4 hours ago, Dallebu said:

Ci sono differenze anche nel cofano motore. Diversa cover, una delle vaschette del liquido refrigerante è stata spostata dal'altra parte, ecc

Ma, vedo male oppure hanno tolto le barre duomi? ?

@diffida no, ci sono ancora, ma ora sono nere.

 

PS. Ho detto che hanno cambiato lato alla vaschetta, però in relatà la foto in alto è di una macchina con la guida a destra.

Modificato 11 Febbraio 20205 anni fa da Dallebu

4 ore fa, diffida scrive:

Ma, vedo male oppure hanno tolto le barre duomi? ?

 

Non vedi male, anche nella mia Stelvio 2020 diesel la barra duomi non c'è più.

10 ore fa, MikeMito scrive:

 

Non vedi male, anche nella mia Stelvio 2020 diesel la barra duomi non c'è più.

Però, guardando meglio la foto postata da @Dallebu, in effetti mi sembrava di scorgerla la barra in colore nero...forse che l'abbiano rimossa sulle modali (e se si, perché)?

@MacGeek puoi diradare questa nebbia?!

Thanks ?

Modificato 12 Febbraio 20205 anni fa da lukka1982

3 ore fa, diffida scrive:

Però, guardando meglio la foto postata da @Dallebu, in effetti mi sembrava di scorgerla la barra in colore nero...forse che l'abbiano rimossa sulle modali (e se si, perché)?

@MacGeek puoi diradare questa nebbia?!

Thanks ?

Sul video della 280 CV provata da Perucca Orfei la barra c'è.

21 ore fa, TonyH scrive:

Gli optional singoli sono un casino da gestire come logistica. Molto belli sulla carta ma gran malditesta in stabilimento.

I giapponesi fanno poche varianti per quelli, così riescono a gestire meglio magazzini (e costi). 3 livelli di allestimenti, pacchetti.

 

Anche i tedeschi con cortina fumogena riducono le scelte reali, facendoti pagare un'auto fatta su misura molto molto molto di più della "allestimento business causalmente in salone"

 

Vero.

Ma lì il discorso è un altro, dalle parole riportate da @Davialfa.

 

Che non puoi far ordinare "l'auto come la vuoi tu" da configuratore al cliente, e poi gli fai arrivare un'auto simile optional più/optional meno perchè hai acceso a pacchetti ben definiti.

 

Alla fine il metodo tedesco, benchè di difficile logistica, è corretto: standard te la sconto e te la consegno in 15-20 giorni, se la vuoi personalizzata la paghi anche quasi il doppio (tra optional aggiunti e scontistica minima) e te la consegno tra 6 mesi se tutto va bene. Poi lì diventa una scelta lecita del cliente**.
Ma che alla fine arrivi come il cliente la chiede, però.

 

 

**per dire, conosco un po' di persone che acquistano così: uno di questi due anni fa ha pagato 74k € una Range Rover Evoque e gliel'hanno consegnata 7 mesi dopo l'ordine. Se non fosse arrivata esattamente come voleva lui, credo che a ragione si sarebbe leggermente arrabbiato.

 

Per dire di nuovo, pure Jeep fa casini del genere: un amico ha noleggiato una Compass con Leasys, la voleva nera con tetto apribile, cerchi da 19" e telecamera, gli è arrivata bianca e senza optional di cui prima. Alla fine l'ha ritirata lo stesso, e gli hanno fatto un po' di sconto, ma di certo non è rimasto contento del servizio.

Pasticciano tutti di questi tempi. 

Magra consolazione ma non facciamoci più male del dovuto (nel senso di pensare di essere gli unici in difetto).

 

Io ho un amico col Cayenne coupé che é arrivato del colore sbagliato, e per errore della concessionaria era stato bloccato il telaio alla motorizzazione. 

130 zucche di roba. 

Modificato 12 Febbraio 20205 anni fa da TonyH

Anche io conosco un tizio che ha preso un Macan in leasing e gli è arrivato di colore ed allestimento diverso ?

Ma che combinano?

13 minuti fa, gilerak scrive:

Anche io conosco un tizio che ha preso un Macan in leasing e gli è arrivato di colore ed allestimento diverso ?

Ma che combinano?

 

Listini troppo lunghi, troppi passaggi di mano, tempi e costi troppo tirati.

La possibilità di errore cresce esponenzialmente con le variabili da gestire.

Modificato 12 Febbraio 20205 anni fa da TonyH

10 minuti fa, TonyH scrive:

 

Listini troppo lunghi, troppi passaggi di mano, troppa confusione.

La possibilità di errore cresce esponenzialmente con le variabili da gestire.

Beh i listini "tedeschi" sono un caos. Io sono favorevole ad una semplificazione delle scelte e del raggruppamento in pacchetti, purché non sia troppo vincolante.

I giapponesi, per dire, mi sembrano troppo rigidi.

Però con questi MY20 mi pare che ci sia un bel po' di caos soprattutto nell'abbinamento tra allestimenti e motori, prima mi sembrava tutto più chiaro.