una parte di loro, accusano  FIAT di essere fuggita dall'  Italia,potando la sede all' estero, dopo aver  rubato per anni soldi statali e messo  a casa miglìioni di perzone non vorrei che , abbiano  pensato a questi disincentivi proprio come sorta di ripicca verso FIAT.* 

  

*  Ogni errore grammaticale è voluto

 

Dubito sia una ripicca verso Fiat. E' un problema trasversale a tutte le auto a benzina. I modelli che stanno sotto i 110gr/km si contano sulle dita di una mano. Questo per le A-B, dalle C in su si paga e basta. E solo da decidere quanto.

Si chiama semplicemente tassa. O al limite ripicca verso gli italiani.

Ho buttato un occhio su quattroruote. In pratica le auto a benzina consentite sono: C1, C3 turbo, 500 twinair, Civic automatica, I10, rio turbo, micra, adam turbo, 108, 208 turbo, clio gpl, ibiza tsi, leon tsi, mii, citigo, fabia tsi, rapid tsi, baleno, celerio, ignis, swift, yaris, aygo, auris, golf, polo, up. Piu le ibride.

La Suzuki e VW Group in particolare ringraziano. Interessante notare che una buona parte siano turbo, mentre le aspirate non passano.

Attenzione che i valori di emissione CO2 si basano ancora sul ciclo NEDC. Entro breve dovrà essere applicato il ciclo WLTP e i valori di consumo e CO2 sono destinati a salire. Chissà quante auto a benzina rimarranno ancora senza malus.