2 ore fa, Giu82 scrive:

Se hai bisogno anche di spazio, oltre al l'affidabilità e bassi consumi, ti consiglio una Honda Jazz

Dice anche "economica"...

10 ore fa, Fabione90 scrive:

Assolutamente la quadratura del cerchio è la Toyota Yaris 1.0 del 2013 2014.

Spese di manutenzione ridotte anche in rete ufficiale. Se vai sul sito toyota nella sezione manutenzione hai i costi dei tagliandi e quando l'auto supera i 5 anni hai sconti su ricambi e manodopera.
Spese ridotte di assicurazione e consumi bassi, puoi arrivare a 17 con un litro, pur con prestazioni non certo esaltanti.

Se scegli l'allestimento active, hai di serie anche la radio touch a colori con il bluetooth, telecamera in retromarcia, 7 airbag (compreso ginocchia guidatore). Questi sono accessori che difficilmente trovi su una punto dello stesso anno.

Fonte: mia mamma ha da 7 anni una Yaris 1.3 style 100cv del 2012. Solo manutenzione ordinaria in rete Toyota.

Ma se vai a vedere i prezzi del tagliando completo, per la Yaris il tagliando amico scontato per le auto oltre 4 anni costa 270 euro... Il tagliando completo della Punto Fire 1.2 nuova costa 159 euro e oltre i 3 anni c'è Zerosorprese che costa anche meno.

Se vuoi auto "che vadano sempre" anche con qualche problemino elettrico di contorno (non grave), o vai su Punto o vai su Fiesta. Non prendere Diesel, rigorosamente a Benza così non hai la gabella del FAP se fai poca strada.

 

Però, tra le due....io andrei di Ford.

Dipende anche dove fai i tagliandi, se vai in Honda ti spennano come quasi tutti i marchi... Io l'ultimo tagliando sulla Jazz cambio filtri olio ecc.. Ho speso 110€ dal mio meccanico di fiducia..

☏ EML-L09 ☏

in Honda è cara la manodopera (ma è vero di qualunque concessionario ufficiale) e certi pezzi molto specifici, soprattutto di carrozzeria. Tutto il resto di uso comune è abbastanza standard (filtri, ecc.). La manutenzione ordinaria costa più o meno come qualunque altra segmento B col vantaggio che non c'è praticamente manutenzione straordinaria, per lo meno nell'arco dei primi 10 anni (a spanne, eh...)

Fiat Punto: basso costo tagliandi ma cinghia di distribuzione da fare più spesso sui fire, rischio di avere il servosterzo che si blocca però la puoi trovare in vari allestimenti ma ha i dispositivi di sicurezza minimi obbligatori.

Toyota Yaris: tagliandi mediamente più costosi ma catena di distribuzione (quindi solo cinghia servizi da sostituire) e in generale la si trova più standardizzata rispetto alla punto ma ha più dotazioni di sicurezza di serie

1 ora fa, ciraw scrive:

Fiat Punto: basso costo tagliandi ma cinghia di distribuzione da fare più spesso sui fire, rischio di avere il servosterzo che si blocca però la puoi trovare in vari allestimenti ma ha i dispositivi di sicurezza minimi obbligatori.

Toyota Yaris: tagliandi mediamente più costosi ma catena di distribuzione (quindi solo cinghia servizi da sostituire) e in generale la si trova più standardizzata rispetto alla punto ma ha più dotazioni di sicurezza di serie

si ma visto il chilometraggio quante cinghie avrà da fare?

13 minuti fa, LucioFire scrive:

si ma visto il chilometraggio quante cinghie avrà da fare?

sul fire sono da fare ogni 5 anni (avevo una lancia y 1.2)

Il Fire 8v ha anche il vantaggio di avere le valvole parallele al cilindro, in caso di rottura della cinghia non le piega, è successo alla Punto di mio padre, visto che gli avevano montato un kit di bassa qualità, che si è rotto dopo qualche mese dalla sostituzione.

Non per essere antipatico, ma leggo alcune affermazioni fin troppo assolutistiche che spesso non corrispondono alla realtà ma più a leggende metropolitane, come i ricambi delle Fiat che costano meno di tutte le altre o le giapponesi che non si rompono mai, considerazioni che possono andare bene a grandissime linee, ma non da generalizzare troppo e prendere per oro colato.

 

Se parliamo dei meri ricambi del 1.2 Fire della Fiat ok, i ricambi sono forse tra i più economici, sul resto dell'auto, non sempre, ad es. un banale meccanisco di apertura della portiera, alzacristallo, freni, sospensioni, cose che nell'utilizzo possono rompersi/usurarsi su tutte le auto.

 

Sul 1.0 Toyota ci sono stati casi di problemi con la catena di distribuzione(e quando c'è da cambiarla rimpiangi di non avere la cinghia, che sul FIRE costa poco ad es e i 5 anni e 120k km li fa), oltre che alla pompa dell'acqua e alla frizione che durava poco, ricambi che arrivavano a costare più del doppio rispetto al Fire. Su un usato sul quale non si ha la certezza di come è stata fatta la manutenzione a livello qualità dei materiali(assodato che abbia almeno lo storico della manutenzione), io preferirei una cinghia.

 

Toyota che tra le giapponesi è la più economica come costi di manutenzione ordinaria e straordinaria.

 

Quando si compra un usato più che guardare quale marchio o modello è teoricamente più affidabile, è più importante valutare lo stato modello per modello delle auto che si trovano in giro.

Modificato 25 Settembre 20196 anni fa da RiRino

15 ore fa, MaxKTMp3 scrive:

 

Dai miei feedback (in Mitsubishi ci ho lavorato e ho amicizie nel giro...) invece è affidabilissima in tutte le motorizzazioni a benza, ma in effetti non parlo per esperienza diretta. Comunque mi interessa molto se conosci criticità, fammi sapere che tipo di problemi hanno avuto i tuoi conoscenti, please.

 

Dell'estetica interessa poco, diceva...

Mi sembra un'auto adatta da consigliare.

 

Dunque... sono passati dieci anni... ricordo diversi fermi per continui funzionamenti irregolari del motore... una era sicuramente stata trasformata a gpl, ma non ricordo se dalla casa o da terzi...