3 ore fa, falconero79 scrive:

ma perchè si ostinano a voler mettere questa tassa? Come se l'auto non fosse già abbastanza tassata

Solo ed unicamente per fare cassa..Sulle auto si va sempre sul sicuro per aumentare le tasse... non possono aggungere accise ai carburanti perchè avevano promesso di togliere le più vecchie. 

io onestamente non ci sto capendo nulla.....

 

Intanto per essere "ecologici" a Torino i pulman per il trasporto pubblico prendono fuoco visto uno dietro l'altro (l'ultimo ieri https://www.torinotoday.it/cronaca/Incendio-autobus-Artom.html ) ?

1 ora fa, Zampi scrive:

io onestamente non ci sto capendo nulla.....

 

Intanto per essere "ecologici" a Torino i pulman per il trasporto pubblico prendono fuoco visto uno dietro l'altro (l'ultimo ieri https://www.torinotoday.it/cronaca/Incendio-autobus-Artom.html ) ?

 

Vabbè io ieri sera a Torino sono sceso dal Treno (elettrico), fuori dalla stazione ho preso uno scooter (elettrico) dello sharing Mimoto e mentre mi dirigevo verso caso mi sono ritrovato a seguire un bus (elettrico).

 

Mi sembrava di essere già nel futuro, in una città evoluta a zero emissioni.

 

Poi stamattina sono risalito a bordo della mia Smart Roadster euro 4 ed ho rovinato tutto ?

44 minuti fa, xtom scrive:

 

Vabbè io ieri sera a Torino sono sceso dal Treno (elettrico), fuori dalla stazione ho preso uno scooter (elettrico) dello sharing Mimoto e mentre mi dirigevo verso caso mi sono ritrovato a seguire un bus (elettrico).

 

Mi sembrava di essere già nel futuro, in una città evoluta a zero emissioni.

 

Poi stamattina sono risalito a bordo della mia Smart Roadster euro 4 ed ho rovinato tutto ?

Alcune immagini di Torino

 

 

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Cita

... Stando al testo circolato all'ora di pranzo, alla voce dell'ecotassa si prevedono le modifiche che erano state indicate dal vicepremier Luigi Di Maio. Per la parte di 'bonus' si introduce il tetto di 45mila euro (Iva esclusa) al valore dell'auto da incentivare: oltre quella soglia, non ci saranno sconti. Entra poi la discriminante della rottamazione: se si porta un veicolo al concessionario, il bonus è di 6mila euro per la vettura nuova con emissioni di biossido di carbonio per chilometro tra 0 e 20, di 2.500 euro tra 21 e 70 CO2 g/km. In assenza di rottamazione, l'incentivo scende rispettivamente da 4mila e 1.500 euro. Per finanziare la misura arriva un fondo con una dotazione da 60 milioni. Il testo prevede anche una detrazione al 50% (fino a 3mila euro) per chi installa colonnine di ricarica dei veicoli, non accessibili al pubblico. Sul lato opposto, quello della tassa, dal primo marzo e fino alla fine del 2021, sarà così modulata: 1.100 euro per emissioni tra 161 e 175 g/km, 1.600 euro fino a 200, 2mila euro fino a 250 e 2.500 sopra i 250 g/km. La versione originaria, si ricorda, partiva con 150 euro per le emissioni sopra 110 grammi al chilometro di CO2.

https://www.repubblica.it/economia/2018/12/18/news/manovra_emendamenti_relatori-214547603/?ref=RHPPLF-BH-I0-C8-P1-S1.8-T1

Modificato 18 Dicembre 20186 anni fa da AleMcGir

18 minuti fa, AleMcGir scrive:

 

Alcune immagini di Torino

 

 

Hahaha mitico Demolition Man

 

E quindi con questo nuovo limite a 70g salutiamo i modelli Toyota.

 

Ma i giornalisti oltre a copiare e incollare i titoli su "incentivi per auto ibride ed elettriche" si potrebbero dare una sfogliata a qualche listino o vedere i dati di vendita? No perchè delle 8000 auto ibride vendute a Novrembre più di 7000 non avrebbero goduto di nessun incentivo.

 

Domanda: a quanto è quotato un aumento di listino per auto PHEV e BEV?

questa manovra sa di tassare il povero per dare al ricco.

 

 

Ho provato a vedere quali auto elettriche si comprano con meno di 54900 euro, che possono così usufruire dell'incentivo di 6000 euro.

 

Dal listino di Quattroruote trovo 19 modelli, ma alcuni sono identici, per cui raggruppandoli si ottengono 15 modelli, di cui 2 furgoni.

 

Si va dai 24000 euro della Smart ai 43000 euro del Nissan Evalia, che è un furgone.

 

Sempre dal listino di Quattroruote l'incentivo di 2500 € per le Ibride con emissioni da 21 a 70 g/Km di C02 si applica solo a 11 modelli.

 

Dai 29500 euro della Prius ai 57000 euro della GLC. 

 

Tranne la Prius e la Ioniq le altre 9 sono ibride plug-in che costano almeno 36000 euro.

 

Si va dal 25% di risparmio per una Smart al 4.5% di una GLC

Questa paga la tassa lusso in Italia.
Ha 161 grammi di co2 al km omologati.