utili, anzi....utilissimi.....?

Boh, personalmente li uso nel 1% dei casi. Come già detto da qualcuno, in collina / montagna se vuoi fare un pezzo "guidato".

Nel 99% dei casi non ne sento il bisogno perché il cambio ( scegliendo tra E/D/S ) fa pressoché esattamente quello che mi aspetto / desidero ... in effetti pensandoci, forse - se il cambio in auto fosse meno efficace - li userei di più. Ma non è il caso.

Modificato 5 Febbraio 20196 anni fa da dindi

Sulla C4 robotizzata li uso spesso per velocizzare un sorpasso in quanto il cambio è lento, sulla C3 con l’aisin non li ho e onestamente non ne sento il bisogno: il cambio è pronto e piuttosto veloce.


☏ iPhone ☏

Sulla Giulia 150cv utili se si vuole spremere bene il motore per fare un sorpasso facendo salire i giri un po' di più rispetto a quanto previsto dal software.

Però questo si potrebbe fare anche con la leva del cambio.

Restano comunque un ottimo complemento d'arredo

Modificato 5 Febbraio 20196 anni fa da gpat

per me, ad oggi,  il vero cambio sportivo per scegliere le marce in un tratto guidato e per divertimento usa i paddle, le polemiche tipicamente americane sui cambi "stick" a leva per "veri guidatori" sono roba vecchia come il cucco come e' in generale il mondo dell'auto usa

 

quando il gioco si fa sportivo, per me oggi si gioca con i paddle

Capisco che se la leva del cambio scompare,  i paddles possono diventare utili in certe occasioni. Sulle vetture sportive sono sempre utili e su quelle da pista basilari. 

 

Continuo però ancora a non capire come

possano essere  utilissimi su vetture come tipo o panda. 

per me sono per la guida sportiva, auto sportive, dipendesse da me da 500 abarth in su

49 minuti fa, poliziottesco scrive:

Capisco che se la leva del cambio scompare,  i paddles possono diventare utili in certe occasioni. Sulle vetture sportive sono sempre utili e su quelle da pista basilari. 

 

Continuo però ancora a non capire come

possano essere  utilissimi su vetture come tipo o panda. 

Secondo me sono utili anche su vetture più "economiche" perchè spesso hanno dei cambi con una logica non proprio di prim'ordine, ad esempio sulla mia vecchia 308, ho un robotizzato che spesso in discesa o in salita mi mette una marcia più alta di quella che vorrei usare, oppure se devo fare una frenata brusca in cui voglio farmi aiutare dal freno motore buttando giù una o due marce, invece di perdere tempo a mettere il cambio in modalità manuale e poi selezionare 1 o 2 marce più basse, spingo direttamente sul paddle al volante senza manco staccare le mani.

Utili assolutamente sni.... dipende sempre dall'auto ad auto.

modifico la risposta in quanto avevo risposto carote invece erano patate.

 

a meno di vettura sportiva il selettore nel tunnel impostato su manual secondo me va bene..

Modificato 5 Febbraio 20196 anni fa da Zampi

44 minutes ago, dariomnk said:

Secondo me sono utili anche su vetture più "economiche" perchè spesso hanno dei cambi con una logica non proprio di prim'ordine, ad esempio sulla mia vecchia 308, ho un robotizzato che spesso in discesa o in salita mi mette una marcia più alta di quella che vorrei usare, oppure se devo fare una frenata brusca in cui voglio farmi aiutare dal freno motore buttando giù una o due marce, invece di perdere tempo a mettere il cambio in modalità manuale e poi selezionare 1 o 2 marce più basse, spingo direttamente sul paddle al volante senza manco staccare le mani.

Usando la leva del selettore sul tunnel centrale ci metteresti meno del tempo che impieghi con un normale cambio manuale. Non staccare le mai dal volante in condizioni di guida normale non la vedo una caratteristica utilissima alla guida. Si tratta di uno sfizio.