La 150CV ha il sistema di disattivazione dei cilindri da quello che mi risulta
 

Il 130 cv la turbina a geometria variabile

il multilink c'è ancora? su quali versioni?

Il ponte è solo sul 1.0 tsi

Piccolo appunto sul prezzo del esemplare unico che si può configurare da esperto configuratore Golf sul sito tedesco , ne ho ordinate 6 in passato.
Quella è la vecchia confortline e conviene solo aggiungendo un paio di pacchetti , top packet e winter packet.
Altrimenti meglio la Highline che ha gia molto di serie.
Si risparmia anche 3/4 mila euro.

Piccolo appunto sul prezzo del esemplare unico che si può configurare da esperto configuratore Golf sul sito tedesco , ne ho ordinate 6 in passato.
Quella è la vecchia confortline e conviene solo aggiungendo un paio di pacchetti , top packet e winter packet.
Altrimenti meglio la Highline che ha gia molto di serie.
Si risparmia anche 3/4 mila euro.

bon motorizzazione che non guardo neanche ? buono a sapersi

 

sono curioso di vedere i consumi del TSI 130 cv

On 3/12/2019 at 15:18, Ryo scrive:

Io ne ho 32, quindi?

La grande maggioranza di possessori di hot hatch in Italia sono figli di papà con la 500 Abarth. Non propriamente dei "vecchi".

Eccomi ho 33 anni, ho la 500 abarth da 10 anni ed é la prima macchina che mi sono comprato nuova col sudore della fronte 

On 3/12/2019 at 08:03, Vadocomeundiavolo scrive:

Chi sarà il prossimo ?

 

Io. dopo 4 pagine  

Ma la Comfortline ha le stesse lucine e schermetti della Highline?

Giusto per ipotizzare, in anticipo, le percentuali di vendita dei due allestimenti!!
Sennò la Golf che la compri a fare?!

 

 

PS: ribadisco, 'sta Golf dalle immagini sembra piacermi molto.

8 ore fa, dibe scrive:

il multilink c'è ancora? su quali versioni?

A partire da 150 CV e sulle integrali.

6 ore fa, mikisnow scrive:

Guardavo quello ?

La Classe A con il 2.0 150 cv  ( 8 marce Aut.)  fa 220 km/h e uno 0-100 in 8,1 secondi

 Se i dati   saranno confermati dai test,  la golf avrà fatto un piccolo ma significativo passo in avanti

Modificato 6 Dicembre 20195 anni fa da nikipassat

224 km h con 150cv son numeri da A3 sedan, aerodinamicamente avvantaggiata dalla coda. Vuol dire che a livello aerodinamico c'è stato un notevole passo avanti, e questo inevitabilmente si rifletterà su consumi ancora più bassi, roba che la TGI in autostrada arriverebbe vicinissima ai consumi della Up... 

anche 214km/h su 130 cv mi sembrano molti,si sa il cx di questa golf?