5 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

Ma tu vuoi davvero paragonare 'sta cosa alla nuova 500?

 

Scherzi? Sono due cose completamente differenti.

Una ha un marchio chiacchierato, con grossi mugugni in patria per pratiche scorrette, non sai come andrà perché ti aspetti problemi che ha già avuto ma la casa furbescamente minimizza.

 

l'altra è una 500.

9 minuti fa, gianmy86 scrive:

Più che altro a me disturbano i cerchi da 19" o 20" in un'auto che vuole essere green...

 

Sono ruote di grande diametro e strette, usate anche da altre auto

 

5 minuti fa, nucarote scrive:

500E e ID.3 condividono le  quattro ruote e l'andare a batteria, per il resto hanno una filosofia completamente diversa, è come paragonare una 500 Abarth con una Golf 2.0 TDI. 

In effetti dei 16/17" sarebbero stati più appropriati per la filosofia dell'auto.

 

 

..concordo...solo che una 500E non e paragonabile con una 595Comp, una divertente, veloce sportivo, l'altra solo eco e hip, una Id3 con Golf D e paragonabile,  tutti i due brutte, noioso, pratico, mulo per ogni giorno per uno che non ha grande relazione per un auto ?

1 ora fa, A.Masera scrive:

 

vogliamo paragornarla ai prezzi di nuova 500?

 

Beh, come per le versioni ICE la 500 finisce dove inizia la Golf/ID3

1 ora fa, 4200blu scrive:

 

..concordo...solo che una 500E non e paragonabile con una 595Comp, una divertente, veloce sportivo, l'altra solo eco e hip, una Id3 con Golf D e paragonabile,  tutti i due brutte, noioso, pratico, mulo per ogni giorno per uno che non ha grande relazione per un auto ?

Ok, ma i prezzi medi sono ben superiori ad una golf D, che almeno in italia va da 29.5k a 36k circa.

5 minuti fa, stev66 scrive:

Ok, ma i prezzi medi sono ben superiori ad una golf D, che almeno in italia va da 29.5k a 36k circa.

Questa ID3 però ha 200 cavalli, il paragone con la Golf diesel da 116 ci sta poco secondo me. Prendiamo almeno la 2.0 TDI 150 cavalli, che parte da 34000 e arriva ai 38500 della First Edition, che è fra l'altro anche l'allestimento di queste ID3, più in là dovrebbero arrivare versioni più economiche.

Modificato 28 Maggio 20205 anni fa da GL91
Refuso

9 minuti fa, gianmy86 scrive:

Guarda, io non ho interesse a spalare merda alcuna, nè a sparare sulla Croce Rossa, che forse in questo caso coinciderebbe pure.

 

Non sapevo che i cerchi da 19" o da 20" fossero a spalla stretta, ma in ogni caso, estetica a parte, esiste un vantaggio reale, concreto e certificato in termini di confort e consumi rispetto a dei canonici e più appropriati 205/55/16?

 

Altrimenti parliamo sempre di aria fritta...

 

Non mi riferivo a te

Con tutte le ID.3 e cloni Seat, Skoda e Ford possono formare abbastanza massa critica, per giustificare la presenza di vari tipi di mescole per questa misura. 

10 minuti fa, tonyx scrive:

 

 

Che lo vadano a raccontare a qualcun altro che un 205/30 r20 (631mm diametro) è più confortevole e dai minori consumi/costi di un 205/55 r16 (632mm diametro).

Si potrebbe dire che con una spalla così sottile c'è una minore esigenze di un paio di cm in più di larghezza del battistrada, ma sappiamo benissimo che con un 205/30 basta un niente per rompere il cerchio e il confort è ridicolo

 

ID.3 avrà pneumatici 215/55R18 e 215/50R19.

Diametro di 694mm e 698mm rispettivamente

Modificato 28 Maggio 20205 anni fa da Ospite

Comunque, gira che ti rigira, ruote grosse o piccole, spalla alta o a cruccetta, sta macchina è insipida.

ciao!