10 ore fa, Nico87 scrive:

L' Euroncap ha appena testato la nuova classe G, ottenendo 5 stelle:
https://www.euroncap.com/it/results/mercedes-benz/g-class/34835

Cos'è che diceva FCA del Wrangler dopo il crash da 1 stella, riguardo al fatto che la valutazione dell'euroncap non era affidabile su questo tipo di vetture?

 

 

non sapevo che il G uscisse  senza tetto, con il parabrezza ribaltabile e le porte rimovibili. Stiamo proprio parlando di vetture identiche

Senza contare che, andando a scavare tra le tonnellate di punteggi per i sistemi di sicurezza elettronici, la sicurezza passiva della Classe G non è certo perfetta:

 

Cita

 

La problematica è la protezione del torace , come su Wrangler (dove a peggiorare le cose c'era la penalizzazione per l'instabilità della struttura).

 

6 ore fa, Cosimo scrive:

 

 

non sapevo che il G uscisse  senza tetto, con il parabrezza ribaltabile e le porte rimovibili. Stiamo proprio parlando di vetture identiche 

Proprio perchè sai che queste cose possono essere rimosse, la struttura deve essere rinforzata per quando non ci sono. Mica le cabrio hanno regole speciali...

Cose che peraltro nella versione provata c'erano.

 

4 ore fa, Merak scrive:

Senza contare che, andando a scavare tra le tonnellate di punteggi per i sistemi di sicurezza elettronici, la sicurezza passiva della Classe G non è certo perfetta:

 

 

La problematica è la protezione del torace , come su Wrangler (dove a peggiorare le cose c'era la penalizzazione per l'instabilità della struttura).

Be, una ha preso il 90%, l'altra il 50% come occupanti adulti. Qualche differenza ci sarà pure oltre a quello che suggeriscono i colori del manichino.

1 ora fa, Nico87 scrive:

 

Proprio perchè sai che queste cose possono essere rimosse, la struttura deve essere rinforzata per quando non ci sono. Mica le cabrio hanno regole speciali...

Cose che peraltro nella versione provata c'erano.

 

Be, una ha preso il 90%, l'altra il 50% come occupanti adulti. Qualche differenza ci sarà pure oltre a quello che suggeriscono i colori del manichino.

 

minchia nico, non son strutturali. La concezione dell'auto è diversa. 

Se per te il 50% è un buon risultato su di una macchina come la classe g, auto la cui versione base supera i 100k euro, allora va tutto bene. Per me una macchina del genere le 5 stelle non avrebbe dovuto prenderle. 

 

La questione è semplicemente che dell'euroncap a wrangler frega poco o niente. La macchina è stata fatta così perchè i clienti la vogliono cosi. Infatti qualsiasi tipo di innovazione per renderla più sicura o moderna è stato criticato.  Può piacere o meno, ma, vedendo cosa sta combinando euroncap ultimamente, sinceramente non mi sento di dar completamente torto agli americani. 

1 ora fa, Nico87 scrive:

Proprio perchè sai che queste cose possono essere rimosse, la struttura deve essere rinforzata per quando non ci sono. Mica le cabrio hanno regole speciali...

Il report diceva:

Cita

In the frontal offset test, the connection between the A-pillar and the trans-facia beam was damaged in a way that indicated the structure would be unable to withstand higher loads.

Grazie che non sopporta carichi. Il Wrangler non ha la scocca portante. Chi ha scritto questo report non sa neanche di cosa stava parlando.

19 ore fa, Nico87 scrive:

L' Euroncap ha appena testato la nuova classe G, ottenendo 5 stelle:
https://www.euroncap.com/it/results/mercedes-benz/g-class/34835

Cos'è che diceva FCA del Wrangler dopo il crash da 1 stella, riguardo al fatto che la valutazione dell'euroncap non era affidabile su questo tipo di vetture?

 

Perchè farlo?

 

 

5 ore fa, Cosimo scrive:

 

minchia nico, non son strutturali. La concezione dell'auto è diversa. 

Se per te il 50% è un buon risultato su di una macchina come la classe g, auto la cui versione base supera i 100k euro, allora va tutto bene. Per me una macchina del genere le 5 stelle non avrebbe dovuto prenderle.  

 

La questione è semplicemente che dell'euroncap a wrangler frega poco o niente. La macchina è stata fatta così perchè i clienti la vogliono cosi. Infatti qualsiasi tipo di innovazione per renderla più sicura o moderna è stato criticato.  Può piacere o meno, ma, vedendo cosa sta combinando euroncap ultimamente, sinceramente non mi sento di dar completamente torto agli americani.  

 

No, il 50% è della wrangler. E' la G che ha preso il 90...

 
No, il 50% è della wrangler. E' la G che ha preso il 90...

D'altro canto però, si critica la nuova classe G per essere meno specializzata della precedente.
A quanto pare purtroppo, o si fa un mezzo che abbia prestazioni offroad pure o lo si fa oer le stelle EuronCap.


☏ LG-H870 ☏

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Modificato 8 Dicembre 20204 anni fa da fedegta