1 minute ago, iDrive said:

Alfa non è « gli altri » se si fa come gli altri non si va da nessuna parte...

 

Comunque con Tavares, certo che si farà come gli altri purtroppo...

Gli altri sono AUDI, BMW e MERCEDES, poi se vuoi continuare a parlare da solo, fai pure.

Adesso, fedegta scrive:

Gli altri sono AUDI, BMW e MERCEDES, poi se vuoi continuare a parlare da solo, fai pure.

Certo, Alfa ha il potenziale di vendere come questi...

7 minutes ago, iDrive said:

Certo, Alfa ha il potenziale di vendere come questi...

Il mercato di riferimento è il loro (chi ha parlato di vendite?), al contrario di quello che continui a sostenere tu, cioè Porsche...

 

4 minuti fa, fedegta scrive:

Il mercato di riferimento è il loro (chi ha parlato di vendite?), al contrario di quello che continui a sostenere tu, cioè Porsche...

Senza contare che oramai anche la stessa Porsche si interseca con Audi e non solo per condivisioni di piattaforme... e non sarei troppo stupito se nel giro di un lustro vedremo una Q4 E-Tron a marchio Porsche.  

 

Ad ogni modo Alfa non mai potrà andare da nessuna parte, ne sopra ne sotto, se non persevera per qualche lustro su una politica di prodotto coerente. Cosa che purtroppo non si è mai verificato su questo marchio, vedremo se Mr T riuscirà in questa sfida, cercando di limitare il peugeottume solo al B e al C.   

Modificato 13 Aprile 20214 anni fa da nucarote

11 minuti fa, fedegta scrive:

Il mercato di riferimento è il loro (chi ha parlato di vendite?), al contrario di quello che continui a sostenere tu, cioè Porsche...

Dico un atteggiamento tipo Porsche. Certo che il mercato di Tonale o B-SUV non è Porsche.

 

Anche per Macan il mercato di riferimento e il premium, ma non è per questo che fanno un Macan 2.0d da 150cv TA. Cioè hanno fatto comunque in modo che sia minimamente una Porsche, anche su base TA « plebea ». Dunque solo TI e minimo 245cv.

 

Il C-SUV premium pacioso da 130cv lo puoi fare con più successo e senza scomodare il marchio con gli altri 2 brand del polo premium Stellantis. Non c’è solo Alfa.

Modificato 13 Aprile 20214 anni fa da iDrive

25 minuti fa, iDrive scrive:

Dico un atteggiamento tipo Porsche. Certo che il mercato di Tonale o B-SUV non è Porsche.

 

Anche per Macan il mercato di riferimento e il premium, ma non è per questo che fanno un Macan 2.0d da 150cv TA. Cioè hanno fatto comunque in modo che sia minimamente una Porsche, anche su base TA « plebea ». Dunque solo TI e minimo 245cv.

 

Il C-SUV premium pacioso da 130cv lo puoi fare con più successo e senza scomodare il marchio con gli altri 2 brand del polo premium Stellantis. Non c’è solo Alfa.

Ma scomodare cosa che saranno almeno 50 anni che Alfa è un marchio pop, a volte a fianco a volte sotto i premium brand, ma con una brand power che ad oggi è ridicola. 

 

 

E chiudiamo qui il discorso!

15 ore fa, poliziottesco scrive:

10k pezzi in Italia, può vendere molto di più di circa 30k altrove in maniera da eguagliare o superare E pace?

 

Mi intrometto, secondo me mettine altri 10mila USA forse qualcosetta di più. A 40mila forse ci arriva. a 100mila... hmmm ho i  miei forti dubbi.

 

Diatriba 2 litri (benza) sì/no

Avrà il 2 litri? In Usa 500x e Renegade, agli inizi, montavano il Tigershark da 2.4 litri aspirato. Per metercelo, ce lo possono mettere. Da vedere se lo vendono in EU...

Modificato 13 Aprile 20214 anni fa da nubironaSW

2 ore fa, fedegta scrive:

Concordo in pieno, una base da 130cv non esclude un alto di gamma con +300cv, come fanno gli altri per altro.

 

Altro PS modificato

Pare più moderna Giulia che manco il muso di Tonale

Aggiungo per ulteriore paragone i numeri di Compass del 2020. 

Italia 9.599. 

Europa 47.312. 

venderanno delle tonale e meno compass , vasi comunicanti ... la vera sfida sarebbe erodere quote di mercato alla triade , ai coreani etc etc