... posso capire che non piaccia, ma il Ch-R vende e anche parecchio, quindi, se le macchine vengono costruite per essere vendute, io penso che Toyota abbia fatto bene a fare una Yaris che sia un mix tra Ch- R e Corolla. 

Anche se di solo mezzo centimetro, è veramente interessante come siano stati gli unici a non far ingrassare la vettura. 

Penso che anche il reparto tecnico, con il nuovo motore derivato dal nuovo 2.000cc e le batterie al litio, possano dare un grosso contributo al successo di questa Yaris. 

2 minuti fa, flower scrive:

..

Anche se di solo mezzo centimetro, è veramente interessante come siano stati gli unici a non far ingrassare la vettura. 

...

Pure la nuova Clio è più corta di 1 cm.  

Comunque io non ci vedo molto di C-HR in questa Yaris, di Auris il mega paraurti, il frontale pare che citi la Yaris II.  

@flowerLa domanda giusta sarebbe: Vende tanto perché piace o perché è tecnologicamente avanzata ed ha un powertrain ibrido unico per un SUV? Ovvero, se aveva una linea meno estrema avrebbe venduto di più o di meno?

Anche la Multipla ha venduto tanto, ma penso che al 95% sia stata scelta per la praticità.

Modificato 17 Ottobre 20195 anni fa da bik

Perché su questa ci sono le batterie al litio, mentre sulla Corolla ha ancora le nichel-metallo idruro sulla 2.0?

.... secondo me, per andare sul sicuro... rispetto al 1800cc hanno cambiato sensibilmente la gestione della parte elettrica e, per evitare brutte sorprese, sono andati su delle batterie che hanno dato negli anni indice altissimo di affidabilità.

Considerando che poi il 2000cc è solo un prodotto europeo, probabilmente, il grosso delle vendite lo faranno con il 1800cc. 

Meglio della serie attuale ma ci voleva davvero poco. Non mi ha mai entusiasmato comunque (come tutte le B Giappo a parte Mazda e Swift di Suzuki).

Ha un design/aspetto sicuramente particolare e pertanto (almeno inizialmente) "dividerà" alquanto.....

 

Ciò premesso penso altresì anche e proprio la sua "eccentricità" sarà la sua migliore caratteristica in termini di riscontro di mercato.....

 

Detto in altri termini ho sostanzialmente come l'impressione che, come si suol dire, nel complesso "farà invecchiare" molta della concorrenza e mi riferisco proprio al fattore estetico. ... ciò che pratica penso invece per quanto concerne 208 al capitolo interni (aldilà della questione ergonomica).

 

"L'hybrid factor" farà verosimilmente il resto invece.....

Modificato 17 Ottobre 20195 anni fa da Programma101
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4 ore fa, mmaaxx scrive:

Perché su questa ci sono le batterie al litio, mentre sulla Corolla ha ancora le nichel-metallo idruro sulla 2.0?

 

A quanto ho capito dipende dal sito di produzione: dove viene prodotta la 1.8 ci sono altre auto che contano sulle forniture di litio, mentre dove producono la 2.0, attualmente ciò non è possibile.

Qualche dettaglio tecnico della versione ibrida dal forum francese Hybridlife











La nuova 1.5HSD fa un passo avanti tecnologico molto consistente. Sì prevedono consumi ed emissioni da record in città e in estraurbano. Rendimento uguale o migliore (1 cilindro in meno) del primatista (40%) 2.0HSD Dynamic Force, batteria Li-Ion, in proporzione, più potente, quasi 2.5q in meno di Prius/Auris.

Praticamente hanno fatto un motore modulare con 1.5 tre cilindri e 2.0 quattro cilindri?

Il 1.8 sparirà?